Alpinestars Supertech R
Работа обзорщика требует оставаться нейтральным, но случается и так, что во время очередного теста находишь "свою" модель обуви или одежды, и всё остальное волей-неволей сравниваешь именно с этим идеалом. Ничего удивительного, когда таким эталоном становится качественная и удобная модели, такая, например, как Alpinestars Supertech R - они удобны настолько, что порой чувствуешь себя в них так, будто обул любимые кроссовки, только ещё и способные защитить ноги при расстыковке с мотоциклом на большой скорости.
Вообще Alpinestars с самого начала специализировались именно в мотообуви. Санте Маццароло, основатель компании, создал первые ботинки специально для мотокросса в сотрудничестве с легендарным Роджером ДеКостером в качестве главного испытателя и конструктора. А в разработке трековых ботов компании помогал великий и ужасный Кенни Робертс.
Alpinestars Supertech
Что же мы имеем в дне сегодняшнем? А имеем мы новую версию Supertech R. Изначально представленная в 2002 году под названием Supertech (без R), первая версия этих ботинок была разработана в сотрудничестве с чемпионом мира по MotoGP в классе 250 кубиков Марко Меландри. Одной из задач, стоявших перед командой конструкторов, было создание ботинок с высоким уровнем защиты, но не требующих разнашивания - они должны были быть комфортными буквально сразу. Кроссмены не дадут соврать - обычно чем боты надёжнее, тем они жёстче и дискомфортнее, и первые несколько поездок в них приходится страдать.
Дальнейшая история Supertech представляет собой непрерывное развитие этой модели - практически бесступенчатое, когда каждая очередная итерация визуально мало чем отличается от предыдущей, но с годами изменения накапливаются, делая Supertech R каждой новой версии всё удобнее, технологичнее и безопаснее.
Сегодняшние Supertech R изготавливаются в Италии, но не для всех: ботинки итальянского производства получают звёзды MotoGP и WSBK, сотрудничающие с Alpinestars. Обычные ботинки с полок магазинов изготовлены во Вьетнаме.
Alpinestars Supertech R Что нового?
Приглядитесь к фотографиям. Конечно, сразу в глаза бросается разница в графике, но кроме неё есть и другие отличия. Они не разительные, но довольно важные. Итак, новая версия - слева, и вот чем она отличается от старой.
Alpinestars Supertech R
Важное отличие находится с внутренней стороны ботинка (прилегающей к мотоциклу). В прошлых версиях Supertech R использовался материал, похожий на замшу, который обеспечивал отличные противоскользящие свойства, но сам при этом со временем начинал скатываться, покрываться складками и облазить. На новых Supertech R вместо искусственной замши использована специальная микрофибра - она не менее гибкая и эластичная, но вроде как менее подвержена износу. И, как видите, на средней части голенища предусмотрена гармошка, работающая на изгиб и предотвращающая возникновение складок на микрофибровой вставке. Впрочем, ещё на одном кадре видны складки в том месте, где голенище переходит в ботинок, в том числе и на новой версии.
Следующее отличие разглядеть чуть сложнее. Гибкий участок ботинка Alpinestars Supertech R на передней части, где голенище переходит в ступню и расположена вентиляционная сетка, стал чуть больше. То есть, он продлён ближе к пальцам, выше по голенищу и ниже ко внутренней части (к микрофибре). Учитывая, сколько спортсмену на треке приходится перемещаться по мотоциклу, дополнительная гибкость мотоботинкам совершенно не повредит.
А вот ещё одно важное улучшение, особенно ценное для тех, у кого мощные икры. Прошлую версию Supertech таким людям было сложно застегнуть, несмотря на гармошку вдоль молнии, растягивающуюся при застёгивании. Видимо, недостаточно она растягивалась, и многие жаловались, поэтому на новых Supertech R гармошка стала шире, чтобы облегчить застёгивание.
Небольшие отличия новых Alpinestars Supertech R можно заметить чуть выше гармошки - на защите голени/клапане голенища. Учитывая, под какими углами ездят профессиональные гонщики, нередко ботинки касаются и трутся о покрытие трека, и на новых Supertech R слайдер (пластиковая штука, похожая на бумеранг) стал больше, к тому же он теперь заменяемый.
