Suzuki GSX-S1000GT
В июне стало известно, что Suzuki планирует выпустить новый спорт-турист на базе GSX-S1000 на замену страшненькому GSX-S1000F (об одобрении типа транспортного средства было написано тут). И новинка представлена: что в ней хорошего и интересного?
Suzuki GSX-S1000GT
Дизайн - пусть не идеальный, но вполне трендовый - острые углы, узкие грани, суровый взгляд линзованной оптики. Кроме того, новинка представляет собой шикарное сочетание цены, производительности, практичности и оснащённости, которое сложно превзойти.
Внутри компании мотоцикл называется GSX-S1000T, но продаётся он под именем Suzuki GSX-S1000GT, то есть Грантуризмо. В остальном же новинка соответствует той информации, что стала известна летом, вплоть до размеров и веса.
В целом Suzuki GSX-S1000GT основан на сочетании уже известных компонентов под новой облицовкой, но Suzuki с её довольно скромными бюджетами на разработку новинок, уже не раз доказывала эффективность этого подхода. Только гляньте на Katana или V-Strom 1050 - и поймёте, насколько эффективной может быть разумное использование существующих компонентов, даже в условии конкуренции с новинками, созданными с нуля.
Более того, Suzuki всегда делает это честно, и это подкупает. GSX-S1000F, несмотря на несколько своеобразный дизайн, отсутствие передовых подвесок и электроники, был создан на базе одного из лучших двигателей супербайков за всю историю - мотора K5 от GSX-R1000. Шли годы, конкуренты всё дорожали, а цена GSX-S1000F становилась всё более и более привлекательной, и новый GSX-S1000GT в этом плане является наследником F: в нём решены ряд его проблем, и опять же без заоблачных цен.
Suzuki GSX-S1000GT
Характеристики Suzuki GSX-S1000GT
Ничего удивительного нет в том, что основные компоненты новинки - общие с последней версией GSX-S1000S, который, в свою очередь, унаследовал большинство из них от прошлого поколения. Шасси и двигатель полностью взяты с нейкеда: 150лс на 11000об/мин, 106Нм на 9250об/мин, двухлонжеронная легкосплавная рама, 43-я вилка KYB с полным набором регулировок, радиальные моноблочные суппорта Brembo - в сущности, вполне достойный комплект для супербайка 5-летней давности. Снаряжённая масса 226кг на 9кг меньше, чем у Kawasaki Ninja 1000SX, да и вообще не так уж много, хоть и тяжелее прошлого GSX-S1000F на 12кг.
Особенности Suzuki GSX-S1000GT
Что касается компонентов, специально созданных для этой модели, то к ним относится подрамник, расположенный под намного более длинным седлом, чем на GSX-S1000 и снабжённый дополнительными креплениями для опционального багажа. Бак - аналогичный другим моделям, но дальше идёт характерно выглядящий обтекатель, выполненный в том же угловатом точёном стиле, что и представленный на 2021 год нейкед GSX-S1000. Он, пожалуй, слишком замудрёно выглядит, чтоб его можно было назвать красивым, но зато однозначно отличается от других мотоциклов уникальными штрихами, включая необычно маленькие диодные фары, установленные прямо около кончика обтекателя под "бровями" ходовых огней. И пусть основа Suzuki GSX-S1000GT - не самый пик высоких технологий, но выглядит он достаточно технологично и даже футуристично, чтобы заинтересовать современную аудиторию.
Suzuki GSX-S1000GT
Разумеется, он оснащён электронным газом с сопутствующим набором режимов езды, меняющих характер отклика на газ и характеристику тяги, а также пятирежимным трекшн-контролем и круиз-контролем. Плюс, двунаправленный квикшифтер, система помощи на малых оборотах, автоматически добавляющая газу и не позволяющая мотору заглохнуть, а также система лёгкого запуска, благодаря которой достаточно одного краткого нажатия на кнопку стартера - и он будет работать, пока не запустит двигатель.
В наши дни TFT-экран в качестве приборной панели - это уже норма, и GSX-S1000GT не исключение. Его дисплей - на сто шагов впереди приборной панели старичка GSX-S1000F, оснащённого монохромным ЖК-дисплеем, косплеящим старые часы Casio. Новый 6,5-дюймовый экран с расположенным рядом USB-разъёмом позволяет подключить смартфон и управлять с мотоцикла звонками, контактами, музыкой, а также пользоваться нормальной навигацией с картами. Более того, он даже отображает календарь смартфона.
Аксессуары и опции Suzuki GSX-S1000GT
Для новинки доступен ряд опций и аксессуаров, включая карбоновые крылья и крышки двигателя, туристический ветровик на 70мм выше штатного, и, конечно, комплект багажных емкостей общим объёмом 36 литров. Кофры окрашены в цвет, то есть доступны в тех же трёх расцветках, что и мотоцикл: синий Triton (как на GP-шных мотоциклах Suzuki), тёмный синий металлик и чёрный. Каждый кофр вмещает полнолицевой шлем.
И пусть рынок традиционных спорт-туристов не настолько масштабен, как турэндуро, нет никаких сомнений в том, что такой мотоцикл представляет собой отличное сочетание производительности и практичности. А учитывая ещё и разумную цену, имеет все шансы на успех.
