Ботинки Leatt 5.5 Flexlock
Компания Leatt появилась в 2005 году и сразу заявила о себе своей революционной защитой шеи. Пять лет спустя в линейке компании появилась новая продукция - целый ряд защитных элементов для груди и корпуса. Между 2012 и 2015 вышло ещё несколько наименований - наколенники-брейсы, шлемы и другие элементы.
А в 2019 году Leatt стали одним из немногих брендов, в линейке которых имелся полный набор кроссовой защиты, с головы до ног, да ещё в нескольких ценовых категориях. Среди кроссовой обуви у Leatt были очень неплохие ботинки 5.5 Flexlock, и за более чем 200 часов эксплуатации за 3 с лишним года по ним сформировалось определённое мнение. Наверно, тот факт, что была приобретена ещё одна пара этой модели, говорит сам за себя? Но если нет, то вот вам пара слов поподробнее.
Ботинки Leatt 5.5 Flexlock. Первые впечатления
Когда первая пара 5.5 Flexlock только приехала, она сразу порадовала яркой розово-жёлто-фиолетовой расцветкой (яркие цвета - наше всё). Дизайн агрессивный и одновременно компактный, они не такие массивные, как кроссовые боты некоторых других брендов. Соединительная тяга на задней поверхности придаёт им какой-то кибернетический вид. В плане качества нареканий никаких, несмотря на то, что Leatt - новичок в обувном сегменте.
Все материалы качественные и хорошо отделаны, а важные мелочи типа солидных алюминиевых пряжек выдают строгий подход к качеству и надёжности. Когда надеваешь их - сразу чувствуешь поддержку в области лодыжек, и размер соответствует обычной гражданской обуви, что приятно. Даже с широкой ступнёй в них не тесно, хотя обычно плоскостопие при широкой ступне - это прямо проблема в плане выбора мотообуви: поддержка для свода стопы обычно очень скоро начинает давить. Ещё один плюс в плане посадки - это то, насколько эти боты продуманы для езды в наколенниках. Мягкая горловина и застёжка-липучка позволяют плотно обнять ногу в наколеннике, не давая ему соскальзывать внутрь ботинка.
Ботинки Leatt 5.5 Flexlock на трассе
Большинство кроссменов предпочитают плотную посадку обуви, и чтобы она не давала согнуть ступню вбок, но позволяла работать лапками тормоза и коробки. Небольшой носок на 5.5 не застревает под лапкой коробки на большинстве кроссовых мотоциклов. Система Flexlock (защитный шарнир) имеет возможность регулировки при помощи сменных проставок, но на старой паре 5.5 стояли оригинальные проставки с самого первого дня, и по сравнению с новой парой они показались чуть разболтаны. Не то чтобы в старой паре были какие-то проблемы с зацепом на мотоцикле, но в новых связь с шасси чувствуется намного чётче, и после замены проставок на старых ботах на более жёсткие информативность тоже повысилась. Так что, владельцы 5.5, попробуйте опциональные проставки обязательно. Особенно на старых ботинках, которым новые проставки придадут жёсткости и поддержки.
Плоская резиновая поверхность внутренней части ботинок даёт хороший зацеп на мотоцикле, но не цепляется за него, когда выносишь ногу вперёд или отклоняешься назад. Правда, оставляет чёрные следы на корпусе, но это мелочи.
Ботинки Leatt 5.5 Flexlock
Прочность Leatt 5.5 Flexlock
За 3 года круглогодичной езды на кроссовой трассе, плюс немного эндуро, ботинки, конечно, обтрепались, но остались в очень неплохой форме. Обычно за такой срок мотоботы начинают рваться, пропускать воду, терять жёсткость в лодыжке и зацеп на подножках. Но с Leatt 5.5 пока не случилось ничего из этого. Они, конечно, стали немного мягче по сравнению с новыми, но никаких повреждений у них пока нет.
В плане посадки на ноге старая пара прилично отличается от новой: старая уже приняла форму ступни, а по бокам сидит не так плотно. Что касается подошвы, то старой паре приходилось в основном стоять на стоковых подножках и ProTaper-ах с кастомными зубцами. Каково было бы на титановых подножках или ещё каких-нибудь остро заточенных - неизвестно, но скорей всего износ был бы выше.
Заключение
Стоят ли Leatt 5.5 Flexlock своих 499 долларов? Однозначно. Это как раз тот случай, когда стоит один раз потратиться и потом долгое время ездить в удобных ботинках, хорошо сидящих на ноге. Они вполне способны прослужить несколько лет при езде по выходным, и за три года на них не сломалось буквально ничего - ни пряжка, ни болтик, ни ещё какая-то мелочь. Они отлично поглощают удары, но при этом не давят, не натирают и дают комфортную поддержку. Новая пара оказалась чуть жёстче, но и старые по всем критериям ещё походят. Новые подошвы обойдутся в 69,99 долларов, не считая работы сапожника, так что у старой пары Leatt 5.5 ещё есть год-два в запасе.
И пускай Leatt - не топовое имя в сфере мотообуви, но именно эта модель без сомнения достойна внимания и стоит своих денег.
