Polaris Sportsman XP 1000 S 2020
Время от времени производитель выдвигает идею, которая кажется настолько ясной, настолько очевидной, что возникает вопрос, почему она не была реализована ранее. Например, первые квадроциклы, где водитель и пассажир сидят рядом, попадают в эту категорию, как и первая попытка построить кабины квадроциклов со всеми удобствами роскошного автомобиля. Новые Polaris Sportsman XP 1000 S и Scrambler XP 1000 S 2020 определенно попадают в категорию "почему мы не подумали об этом раньше".
Квадроциклы Polaris Sportsman XP 1000 S и Scrambler XP 1000 S 2020
На этот раз вместо того, чтобы просто сделать квадроциклы длиннее, Polaris сделал свои Sportsman и Scrambler шире.
Теперь эти полноприводные квадроциклы класса 1000 куб.см. имеют ширину 140 сантиметров, колесную базу в 146 сантиметров, что на целых десять сантиметров длиннее, чем у их предшественников. Новая подвеска имеет двойные передние и задние А-образные рычаги, выгнутые спереди для увеличения клиренса. Ход задней подвески у Polaris Sportsman XP 1000 S и Scrambler XP 1000 S - 36 см; ход передней у первого 29 см, у второго 32 см. Дорожный просвет у обоих - 37 см.
Polaris Sportsman XP 1000 S 2020
Все это дает заметную разницу в балансе и стабильности движения – новые квадроциклы почти квадратные, имеют длину около 211 см, ширину 140 см и колесную базу в 146 см. Сравните это с нынешним Sportsman High Lifter, длина которого 224 см, ширина 135 см и колесная база 135 см.
Polaris Sportsman XP 1000 S 2020
Новый Polaris Sportsman XP 1000 S 2020 года, как и всегда, построен для работы, при этом имейте в виду, что владелец может немного развлечься, как только позаботится о делах. На ходу три режима вождения - "Работа", "Обычный" и "Спорт" - выбираются нажатием кнопки, установленной на левой стороне руля. При сухом весе в 440 килограмм, Sportsman демонстрирует спортивные повадки, когда водитель открывает газ двухцилиндровому двигателю объемом 952 куб. см. Учитывая назначение квадроцикла в качестве инструмента, предназначенного больше для работы, чем для драйва, отклик газа в режиме "Спорт" может показаться слишком безумным для такой машины.
Передний багажник может выдержать до 113 кг, поэтому вы можете без проблем привязать свой инструмент или четверть лося к носу этого широкофюзеляжного Sportsman. Он также может буксировать 800 кг и оснащен лебедкой, рассчитанной на 1600 кг. Polaris Sportsman XP 1000 S получил усиленный передний привод от трудоголика Ranger SxS, что дает ему возможность преодолевать сложные места, не давая владельцу повода беспокоится о надежности.
Polaris Scrambler XP 1000 S 2020
Polaris Scrambler XP 1000 S 2020
Polaris Scrambler XP 1000 S 2020 года весит на 40 кг меньше, чем Sportsman. Экономия на весе очень значительна - это как внезапно бросить мешок с картошкой, который ты нес в течение половины марафона. Режим движения "Работа" отсутствует, а два оставшихся режима движения позволяют гонщикам зажигать благодаря мощному двухцилиндровому двигателю объемом 952 куб. см. с очень сочным звуком выхлопной системы.
Благодаря изменениям ходовой части и подвески пробить ее до отбоя теперь довольно сложно. 27-дюймовые шины, ширина которых составляет 23 сантиметра, в отличие от Sportsman, чьи задние колеса имеют ширину 28 сантиметров, отправляют песок в небо в количестве, достаточном для удовлетворения гигиенических потребностей приблизительно шести персидских кошек. Амортизаторы Walker Evans поглощают неровности и, благодаря злой глянцевой черной жемчужной краске, выражают уверенность и угрозу.
Так для кого же предназначен Scrambler XP 1000 S? При наличии достаточного количества средств у целевого покупателя есть возможность купить себе игрушку, которой он, возможно, не захочет поделиться ни с кем. Scrambler - это не семейный ATV, Polaris нацелил эту штуку прямо на эгоистов. И при этом он не предназначен для работы, так как его грузовые отсеки является номинальными, только 11 кг спереди и 23 кг сзади.
