Triumph TF 450-RC
Почти год назад был представлен первый внедорожник Triumph, TF 250-X, а теперь наконец-то выходят ещё несколько моделей того же сегмента. И первая из них - это TF 450-RC Edition, кроссовая 450-кубовая модель, которую Triumph анонсировал в первую очередь как спецверсию.
Triumph TF 450-RC
Triumph заявляет, что новинка обладает лучшим в классе соотношением мощности к весу и оснащена компактным и оптимизированным по массе мотором. Мотор и правда интересный, с титановыми клапанами DelWist и кованым поршнем Konig.
Двигатель расположен в алюминиевой хребтовой раме с 48-й вилкой и моноамортизатором от KYB, тормозами Brembo, дроссельной заслонкой Dell’Orto. Но это ещё не всё: спецверсия RC обладает собственными особенностями: расцветкой Triumph’s Performance Yellow с чёрно-белым номером 4 в честь Рики Кармайкла и графикой ключевых спонсоров.
Директор по продукции Triumph Стив Сарджент сообщил:
В конце 2023 года Triumph представил долгожданный TF 250-X - первую модель совершенно новой внедорожной линейки мотоциклов. А теперь у нас есть новый гоночный силовой агрегат для мотокросса, над разработкой которого с нами работал Рики Кармайкл. Кажется правильным, что на первой версии новой модели будет имя Рики.
Технические особенности Triumph TF 450-RC
Одноцилиндровый одновальный 450-кубовый мотор TF 450-RC разработан специально для гонок. Он обладает отличной мощностью и малым весом, обеспечивая уже упомянутое преимущество в соотношении мощности к весу. Двигатель собран с применением высококачественных компонентов, включая кованый алюминиевый поршень Konig, обеспечивший прочность и долговечность на высоких скоростях, а также титановые клапана DelWest, дающие улучшенную продувку и более быстрое срабатывание. Двигатель может похвастаться множеством других особенностей: камерой сгорания и портами с машинной обработкой по трём осям, алмазоподобным покрытием на рокерах, снижающим трение, воздушным коробом большого объёма с быстросменным воздушным фильтром.
Пятиступенчатая коробка Triumph TF 450-RC оснащена штатным квикшифтером, позволяющим переключать передачи без сцепления со второй по пятую вверх.
Triumph TF 450-RC
Управление воздухом и топливной смесью осуществляет дроссельная заслонка Dell’Orto, интегрированная с ЭБУ Athena. Эта система позволяет настраивать параметры трекшн-контроля и лаунч-контроля при помощи приложения для смартфона MX Tune Pro, что даёт дополнительные возможности адаптации мотоцикла под условия трассы. TF 450-RC обладает переключаемыми топливными картами, включая уникальную карту, настроенную самим Кармайклом.
Двигатель оснащён лёгкими магниевыми крышками, высокопроизводительным сцеплением со стальной корзиной и дисками, а также гидравлическим выжимом Brembo
Особенности спецверсии Triumph TF 450-RC
Новая спецверсия обладает целым рядом особенностей, которые будут отличать её от стандартной модели Triumph TF 450-RC, ожидаемой в ближайшем будущем. Среди них - руль ODI RC4 Signature, изготовленный из сплава 2014-T6, с большими проставками и быстросъёмными грипсами ODI. Верхние крепления двигателя TF 450-RC отобраны, по словам Triumph, самим Рики вручную, для улучшения управляемости, особенно под большими нагрузками на переднюю часть. Такая компоновка повышает устойчивость и управляемость. Также спецверсия оборудована стартовым устройством XTrig Holeshot Device, крышкой сцепления Triumph Racing Hinson, защитным кожухом переднего диска и цепкой обшивкой седла.
Выхлоп
Выхлопная система Triumph TF 450-RC дополняет двигатель. Стандартная модель будет оснащена лёгким выпускным трактом из нержавеющей стали с резонатором для облегчения эвакуации отработанной смеси из цилиндра и гидроформованными компонентами, оптимизирующими прохождение газов. А если вам нужно больше, то в каталоге аксессуаров найдётся титановый выхлоп Akrapovic, в комплекте к которому идёт специальная карта ЭБУ.
Шасси
Рама Triumph TF 450-RC сварена вручную методом TIG (неплавящимся электродом в защитной среде) из алюминия. Её конструкция состоит из хребта и дуплексного подвеса двигателя, и в её разработке на протяжении многих лет участвовали Рики Кармайкл, Клемент Десалль и другие райдеры. Ключевые элементы конструкции, включая новые траверсы и специальные крепления руля, спроектированы с учётом возросшей мощности и нагрузок на трассе.
Подвески
Пружинная вилка KYB AOS имеет систему разделения масла и воздуха (Air-Oil Separation) для более мягкого и стабильного сглаживания. Сзади установлен амортизатор рюкзачного типа с регулировками сжатия, отбоя и преднатяга, что позволяет мотоциклу справляться с самыми разными вариантами рельефа, стилей езды и другими нагрузками.
Также Triumph TF 450-RC оснащён элементами тормозной системы Brembo, ободами D.I.D DirtStar, тормозными дисками Galfer и другими топовыми компонентами.
