Мото гарнитура Cardo Packtalk Slim JBL. Установка, подробности и тест

Прошлым летом мне совершенно случайно довелось послушать мото гарнитуру Cardo Freecom. Вышло так: его владелец хотел купить ту же модель, что у меня,  попросил примерить, и мы поменялись шлемами на небольшой совместный трип. Его Freecom был оснащён динамиками JBL, и я осознал, что он на голову выше всех прочих интеркомов, которыми я пользовался до сих пор.

Мото гарнитура Cardo Packtalk Slim JBL

Это, а также водозащита у изделий Cardo, не говоря уж о голосовой активации некоторых моделей, меня заинтриговало - но несколько пугала цена. Но недавняя "финальная распродажа" в крупном магазине всё же подтолкнула меня к покупке - и это была мото гарнитура Cardo Packtalk Slim с такими же динамиками JBL, созданными специально для использования в шлеме. Несколько двойственную роль сыграло то, что гарнитура продавалась не парой, а штучно - с одной стороны, дешевле, а с другой - я бы нашёл, куда применить вторую из комплекта.

Особенности Cardo Packtalk Slim JBL

Cardo Packtalk Slim - не самая свежая модель. Packtalk вышла в 2015 году, а в прошлом году она превратилась в Packtalk Bold, близким родственником которой и является моя Packtalk Slim. Для тех, кто не знает, Bold переводится как "толстый", а Slim - соответственно, "тонкий". Обе модели изрядно нафаршированы топовыми фишками - полная водозащита по стандарту IP67, DMC (подробнее об этом - чуть позже) и постоянно активное голосовое управление. У новых Sena 50S и R тоже есть DMC и голосовое управление, но нет водозащиты, и в итоге PT Slim оказалась просто отличным выбором.

Различия между Packtalk Bold и Packtalk Slim заключаются только дистанцией, размере самого коммуникатора и в процессе установки. PT Slim более компактен засчёт того, что состоит из двух элементов: большая часть, в которой находится батарея, крепится на затылок шлема в районе шеи, а тонкий блок управления - на левой стороне шлема, где с ним удобно работать левой рукой. Дистанция при работе в режиме интеркома у Slim составляет 1300 метров, а у Bold - 1600 метров, а в остальном всё одинаково: как и Bold, Slim работает с приложением Cardo Connect, оснащается FM-радио и Bluetooth для связи с телефоном. Но больше всего меня интересовали качественные динамики и голосовое управление.

Реклама утверждает, что достаточно сказать "Эй Кардо" для его активации, и не придётся отрывать рук от руля, чтобы нащупать некрупные кнопки где-то на шлеме. Вот тут маркетологи попали в точку: меня всегда бесит управлять гарнитурой на ощупь, особенно когда она новая и ещё не привык к расположению кнопок.

Установка мото гарнитуры

В приобретённый мной комплект входит коммуникатор, 40-миллиметровые динамики JBL, микрофон на гибком проводе и микрофон на усике, а также крепёж, включая самоклеящиеся липучки для установки динамиков и блоков гарнитуры на шлем. В комплекте ещё идёт шпаргалка и инструкция, но они довольно бестолковые, а вот видосы на сайте Cardo или Youtube - довольно полезны, как и электронная инструкция в приложении для смартфона.

Сама установка мото гарнитуры ничем особенным не отличает Packtalk Slim от других коммуникаторов, за вычетом одного нюанса: Slim состоит из двух блоков, и батарейный блок крепится в зазор между пеной и подкладом на шее. Так вот, на некоторых особо качественных (без иронии) шлемов типа Arai DT-X зазор там очень небольшой, и придётся приложить некоторые усилия. Считаю нужным предупредить ещё об одном нюансе: батарея на затылке - это не самая безопасная на свете вещь. Например, сильный перегрев на солнце, бандитская пуля или грузовик, прилетевший в спину, могут вызвать её взрыв - но мы с вами большие мальчики и девочки и всё понимаем, невозможно предусмотреть всего. Это же касается установки динамиков:  все производители шлемов на свете утверждают, что пену подрезать нельзя ни в коем случае, но тогда зачем они делают шлемы, в которых ниши для динамиков находятся где-то совершенно не соосно с ушами. Поэтому я ни к чему не призываю, но просто знайте, что некоторые шлемы приходится дорабатывать для установки любого интеркома, и в том числе Cardo.

