Husqvarna FC 250 2023
Как и ожидалось, кроссовые мотоциклы Husqvarna 2023 года оказались очень похожи на FC 250/ FC 450 Rockstar Edition 2022 года, при этом чуть мягче и комфортнее. Husqvarna FC 250 2023 года основана на новой раме, подрамнике, маятнике, получила новый обвес, амортизатор и мотор. Базовая Husqvarna FC 250 по-прежнему имеет более низкую посадку и короткоходные подвески, сглаженный характер отклика и, конечно же, сдержанную нордическую расцветку.
Двигатель Husqvarna FC 250
Двигатель Husqvarna FC 250 2023 года имеет новую геометрию с увеличенным до 81мм диаметром и уменьшенным до 48,5мм ходом поршня. У предыдущего поколения эти цифры составляли 78,0 x 52,3мм. Кроме того, новый мотор имеет повышенную до 14,5:1 степень сжатия, а головка цилиндра обзавелась увеличенными до 27,5мм выпускными клапанами. Корзина сцепления теперь общая с FC 450, а передаточное число главной передачи составляет 24:72. Новый двигатель расположен в раме на 8мм ниже и наклонён на 2 градуса назад для улучшения развесовки.
Также был доработан и дополнен комплект электроники обновлённой FC 250. Главной его особенностью стал новый комбинированный пульт на левой стороне руля, управляющий переключением карт ЭБУ, трекшн-контролем, лаунч-контролем и квикшифтером.
Изменения, внесённые производителем в двигатель FC 250, полностью соответствуют пожеланиям большинства райдеров. На первой карте самый лучший отклик и тяга находятся в нижней и средней части диапазона оборотов, а агрессивный верховой характер двигатель обретает при переключении на вторую карту.
Подвески Husqvarna FC 250
Именно подвески помогают Husqvarna FC 250 2023 обрести индивидуальность, поскольку 48-я вилка WP Xact AER и амортизатор WP Xact имеют другие внутренние настройки, чем у FC 250 Rockstar Edition 2022. Вилка укорочена на 10мм относительно Rockstar Edition (и относительно KTM 250 SX-F), а задняя часть мотоцикла занижена на 10мм при помощи другого рычага прогрессии. Husqvarna полагает, что более низкие подвески улучшают управляемость в повороте, а подобранные под них новые настройки обеспечивают райдеру больший комфорт.
Husqvarna FC 250 2023
Двигатель Husqvarna FC 250 На ходу
Четвертьлитровый четырёхтактный кроссовый мотоцикл Husqvarna 2023 года оказался действительно новым, и не только на бумаге - это очень заметно и на трассе. Характер мотора, управляемость в поворотах, подвески и общий комфорт ощутимо улучшились на фоне прошлого поколения, не потеряв узнаваемого характера мотоциклов, выпускаемых под шведским брендом.
С новой геометрией мотора повышена мощность двигателя на открытии газа и приёмистость на средних оборотах, а две карты ЭБУ дают ощутимые различия в характере двигателя. Первая карта позволяет с удобством ездить менее опытным или уже отошедшим от гонок райдерам, а вторая даёт более агрессивный, крутильный характер, подобный мотору версии 2022 года. Новый квикшифтер превосходен, и чем больше привыкаешь к его использованию, тем чётче и понятнее он работает.
Husqvarna FC 250 2023
Шасси/управляемость
Новая рама, маятник, подрамник и размещение двигателя представляют собой шаг вперёд относительно прошлого поколения FC 250. Обновлённое расположение подножек и новый пластик обеспечивают лучший контакт райдера с Husqvarna FC 250, повышая управляемость.
Одним из основных отличий новой рамы от прежней версии является крепление амортизатора. Новая стойка амортизатора приварена к боковым лонжеронам рамы, а не к хребту, благодаря чему удары значительно меньше передаются райдеру. В связи с этим, несмотря на то, что подвески и высота по седлу FC 250 2023 ниже, чем у Rockstar Edition 2022, модель 23 года ощущается несколько более высокой, чем базовые FC 250 2021 и 2022 года.
Шасси Husqvarna FC 250 довольно сильно отличается от предыдущей версии, и потребуется некоторое время на привыкание к нему. Эргономика мало чем отличается от прошлого поколения, и если сравнивать с японцами, то ближе всего новая Хаска к мотоциклам Honda. Мотоцикл довольно высокий, и присутствует ощущение езды, что называется, "на заборе", но при этом он кажется довольно короткобазным. Управляется он безусловно точнее, легче рулится и в целом комфортнее, шасси несколько чувствительнее к действиям райдера, а положение тела имеет более важное значение.
Более мягкие и низкие подвески Husqvarna делают модель 23 года ближе к базовой версии 22 года, чем к Rockstar Edition, задняя часть мотоцикла чуть ниже и не ощущается задранной. Пожалуй, это лучшие качества FC 250 2023 года.
Заключение
В целом, по сравнению с FC 250 Rockstar Edition 22 года, базовая версия 23 года имеет более мягкий характер мотора (вероятно, из-за другого глушителя) и комфортный ход. Одним из главных минусов RE была жёсткость на ходу - понятно, что это было продиктовано маркетинговыми соображениями, поскольку Rockstar Edition делается на основе мотоциклов заводской команды и поэтому оснащается более "профессиональными" подвесками. Но коль скоро Хаска позиционируется как комфортный бренд для новичков и ветеранов, то возвращение в базовой модели более мягких и заниженных подвесок - это приятная новость.
Они наверняка могут быть настроены и для достаточно серьёзной езды по сложным трассам, и хочется надеяться, что скоро это удастся проверить.