Сапожок Alpinestars
Важнейший фактор, позволяющий избежать разнашивания Supertech и чувствовать себя комфортно в них при первом надевании — это конструкция, в которой непосредственно на ногу надевается внутренний сапожок. В нём находятся шарниры, защищающие сустав от нефизиологичных изгибов, а поверх сапожка надевается наружный "слой" - собственно ботинок. Так вот, внутренний сапожок новой версии Supertech R (на фото слева) изготовлен из более мелкой сетки с бОльшим количеством прорезиненного защитного материала вокруг носка и под накладкой для переключения передач. Да и в целом новый вариант внутреннего сапожка выглядит более качественно и прочно, разработчики явно переработали его с учётом обратной связи с покупателями. Например, перемещена была петля, при помощи которой сапожок натягивается на ногу - раньше она мешалась, если сразу поверх сапожка надевать штанины мотоэкипа, чтобы заправить их во внешний ботинок. Петля сбивалась, начинала давить под штанами и всячески создавала неудобства. Переместив её выше и сделав чуть прочнее, разработчики не только облегчили надевание внутреннего сапожка, но и сделали Supertech R комфортнее в эксплуатации.
Вроде мелочь, но характеризует подход: новый зажим для затягивания шнурка (справа на фото) стал чуть меньше, а нажимать для расслабления шнурка теперь нужно на бока зажима (раньше - на его среднюю часть). Когда по какой-то причине переобуваешься в перчатках, нажимать с боков гораздо удобнее, чем на серединку зажима, и интересно, что кто-то это подметил, а кто-то решил изменить конструкцию даже такой малозначительной вещи.
Сапожок Alpinestars Supertech R
Alpinestars Supertech R На ходу
С задачей "сделать ботинки удобными из коробки" Alpinestars справились более чем успешно - Supertech R сразу садятся как любимые домашние тапочки с высокой степенью защиты. Наверно, именно поэтому сложно делать на них обзор, по крайней мере в той части, которая касается посадки - они просто сидят на ноге как надо и особо не ощущаются.
Компромиссный вариант, чтобы хоть как-то почувствовать разницу — это надеть на одну ногу новый вариант Supertech R, а на вторую - предыдущую версию.
Надевая новый ботинок, сразу понимаешь, насколько хорошо эта модель проработана - сапожок натягивается намного легче, чем у старой. Этому способствует и новая петля на задней части голенища, но и сам материал сапожка мягче, а нога в него заскальзывает легче.
Они действительно легко застёгиваются поверх кожаных штанов, надетых на внутренний сапожок. Гармошка вдоль молнии то ли стала мягче, то ли легче растягивается за счёт ширины, но застегнуть новые Supertech R с заправленными в них штанинами стало проще. Что касается непосредственно езды в новых ботинках… Они всё такие же мягкие и удобные, как любимые тапочки… и как прежняя версия этой модели. Полностью комфортны в любой ситуации, подножки и лапки ощущаются сквозь подошву и накладку - короче, Supertech R, как всегда, кажутся идеально разношенными - и при этом выглядят почти идеально. Ходить в них почти так же удобно, как ездить, и они обеспечивают достаточно комфорта для долгого ношения хоть на ходу, хоть спешившись.
Знаете, что в них особенно приятно? То, что Alpinestars в этот раз не стали повышать цену ни на копейку - новая версия стоит примерно всё те же $500, что и прежняя. Так что если у вас всё ещё нет удобной обуви для трека - самое время обдумать покупку новой модели или приглядеться, а нет ли где хороших скидок на прежнюю. Если же у вас уже есть трековые мотоботы, они вас устраивают по комфорту, уровню защиты и по состоянию - менять их на Supertech R никакой необходимости нет. В конце концов, через пару лет наверняка появится очередная версия, ещё лучше нынешней.
Плюсы Alpinestars Supertech R
- Не требуют разнашивания
- Отличная информативность подошвы
- Точно такие же - у Маркеза (только в другой расцветке)
Минусы Alpinestars Supertech R
- Цена
Ммм… цена?
Вроде больше ничего.