Если уж покупать мото гарниртуру с хорошим звуком, то динамики нужно установить точно, не только соосно, но и плотно. В процессе потребуется несколько раз надеть и снять шлем, и я искренне надеюсь, что у вас хватит зазора между шлемом и головой, чтобы пальцем нащупать динамик и понять, где он находится относительно уха.

Пульт коммуникатора слегка выдаётся за пределы шлема в сторону шеи. Поэтому если шлем тонкий, а шея толстая - то он может касаться её, и несколько мешаться при надевании. Со временем привыкнете, главное прокладывайте провода аккуратно, чтоб не порвать при надевании, и обязательно подгоняйте положение динамиков.

На голове

Cardo Packtalk Slim неплохо выглядит и достаточно сбалансирован. Особенно приятно, что достаточно ощутимая по весу батарея находится сзади и не кренит голову влево. Во время езды можно не только болтать с группой до 16 человек, но и передавать им музыку, которая транслируется на ваш коммуникатор с телефона, поставить звонок телефона на "громкую связь" - так, чтобы слышали все, а также создавать группы и переключаться между ними. Правда, делается всё это при помощи сложных комбинаций кнопок, которые мне ещё только предстоит запомнить. А вот к телефону интерком подключается без проблем, и приложение работает отлично, плюс гарнитура подключается одновременно двумя каналами, поэтому можно одновременно слушать музыку и внимать подсказкам навигатора. Причём это не исключает и использование интеркома.

Три главные кнопки на поверхности Packtalk Slim крупнее, чем в прошлых версиях Cardo, и достаточно удобны, но вот кнопки громкости на нижней поверхности не слишком удобны в перчатках. Вот тут-то я и оценил голосовое управление, которое работает почти всегда.

Самое забавное - что интерком реагирует даже на ОК Гугл или на Эй Сири. Правда, пару раз мне приходилось орать ЭЙ КАРДО, и меня явно слышал даже товарищ, ехавший рядом (судя по его глазам), но не Cardo.

Но в основном система отзывается на обычную громкость голоса. Глюки начинаются тогда, когда голосовой ассистент гарнитуры конфликтует с голосовым ассистентом телефона - вот уж тут не удивляйтесь, если вместо переключения композиций гарнитура позвонит вашей маме (постарайтесь сдержать эмоции, т.к. мама услышит всё, что вы скажете). Ещё раз подчеркну, что бумажная инструкция тут совершенно не помогла, в отличие от приложения. В нём, к слову, можно откалибровать чувствительность микрофона для активации голосового управления.

Звонки через мото гарнитуру

К вопросу о звонках: в целом мне понравилось. Звук просто идеальный для обоих собеседников - но опять же бумажная инструкция никудышняя. В ней ни слова не сказано о том, что можно установить приложение и в нём назначить быстрый набор, или что можно использовать голосовой ассистент телефона - всё это выясняется уже в процессе использования и в результате нескольких случайных звонков. Что приятно, шумоподавление работает как надо - собеседнику слышно, что я еду, но не задувает в уши.

Фишки Cardo Packtalk Slim

Теперь об одной из главных фишек Cardo Packtalk Slim - распределённой сети. Думаю, вы хотя бы в общих чертах представляете, как работают файлообменные сети или проекты распределённых вычислений - начиная от майнеров криптовалюты и заканчивая проектами по поиску внеземной жизни. В таких архитектурах не устанавливаются постоянные связи а-ля клиент-сервер, и при выпадении одного из узлов данные, которые шли через него, просто начинают идти в обход через других участников сети. Именно по такому принципу работают Cardo Packtalk Slim в режиме DMC - динамической коммуникационной сети. К примеру, если группа из трёх райдеров включила режим голосовой связи, и между первым и третьим расстояние более километра, то они всё ещё могут слышать друг друга благодаря тому, что данные идут не напрямую, а через второго райдера, который едет где-то между ними. Эта система работает полностью автоматически, и в частности это касается оторвавшихся от группы: если отстать или наоборот уехать вперёд настолько далеко, что связи нет ни с одним членом группы, то как только дистанция сократится и связь с кем-то из них станет возможна, то ваш интерком включится в конференцию совершенно автоматически.

