В последние годы некоторые производители пошли по стопам KTM, придав моторам своих четырёхтактных 250-кубовых кроссовых моделей верховой характер со впечатляющими пиковыми значениями мощности. Honda к этому тренду присоединилась в 2018 году, но их крутильной верховой 250-ке ощутимо не хватало низовой тяги, и попытки решить эту проблему предпринимались в отношении моделей 2019 и 2020 года.
В 2022 году всё стало иначе: Honda представили новую платформу CRF250R, в которой основная тяга приходится на низы и средние обороты. Значение пиковой мощности у неё уменьшилось по сравнению с моделью 2021 года на 1,4лс, но тут, как говорится, грех жаловаться, так как мотор стал намного более удобным и управляемым. Ну а с учётом того, что в 2023 году изменений по механике в этой модели не было, цифры с диностенда CRF250R оказались практически идентичны с моделью 22 года.
Мощность Honda CRF250R 2023
Итак, Honda CRF250R 2023 года на диностенде показала пик в 37,8лс и 24,4Нм. Таким образом, CRF250R производит больше мощности, чем Suzuki RM-Z250, но меньше, чем остальные одноклассники. В целом Honda и Suzuki в этом году оказались на удивление похожи характером, просты в управлении, но с той разницей, что Honda при этом на удивление быстра и кажется даже легче, чем на самом деле. Кроме того, у Honda необычные передаточные числа трансмиссии, и в основном на ней используются передачи со второй по пятую там, где на других - с первой по четвёртую.
