Harley Davidson

Потребовалось больше года, чтобы спроектировать, прототипировать, усовершенствовать и пустить в производство комплекты, которые украсили эту пару шикарных Harley Davidson Pan America. Но это время явно потрачено не зря.

Все модели Softail 2025 года оснащены 117-дюймовым V-твином Milwaukee-Eight. Для повышения мощности и снижения расхода топлива HD обновили форму камер сгорания, снабдили мотор овальными впускными каналами и низкопрофильными сёдлами впускных клапанов.

Icons - это легенды. И мало какой мотоцикл заслуживает это звание больше, чем Fat Boy.

На технической презентации новой линейки круизёров Harley Davidson 2025 года их креативный директор и вице-президент по дизайну Брэд Ричардс напомнил, что огромную часть наследия бренда составляют круизёры. Спасибо, Кэп!

Harley Davidson Road Glide RR CVO 2025 - это первый серийный Харлей, который рулится на скорости. И первый, на котором будет не стыдно выехать на трек-день.

Harley Davidson анонсировали новую версию Pan America - спортивно-приключенческую, как они её назвали. По факту новинка представляет собой дорожник и максимально похожа на так и не вышедший Bronx.

По сути, LiveWire Alpinista - это мощный и превосходно управляемый спортивный нейкед.Это очень бодрый и даже агрессивный мотоцикл, но веселье на нём длится не слишком долго. Он настолько близок к лучшим представителям бензиновых нейкедов, что его ограничения и отличия вызывают сильный диссонанс.

Компания LiveWire 15 января планировала выпустить новинку под названием S2 Alpinista, но кто-то из работающих над официальным сайтом бренда немного переусердствовал и опубликовал краткий анонс ещё 10 числа.

Ноэль Мюллер из Black Cycles Australia не стал пытаться съехать с темы и всего за шесть месяцев он сделал Идеальный Американский Супер-Скремблер из Harley Davidson Pan America

Случайности не случайны. И если Harley Davidson Low Rider S похож на Indian Sport Chief (или наоборот), то это не потому, что один культовый бренд что-то там стащил у второго, а потому, что именно таковы пожелания потребителей этого сегмента.

LiveWire S2 Mulholland у многих вызывает недоумение. Он небольшой, довольно недешёвый и лишён многих аспектов традиционного мотоциклетного дизайна в пользу мобильности. Но зато он быстрый, весёлый и удобный в управлении благодаря грамотно подобранным и настроенным высококачественным компонентам.

По словам руководителя Powerbrick Тима Сомерса, задач в отношении Pan America стояло две: создать "стритфайтер, который Harley так и не выпустили" и разработать серийные детали для кастомизации PanAm под суб-брендом Powerbrick, CNCPT Moto.