Triumph Trident 660 2025
Знакомо вам это приятное чувство от подарков судьбы? Когда, например, вместо эконом-класса вас сажают в бизнес, или вместо китайского мопеда дают в прокат красавицу-Веспу по той же цене?
Вот нечто подобное затеял Triumph, который на 2025 год представил обновлённый Trident 660. При прежнем ценнике (8595 долларов) обновлённый Trident получил целый ряд новых функций, включая инерционный модуль, благодаря которому ABS и трекшн-контроль теперь учитывают углы наклона. Кроме того, Trident обзавёлся двунаправленным квикшифтером (Triumph Shift Assist) и круиз-контролем! Нужен ли круиз-контроль такой модели? Скорей всего нет, если ориентироваться на её основную задачу, но раз он появился, то это кому-нибудь нужно. Кому и зачем? Есть одна мысль.
Triumph Trident 660 2025
Когда Trident появился в конце 2020 года, это был самый бюджетный вариант в линейке Triumph. С тех пор появились 400-кубовые одностволки, а Trident подрос в цене на 600 долларов, правда, как уже упоминалось, на 2025 год ценник сохранился несмотря на обновления. Среди которых, кстати, третий режим езды - Спортивный, дополнивший Дорожный и Дождевой. Передняя подвеска от Showa тоже была обновлена до версии Big Piston. Полноцветный TFT-дисплей оснащён модулем Bluetooth для связи со смартфоном. И, наконец, не совсем обновление, но Triumph предлагает новый Trident в нескольких приятных окрасках, так что с трендом на серое покончено. Модель будет доступна в расцветках Jet Black, Cosmic Yellow, Cobalt Blue и Diablo Red.
Triumph Trident 660 2025
Под части мотора Triumph Trident 660 2025 остался без изменений - заявленная 81 сила и широкая полка момента по-прежнему при нём. Triumph сообщают, что Trident производит 90% от пиковых 63,7Нм в диапазоне с 3600 по 9750об/мин, а значит, его двигатель эластичен и отзывчив. Это делает Trident весьма неплохим вариантом для начинающих - наверно, не первый, но отличный второй мотоцикл. И эту идею Triumph успешно подкрепил, сделав свою среднекубатурную модель удобнее и безопаснее.
Но к чему круиз-контроль на маленьком городском нейкеде? Неужели кому-то придёт в голову путешествовать на Trident 660 так далеко, что отсутствие круиз-контроля может стать проблемой? Скорей всего, дело в другом. Силовой агрегат Trident - ровно тот же, что и у Tiger Sport 660, гораздо более подходящего для путешествий мотоцикла. И вот ему-то круиз-контроля явно не хватает, о чём недвусмысленно говорят комментарии под обзорами на эту в остальном отличную модель.
На данный момент Triumph ничего не говорил о планах обновить Tiger Sport 660, но вполне вероятно, что на 2025 год и на нём появится круиз-контроль. А Trident 660 получил его просто из соображений унификации железа и софта, и это по-своему прекрасно!
