Электроцикл CFMoto Papio
Значительный успех Honda Grom показал высокий спрос на маленькие и забавные мотоциклы, в результате чего та же Honda возродила модели Monkey и Dax, а следом за ними подтянулись и конкуренты - например, CFMoto со своим Papio. Однако, было бы странно в наше время делать маленький мотоцикл и не предложить его электрического двойника. ЭлектроGrom пока находится на стадии патента, хоть Honda и планирует его выпуск, а вот конкуренты в этот раз решили сработать на опережение: существующий вариант CFMoto Papio основан на четырёхтактном одноцилиндровом 126-кубовом моторчике воздушного охлаждения, близком по характеристикам к Grom (9,3лс у CFMoto и 9,7лс у Grom), но вскоре китайская компания планирует представить футуристическую электрическую версию.
CFMoto Papio
Электроцикл CFMoto Papio пока не был представлен официально, но он определённо находится на близкой к серийному производству стадии. Любопытно, что несмотря на имя, электрический Papio не является бензиновой моделью с заменённым двигателем - наоборот, это полностью переработанная конструкция с собственным шасси, дизайном и ходовой частью, при этом его размеры всё ещё очень близки к классу Grom. Новый электрический Papio в длину достигает 177см, в ширину 79см, а в высоту - 104см. Его бензиновый собрат имеет размеры 173х76х99см, а Honda Grom 2022 - 176х72х101см. Колёсная база электрической новинки равна 124см, то есть на 4см больше, чем у нынешней версии Papio и Grom.
Аналогично бензиновым Papio и Grom, электроцикл получит 12-е колёса, обутые в 120/70 спереди и 130/70 сзади. При этом подвески и тормоза будут ощутимо улучшены относительно нынешнего Papio: электрическая версия получит перевёрнутую вилку, а также передний суппорт Brembo - впрочем, не настолько избыточный, как радиальный суппорт на новом Grom.
Рама новинки сконструирована из стальной трубки, а маятник отлит из лёгкого сплава. Аккумуляторная сборка находится в середине мотоцикла и доступна через съёмную панель, расположенную там, где на обычном мотоцикле находится бензобак. Вероятно, это означает также то, что аккумулятор на Papio будет быстросъёмным.
Новый электроцикл CFMoto Papio будет оснащён 5-киловаттным электромотором от Blue Stone New Power - это лишь 6,7лс, но поскольку электромоторы обычно маркируются по непрерывной, а не пиковой мощности, реальная производительность маленького мотоцикла будет выше, чем могло бы показаться по цифрам. Судя по сайту Blue Stone, 5-киловаттный 72-вольтовый мотор способен выдать в абсолютном пике 19лс в течение 30 секунд, а также целых 37Нм тяги, существенно превышающих пик крутящего момента бензинового Papio, способного лишь на 8,3Нм.
Как чаще всего и бывает с небольшими электроциклами, в многоступенчатой трансмиссии нужды не возникло: заднее колесо приводится ремнём прямо с вала двигателя. Максимальная скорость электрического Papio чуть превышает сто километров в час, и этого вполне достаточно для такого маленького мотоцикла.
Минусом практически всех электрических мотоциклов является их вес. Новый CFMoto Papio, весящий 124 килограмма, на 10кг тяжелее бензинового Papio и на 21кг - Grom. Конечно, более тяговитый мотор скомпенсирует лишний вес, а сам этот вес говорит о том, что аккумулятор электрического Papio будет достаточно большим, чтобы обеспечить приличный запас хода. Однако, официальных сведений ни о ёмкости аккумулятора Papio, ни о скорости зарядки, ни о максимальной дальности поездки пока не опубликовано.