Отличным бонусом является возможность общаться и при этом слушать музыку. Настройка конференции происходит быстро и несложно, а активация голосовой связи весьма чувствительна - иногда даже достаточно приоткрыть визор, чтобы интерком открыл голосовую связь с другим райдером. Правда, именно в режиме конференции с динамической сетью Packtalk может работать только с другими Packtalk-ами, но большим плюсом является то, что в режиме тет-а-тет он способен общаться с большинством Bluetooth-совместимых интеркомов.

Звук

С прошлыми мото гарнитурами моим товарищам по поездке приходилось орать в микрофоны, чтобы я их слышал на максимальной громкости. Cardo Packtalk Bold, Packtalk Slim и Freecom 4+ включают звуковые системы JBL, и на мой вкус, звук Slim значительно более наполненный как при прослушивании музыки, так и при использовании в режиме интеркома. Со стандартным профилем звук громче и богаче, но чуть излишне выражены средние. Можно включить функцию усиления баса, что я и делаю, когда слушаю музыку. Я езжу в берушах, и мне слегка не хватает максимальной громкости, но это можно решить при помощи приложения Connect, так что рекомендую разобраться  с настройками звука в нём.

Динамики от JBL звучат очень, очень хорошо - на светофоре. Но на ходу уже после 80 км/ч звук сильно ухудшается из-за шума ветра. Была бы возможность сделать звук погромче - было бы лучше: для прохватов вокруг города в общем-то громкости достаточно, но для дальних поездок по шоссе - маловато. Ещё один минус - это автонастройка громкости исходя из окружающего шума, которая почти всегда приглушает громкость при остановке, но почти никогда не добавляет при открытии газа. Правда, в приложении эту функцию можно просто отключить. Кстати, динамики, что ОЧЕНЬ хорошо, подключаются через стандартный джек, поэтому можно подключить какие-нибудь свои наушники, например внутриканальные, если позволяет шлем.

Спустя три недели мне всё ещё очень нравится голосовое управление и система DMC, но на мой взгляд, голосового меню несколько недостаточно (благо, можно произвести настройки из приложения), а штатные динамики вполне могут выдавать ещё более мощное звучание, которого не хватает при езде на больших скоростях. Или, как вариант, можно предложить покупателю ещё более мощную акустику.

Что в итоге?

Странным решением было не положить в комплект зарядник. Он стоит копейки, но когда покупаешь дорогую вещь с хорошим USB-зарядником в комплекте, и потом возишь с собой в путешествие именно его - всегда поминаешь добрым словом производителя. В комплекте PT Slim оказался только небольшой проводок с MicroUSB, который весьма непросто вставляется в гнездо, расположенное в самом неудобном месте - на заднем изгибе пульта. Причём зарядка по идее осуществляется прямо на шлеме, а это не всегда удобно с коротким проводом. Но хочу отметить, что заряда батареи с лихвой хватает на дневной перегон, а больше и не надо, если вы конечно не делаете ЖЖ целой толпой. Кстати, о толпе: максимальное расстояние в режиме интеркома Cardo сообщают с явным оптимизмом: при малейших перепадах высот или препятствиях ни о каком километре не идёт даже речи.

Что в итоге? Мне очень нравится компактность Packtalk Slim, голосовое меню и качество звука. Если два последних пункта чуть доработать (думаю, достаточно новой прошивки) - PT Slim окажется, пожалуй, лучшей моделью интеркома из имеющихся на рынке.

Розничная цена примерно 25000 рублей.