Honda CRF250RX 2025
Возможно, Honda CRF250RX - не первая модель, которая приходит на ум при выборе нового гоночного внедорожного мотоцикла. Однако, её кроссовый собрат CRF250R хорошо известен недавними победами в чемпионатах AMA Supercross в классе 250SX и Pro Motocross 250MX, но и гоночная кросс-кантрийная версия этой платформы очень неплоха для всевозможных эндуро-гонок или соревнований в стиле GNCC.
Honda CRF250RX 2025
На 2025 год Honda полностью обновила линейку моделей CRF-R и CRF-RX, и CRF250RX в их числе. Пару слов об этом.
Двигатель
CRF250RX оснащается тем же мотором, что и CRF250R. Это инжекторный одноцилиндровый четырёхтактный 249-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением, четырьмя клапанами и двумя верхними распредвалами, оборудованный самой современной электроникой. Двигатель получил новый воздушный короб для более эффективной подачи воздуха через 44-миллиметровую дроссельную заслонку Keihin, а также новый перебалансированный коленвал, повышающий крутящий момент и управляемость. В 2025 году CRF250RX показала на диностенде 37,7лс на 12200об/мин и 24,4Нм на 9600об/мин с колеса.
Сцепление имеет тросовый привод, но на лимитку Honda CRF250RWE штатно ставится гидравлический привод, который прекрасно подходит и на другие модели на той же платформе. Так что нужные детали можно просто заказать по каталогу.
И хотя он не самый мощный в своём классе, двигатель CRF250RX лёгкий и крутильный по сравнению со многими соперниками. Пятиступенчатая коробка на RX стоит в точности такая же, как на CRF250R, равно как и звёзды размером 13/50 зубов.
Honda CRF250RX 2025
Подвески
Подвески были доработаны в соответствии с характеристиками нового шасси. CRF250RX по-прежнему оснащается 49-й пружинной вилкой Showa с закрытыми картриджами и амортизатором того же бренда, но на 2025 год вилка получила новые стаканы, зажимы оси и внутренние клапана. Амортизатор имеет новый корпус с перемещённым газовым резервуаром, что освободило пространство для нового подрамника и увеличенного воздушного короба. Те же компоненты используются и на CRF250R, за исключением того, что они иначе настроены.
В перьях вилки Honda CRF250RX 2025 стоят пружины жёсткостью 4,6Нм, а амортизатор оснащён пружиной на 48Нм. Таким образом, обе подвески на шаг мягче, чем на CRF250R. Прошлая модель отличалась тем, что задняя подвеска была несколько мягче передней, особенно под весом налипшей на мотоцикл грязи. Модель 2025 года получила более жёсткую заднюю подвеску с лучшей поддержкой, так что теперь вилка кажется мягче.
Шасси и управляемость Honda CRF250RX 2025
Шасси и управляемость - это то, что отличает Honda CRF250RX 2025 от соперников. На протяжении более десяти лет инженеры Honda тщательно работали над тем, чтобы расположить центр масс мотоцикла как можно ниже и центральнее. Но в 2025 году конструкторы больше времени уделили реальной управляемости и жёсткости рамы, а также балансировке совместной работы компонентов.
Предыдущее поколение шасси (2022-24 годов) было очень жёстким и порой непредсказуемым. Это приводило к потере зацепа спереди, и иногда мотоцикл буквально убегал из-под райдера. Исследования, проведённые совместно с заводскими гоночными командами, дали неожиданный результат: оказалось, что эта версия шасси на самом деле слишком мягкая и нуждается в усилении некоторых ключевых областей рамы, подрамника и других компонентов. Парадоксальным образом это повысило и комфорт, и предсказуемость мотоцикла.
Таким образом, основная рама полноразмерных кроссовых и кросс-кантрийных моделей Honda 2025 года на 70% новая, с новыми креплениями подрамника, оптимизирующими жёсткость. Ось рулевой колонки, траверсы и стаканы вилки тоже были обновлены в рамках доработки рамы. Прогрессия задней подвески вместо двухкомпонентных тяг перешла на цельную подковообразную конструкцию.
Honda CRF250RX 2025
Honda CRF250RX 2025 на ходу
На прошлом поколении CRF250RX прошло немало приятных часов (около 50, если быть точнее), так что сравнить с новым было очень интересно. По опыту с CRF250R и CRF250RWE на новом шасси, отличия должны были быть ощутимыми и полезными.
И да, никаких сомнений в том, что работа конструкторов Honda окупилась, нет. Все доработки попали точно в цель. Положительные стороны мотоцикла (лёгкость шасси, манёвренность, резвость двигателя) сохранились. В то же время, он стал значительно комфортнее и предсказуемеее. С комфортом всё понятно, а больше предсказуемости означает больше уверенности при езде на грани своих возможностей, и более лёгкий возврат управляемости, когда эту грань немного перешагиваешь.
Мотор CRF250RX 2025 года в целом тот же, что на модели 24 года. Однако, новый коленвал сделал его более тяговитым, а обновлённый воздушный короб обеспечил больше верховой мощности. Это не самый мощный мотоцикл в своём классе, но его двигатель обладает лёгким, крутильным и управляемым характером.
Есть один момент, над которым Honda по-прежнему стоило бы поработать. Это размер и расположение бензобака. Большой (8-литровый) бак - это неплохо, но он слишком широкий и слишком сильно влияет на развесовку мотоцикла. По мере расхода топлива управляемость мотоцикла чересчур уж сильно меняется из-за того, что бензин находится высоко. Хорошая новость в том, что бензобак они не меняли, так что крепления остались на прежних местах, и существующие афтермаркетные варианты вполне подходят к новой модели.
Ездить на CRF250RX 2025 года приятнее, чем на прошлой модели. Honda действительно улучшила раму и другие компоненты, заставив их работать вместе. Не факт, что это позволит ехать быстрее, но однозначно можно будет кататься дольше и с меньшей усталостью, с меньшим количеством моментов на грани падения. Подвески чуть разбалансированы, вилка определённо мягче заднего амортизатора, но это легко можно поправить, подобрав пружины под свой вес.
Двигатель не самый резвый и мощный, но то, как шасси Honda держится за рельеф и выжимает тягу из заднего колеса, не имеет себе равных. И несмотря на то, что это всего лишь четырёхтактная 250-ка, на больших подъёмах она отлично справляется.
Этот мотоцикл любит, когда на нём ездят с идеальной техникой, и чем больше вы расслабляетесь и доверяете CRF250RX делать свою работу, тем лучше у вас будет получаться.
