Буквально несколько дней назад стало известно, что в 2024 году выйдет Harley Davidson Pan America в версии CVO, а теперь выяснилось, что к нему присоединится ещё и Road Glide ST CVO.
Road Glide и Street Glide в 2024
Кроме того, обнаружилось, что Road Glide и Street Glide, отсутствовавшие в ранее объявленных возвращающихся моделях, всё же будут выпущены в 2024 году, причём с обновлениями, взятыми из соответствующих моделей CVO, представленных прошлым летом. Ожидается, что всю эту красоту Harley Davidson официально представят 24 января 2024 года.
Доказательства выхода всех этих моделей содержатся в официальных материалах Harley Davidson, а именно - в преждевременно опубликованных страничках некоторых новых аксессуаров на сайтах HD. Некоторые из этих страниц уже удалены из сети, но они всё ещё доступны в кэше Гугла, а другие всё ещё доступны на сайтах для некоторых международных рынков.
Road Glide ST CVO упоминается по названию, а также по коду модели FLTRXSTSE на странице, посвящённой кожуху сиденья из штампованного карбона. Эта же деталь подходит для "моделей FLHX и FLTRX 24 года и далее" - здесь имеются в виду модели Street Glide и Road Glide 2024 года. Это, собственно, и говорит о том, что обе эти модели вернутся в 24 году, а также намекает, что они достаточно существенно обновятся, поэтому кожух заднего седла от моделей 2023 года и старше не подойдёт.
Кожух седла - лишь один из нескольких новых аксессуаров из штампованного карбона. Все они изготовлены из рубленых карбоновых волокон, пропитанных смолой и сформованных в пресс-форме, что придаёт каждой детали уникальный случайный рисунок. Как минимум, ещё ожидаются переднее крыло и консоль бензобака из штампованного карбона. Эти элементы будут доступны для моделей Road Glide и Street Glide, а также штатно будут установлены на Road Glide ST CVO.
Поскольку обе новые CVO-шные модели, Road Glide и Street Glide, получат новый двигатель Milwaukee-Eight VVT, возникли предположения, что будет увеличен рабочий объём других моделей. Во списках новых аксессуаров, опубликованных на сайтах HD, имеются упоминания базовых FLHX (Street Glide) и FLTRX (Road Glide), но не версий Special. В описании тюнингового комплекта Screamin’ Eagle Stage II сказано, что он был изначально разработан для 121-дюймового двигателя, но также подходит для 117-дюймовых моделей. Далее на странице упоминается, что этот комплект штатно установлен на FLTRXSTSE (CVO Road Glide ST) и подходит для FLHX и FLTRX.
Это подсказывает, что базовые Street Glide и Road Glide получат Milwaukee-Eight 117, который раньше ставился на модели ST, Breakout и прошлогодние CVO. Интересно, что на страницах аксессуаров не упоминаются Street Glide Special или Road Glide Special 2024 года, так что если базовые модели будут модернизированы и получат новый двигатель, в Special нет необходимости. В результате у Harley Davidson останутся только обычные Road Glide и Street Glide, плюс их CVO-шные версии. Пока непонятно, получат ли базовые модели систему переменной фазировки клапанов, как на CVO.
К сожалению, ни на одной из страниц аксессуаров не было иллюстраций, так что пока непонятно, чем новые модели будут отличаться визуально. А вот предположения о расцветках - имеются.
В описании внутренней части и крышки обтекателя "в цвет" для Street Glide 2024 года доступен как минимум цвет Alpine Green, а также есть подтверждение того, что эта модель оснащена сенсорным дисплеем. Остальные подтверждённые цвета включают несколько других существующих вариантов, такие, как Vivid Black, Whiskey Fire, Red Rock, Sharkskin Blue и Atlas Silver Metallic, плюс три ранее не выпускавшихся: Copperhead, Legendary Orange и Golden White Pearl. Вероятно, эти три цвета будут предназначены для CVO 2024 года.
В итоге, на следующей неделе стоит ждать как минимум анонса Pan America CVO, нового Road Glide ST CVO, обновлённых Road Glide и Street Glide на 117-м моторе. Ну и вряд ли в этой утечке упомянуты все ожидаемые новинки, так что скорей всего будут и другие интересные новости.