Benelli 350/4 от Устаревшей команды
Помимо шикарного названия, у мастерской Team Obsolete (“Устаревшая команда”), специализирующейся на винтажных гоночных мотоциклах имеется ещё им неплохая их коллекция. А главное, они все находятся в превосходном боевом состоянии и готовы к гонкам, в том числе и Honda 250/6 1964 года, мотор которой крутится до ошеломительных 18000, а также целая флотилия гоночных снарядов от MV Agusta.
Экстремально быстрый Benelli
Об их коллекции можно написать книгу или даже снять фильм, и совершенно невозможно выбрать из них какой-то самый интересный экземпляр. Возьмём для примера этот экстремально быстрый Benelli 350/4 - на нём Ренцо Пазолини в своё время приехал на второе место в Isle of Man Junior TT 1968 года.
Team Obsolete
Team Obsolete была основана более 30 лет назад Робом Йаннуччи, а цель создания команды была такая: забрать экзотические GP-шные мотоциклы из музеев и вернуть их на трек. И они преуспели: восстановленные и грамотно настроенные, мотоциклы T.O. выиграли по всему миру более 400 гонок.
Benelli 350/4
История этого 350/4 начинается с Benelli 250, дебютировавшего на гонке в 1962 году и выдававшего невиданные для своего времени 52лс на 16000об/мин. В 1966 году этот двигатель стал тем, о котором идёт речь сегодня - 345-кубовым с четырьмя клапанами на цилиндр.
Детали
У этого маленького чуда две отдельные головки, а вереница шестерней, начинающаяся насаженной на ось коленвала, приводит два распредвала верхнего расположения. Зажигание осуществляет внешнее магнето Mercury, коробка скоростей имеет семь ступеней, а шасси оснащено 35-миллиметровой вилкой Ceriani. Даже тормоза - произведение искусства: останавливает эту красоту 230-миллиметровый передний тормозной барабан с четырьмя ведущими колодками (это улучшает информативность и чувствительность барабанного тормоза), а сзади установлен 200-миллиметровый барабан с двумя ведущими колодками.
Benelli 350/4 от Устаревшей команды
Немного истории Benelli 350/4
Этот мотоцикл мы приобрели в начале 80-х, - рассказывает Роб. -Он в виде корзины с запчастями приехал от немецкого гонщика, владевшего им с завода.
Вообще создано было только два экземпляра 350/4, и один из них был в 1993 году восстановлен Team Obsolete. В том же году он дебютировал на Daytona, когда легенда мотогонок Дэйв Ропер выиграл на нём гонку 350GP, прежде чем разбил на мероприятии 500 Premiere.
Несмотря на это, Ропер всегда был идеальным пилотом для этого мотоцикла. Те, кто давно следит за мотогонками, припомнят, что именно Дэйв был первым американцем, выигравшим гонки на острове Мэн - он тогда взял приз Historic TT на Matchless G50 1959 года, принадлежащем Team Obsolete.
В 1993 году Ропер вернулся на Isle of Man в седле Benelli в зачёте Classic Manx. Но вскоре команда поняла, что его бака не хватит на полных четыре круга, и во время пит-стопа нужно добавлять масло. Ропер понимал, что нужно серьёзно оторваться от соперников с самого начала гонки, чтобы хорошо финишировать, и попал в аварию на неровном участке Kerrowmoar на первом же круге, удерживая многообещающее преимущество в 30 секунд. Он отделался вывихом правого бедра и переломом левой малой берцовой кости, но для доставки его в больницу пришлось привлекать вертолёт.
Команда Team Obsolete снова восстановила Benelli, и последовали более радостные вести: в следующем году на Road Atlanta он выиграл оба турнира 350GP.
Недавно, в 2018 году, Benelli 350/4 завершил круг почёта Classic TT Lap of Honour на острове Мэн - спустя 25 лет после аварии Ропера и спустя 50 - после того, как Пазолини финишировал следом за Джакомо Агостини на MV Agusta. Маленький Benelli тогда разогнался до головокружительных 245км/ч.
В свою эпоху Benelli 350/4 Гран-при не выигрывал, но это в основном из-за доминирования Агости на MV.
К счастью, команды вроде Team Obsolete сохраняют древнюю магию и дают мотоциклам ушедших эпох новую жизнь в этой. Ну и согласитесь, даже спустя 50 лет этот обвес выглядит шикарно?!
