Гоночная мотоэкипировка МоtоGP Moto2

Бывший чемпион мира и нынешняя звезда Red Bull KTM Брэд Биндер рассказывает об экипировке, которую он использует во время своего гоночного сезона в Moto2.

В темном и нетронутом уголке обширного медиа центра Брэд Биндер рад представить нам свой полный гоночный комплект. На улице стоит удушливая жара. Внутри гудит кондиционер, и приятный южноафриканец непротив одеть свою блестящую, темную и иногда скрипучую «кожу». 23-летний парень довольно неприхотлив, когда речь заходит о его пожеланиях к вещам, которые необходимы ему в гонках, чтобы бороться за десятые доли секунды, которые разделяют огромное количество гонщиков в безжалостном дивизионе Moto2. Он получает постоянную поддержку от различных производителей и позирует нашей фотокамере, чтобы показать, что (и где) он использует и почему.

Нижняя одежда

Биндер натягивает специальную кофту и штаны, которые хорошо сидят под его костюмом. Они помогают регулировать температуру тела и повышают комфорт в целом. «Белье» является одной из наиболее быстро развивающихся областей спортивной одежды в последние пять лет благодаря сложным свойствам материалов, которые отвечают за поглощение пота и другие моменты.

Это особый тип материала, он имеет приятную особенность - когда он намокает и обдувается встречным потоком воздуха, ты получаешь очень крутые ощущения, - говорит Биндер. Он имеет охлаждающий эффект, что очень помогает с контролем температуры летом. Штаны тоже изготовлены из этого эластичного материала, благодаря чему очень легко одеваются на тело.

Раньше я носил длинные носки, вроде мотокроссовых, но теперь отказался от них. Сейчас мои мотоботы и костюмы сделаны по индивидуальному заказу и облегают тело очень плотно. В настоящее время я ношу носки, которые намного короче - примерно на десять сантиметров выше лодыжки. На самом деле подобрать хорошую пару сложно! Я могу использовать пару, которая мне нравится, весь сезон.

Иногда во время гран-при мне приходится выжимать свое белье, потому что оно все мокрое. Это вполне нормальная плата за приемлемый температурный режим для тела. В кожаном комбинезоне достаточно жарко, а вы усердно работаете на мотоцикле, поэтому можете неплохо похудеть в течение гоночных выходных.

Перед гонкой я снимаю одежду с логотипами команды и надеваю белье, а затем выполняю некоторые упражнения на растяжку и мою обычную разминку. После этого одеваю гоночный костюм, мотоботы, защиту спины, груди и все остальное.

Гоночные костюмы МоtоGP Moto2

В настоящее время гоночные костюмы обычно состоят из сложной смеси кожи кенгуру или телячей кожи и других тканей, обеспечивающих эластичность, легкий вес, вентиляцию и защиту. Гоночные костюмы тщательно спроектированы, комфортны и используют современную технологию с подушками безопасности, которая стала обязательна в MotoGP в течение последних двух лет.

Уровень, на который продвинулись современные кожаные костюмы для гонок за последние шесть лет, невероятно высок. Если я сейчас сравниваю свои костюмы с тем, что у меня было несколько сезонов назад, то это совсем другая ступень в плане общей подгонки и комфорта во время управления мотоциклом. У нас также есть обязательная подушка безопасности- ее элементы упакованы в горб - и я думаю, что у меня один из самых легких костюмов, когда он полностью снаряжен.

Костюм сделан специально для меня, поэтому я выгляжу в нем немного лучше, чем на самом деле. После того количества тренировок, которые мы проводим на трассе, это нормально, что ваши руки или грудь могут стать немного больше в объеме. Вы можете даже стать немного стройнее. Каждое полугодие - и в конце сезона - я меняю комплект костюмов, и они подгоняются соответственно текущим размерам. Поддержка производителя невероятна, и все, что мы хотим с точки зрения настройки костюма, может быть сделано прямо на треке. За нами хорошо ухаживают.

Иногда в начале года - или если вы не катались какое-то время - вы можете чувствовать себя немного скованно в костюме, но как только вы привыкнете к нему, он будет казаться вам все более и более удобным. Я закончил сезон 2018 года, использовав около 18-20 костюмов. В этом году я уже использовал шесть.

Непосредственно перед тем, как застегнуть застежку-молнию, Биндер закрепит на груди защитную накладку: еще одна часть правил MotoGP.

Накладка на грудь просто поглощает любые возможные удары. Она гибкая и очень удобная. Насколько она может помочь вам в случае аварии, неизвестно… но, вероятно, лучше иметь ее, чем нет.

Ботинки, перчатки и шлем МоtоGP Moto2

Последними вещами, которые оденет Брэд, будут его гоночные ботинки, перчатки и шлем – они тоже произведены по его индивидуальным размерам и предпочтениям.

Ботинки

Ботинки - это стандартная модель, но они немного адаптированы. У меня очень маленькие икры. Поэтому мне нужна возможность регулировки, чтобы я мог правильно их затянуть. Мне очень нравится, когда мои ботинки крепко затянуты. Мне также нравится, чтобы профиль ботинка был более узким вокруг пальцев. Производитель тщательно отслеживает мои пожелания. Я думаю, у меня было 12 пар ботинок в прошлом году, а использовал я только две, если честно. Если у меня есть вещи, которые удобны и хорошо работают, я люблю ими пользоваться. Это даже немного суеверие. Те мотоботы, которые я ношу сейчас, я думаю, они с середины прошлого сезона.

Перчатки

Я слышал, как люди много говорят о перчатках и о том, как часто им нужна новая пара. Лично меня не беспокоит, новые ли у меня перчатки, важнее, чтобы они хорошо мне подходили. Если какие-то пальцы немного сжаты, производитель делает это место длиннее, или, если они длинные, они укорачивают их. У меня было 3-4 падения в перчатках, которые я сейчас использую, и они выглядят совершенно новыми. Есть разные современные материалы и когда вы падаете, перчатка скользит по поверхности, защищая вашу ладонь. Это довольно сложные технологии, но мне повезло, у меня совсем не было травм рук.

Шлем

Для моего шлема было сделано трехмерное сканирование моей головы, чтобы внутренняя часть идеально подходила. Это как внутренний вкладыш, который подходит к каждому шлему. Он идеально сформирован для моей головы. Я использую новую модель шлема, чтобы соответствовать новым правилам омологации - теперь шлем должен быть на килограмм легче. В обычный день я поставлю тонированное стекло. Если шел дождь и на трассе есть какие-то пятна или облачно, я поставлю полутонированное. В прошлом году компания, с которой я работаю, выпустила визор с какой-то новой технологией, который никогда не запотевает. С тех пор я никогда не беспокоюсь об этом. Раньше у нас была система с двойными стеклами, которая используется и в обычных дорожных шлемах, но вода иногда может упасть между двумя стеклами. С новым визором действительно круто.

Завершая интервью

Завершая интервью, мы спрашиваем Брэда, есть ли что-то, что он хотел бы изменить в своей гоночной экипировке. Гонщики должны двигаться и реагировать на изменения в поведении мотоцикла, поэтому гибкость является важным фактором, но аэродинамика также важна в погоне за временем на круге, поэтому большое значение имеет обтекаемая форма.

Я не знаю, что еще мы можем сделать или изменить, - отвечает он. -Я доволен современной экипировкой