Мелкий Harley Davidson 338R или HD350
В прошлом, ещё не ковидном июне Harley Davidson сообщили о своих намерениях создать малокубатурную рядную двойку в сотрудничестве с материнским брендом (владельцем) Benelli - QianJiang. А недавно этот мотоцикл просочился в китайские СМИ.
Harley Davidson 338R - HD350
Носящий брендинг Harley Davidson и маловнятное имя 338R мотоцикл основан на существующей модели Benelli 302S, но отличается от него обвесом и рядом изменений в конструкции двигателя, в том числе слегка увеличенным рабочим объёмом.
Изображение мотоцикла, который, судя по всему, совершенно готов к производству, отчётливо показывает, что рама, подвески, колёса и тормоза идентичны Benelli 302S. В таком случае немудрено предположить, что и вес будет более-менее соответствовать Benelli, а весит тот 185 кило.
Двигатель, по некоторым данным, собран из заводских же комплектующих, но от разных моделей: его увеличенный объём достигнут благодаря установке ЦПГ от Benelli 502 на нижнюю часть с коленвалом от Benelli 302. Диаметр поршня у такой химеры составляет 69 мм, ход - 45,2 мм, и общий рабочий объём равен 338 куб. см.
Таким образом, он выше, чем у базовой модели, примерно на 13%, и надо полагать, что и пиковая мощность будет больше примерно на столько же - 43 лошади вместо 38 в базовом варианте. Однако, QianJiang недавно опубликовала данные о собственной разработке - 353-кубовом двигателе на примерно той же базе, и он, что удивительно, выдаёт лишь 36 лошадок, на 2 меньше, чем 300-кубовая версия. Вероятно, дело тут в более современных экологических нормах, под которые он заточен.
В первоначальном сообщении Harley заявлено, что новая модель будет обладать рабочим объёмом в 338 кубиков, но впоследствии компания называла новинку HD350 - возможно, это значит, что объём будет ещё несколько больше.
А недавнее появление 353-кубовой модели QianJiang, да ещё и с надписью Harley Davidson на боковых крышках двигателя, только усилило эти подозрения, так что приятным сюрпризом стало то, что, судя по всему, серийный мотоцикл будет выпускаться с теми цифрами, которые были заявлены изначально - во всяком случае, имя 338R на это намекает.
Разумеется, довольно скоро мы узнаем, будет ли там 338, 353 или сколько-то ещё кубиков, да и разница невелика, не говоря уж о том, что мотоцикл делается для азиатского рынка, и ни в Европе, ни в Америке продаваться не будет (пока не будет, но все может поменяться - прим. ред). Модель изначально создавалась для расширения присутствия Harley Davidson в Азии и призвана стать пресловутым "низким порогом вхождения" в семью поклонников легендарного бренда. Кстати, в Китае дилеры Harley Davidson уже начали рекламную кампанию новой модели, выпуск которой задержался из-за пандемии.
Изначально она ожидалась на рынках в июне-июле, во всяком случае так гласит дорожная карта новых моделей QianJiang.
