Harley Davidson Sportster XL883 Hugger 1995. Кастом

Те, кто знаком с европейской кастом-сценой, наверняка слышали об Crooked Motorcycles - буквально пару месяцев назад они порадовали мир шикарным BMW K 100, удивительным образом лишив его титула "летающего кирпича". А буквально на днях от них последовала ещё одна публикация - любопытный стрит-трекер на базе Harley Davidson Sportster.

Harley Davidson Sportster

О Sportster-е редко услышишь эпитет "изящный" или "гранёный" - но Crooked начисто преобразили легендарный мотоцикл. Основатели мастерской Доминикус Браун и Якоб Мюллер знакомы с самого детства, когда они раскатывали по местным полям на XT250. Делать вместе кастомы они начали в 2015 году, а в 2018 году после трёхмесячного путешествия по северной Африке основали компанию. Третий член команды, Анх, подрабатывает дизайнером.

Umbra, что означает "Тень", основан на Harley Davidson Sportster XL883 Hugger 1995 года - малоизвестный вариант Sportster, впоследствии ставший моделью Low. Компактная эргономика достигнута другим сиденьем и конфигурацией подвесок и руля.

Заказ поступил от владельца аккумуляторной компании Intact, довольно известной в Германии. Он уже владел Sportster-ом, и, как и Crooked, живёт в Меммингене, что в сотне километров на запад от Мюнхена.

Задача была использовать несколько оттенков чёрного и стильно подчеркнуть аккумулятор, - рассказывает Доминикус.

Визуально стоковый Harley Davidson Sportster имеет с типичным стрит-трекером довольно мало общего, так что команда Crooked понимала, что им предстоит изменить осанку мотоцикла. И их даже не смутил тот факт, что с Harley Davidson они работали впервые.

Детали

Установив на укороченный подрамник Harley Davidson Sportster XL883 Hugger 1995 более длинные амортизаторы YSS, команда подняла хвост на 10 сантиметров, а затем увенчала его самодельным сиденьем и хвостом, согнутым при помощи молотка из миллиметрового стального листа.

Нам нравятся супер-тонкие хвосты на мотоциклах, - рассказывает Доминикус, -так что в качестве ориентира мы использовали крохотный диодный фонарь, а уже под него сделали хвост.

Сиденье обшили алькантарой, то есть искусственной замшей.

Прямо под ним находится кастомный аккумуляторный отсек, в отличие от традиционных не прячущий содержимое, а наоборот, выставляющий его напоказ. Внешняя крышка отсека сделана из плексигласа, а в глубине отсека установлен небольшой диодный источник синего света, подсвечивающий суперпрочную модель аккумулятора HVT от Intact.

Аккумулятор питает бортовую сеть с приборной панелью Motogadget motoscope pro, поворотниками mo.blaze, эта же вездесущая немецкая компания изготовила грипсы, установленные на руль от LSL. Диодная фара - от Gazzini, поскольку клиент предпочёл оставить фару обычной круглой формы вместо встраивания её в переднюю номерную табличку.

Самодельный бак расположен низко.

Родной бак был слишком ужасный, и мы долго искали подходящий афтермаркетный вариант. В итоге, так ничего и не нашли, и были вынуждены делать бак своими руками. Это был наш первый опыт изготовления бака с нуля, и мы более чем довольны результатом.

Двигатель Harley Davidson Sportster XL883 Hugger дышит через впускной коллектор, стоящий на самодельном креплении - напечатанном на 3D-принтере и усиленном карбоном. Самодельная выхлопная система с керамическим покрытием оканчивается глушителями от Hattech. Под стать ей - обширная порошковая покраска буквально на каждом элементе, от крышек двигателя и рамы и до перьев вилки. Также Crooked напечатали на 3D-принтере чёрные кожухи вилки со встроенными крошечными поворотниками.

Обутый в трекерную резину Harley Davidson Sportster XL883 визуально настолько далёк от стока, что его едва можно узнать. Впрочем, ему весьма идёт!