Honda CB250K City Surfer
Когда профессиональный кастомайзер решает сделать мотоцикл для себя, результаты всегда потрясающие. Клиент не стоит над душой, не склоняет к непонятным решениям, и тогда вкус и мастерство дополняют друг друга. Впрочем, вкусы Кристиана Райера сложно описать в двух словах, ведь его последний проект серьёзно отличается от предыдущего, несмотря на то что оба они были созданы лично для себя.
Honda CB250K City Surfer
Конкретно этот мотоцикл по имени City Surfer - Городской Сёрфер - начинался как Honda CB250K 1969 года. Работая в своей мастерской Reier Motors на живописных окраинах австрийского Лампрехтсхаузена, Кристиан превратил скромный твин в отличный повседневный мотоцикл - частично небольшой бэггер, а частично произведение искусства на колёсах.
Детали
Начал Кристиан с того, что точно отрегулировал осанку CB250K, занизив обе подвески. У них остались ещё по нескольку сантиметров ходов, но не больше, что отлично характеризует состояние австрийских дорог.
Затем подрамник Honda CB250K был максимально укорочен. Кристиан выстучал основу седла из листового металла толщиной 0,75мм и обшил её коричневой кожей. Седло, удерживаемое тремя клипсами сзади, откидывается вперёд, открывая небольшой багажник под задним обтекателем.
Чтобы сделать мотоцикл удобнее, Кристиан приварил к нему багажник, к которому крепится пара стеклопластиковых кофров, снятых со старого Harley. Багажник создавался специально под кофры, так что они устанавливаются без каких-либо доработок.
Кофры - отличная штука для города, особенно если вам не нравится ездить с рюкзаком. А поскольку и мотоцикл, и кофры достаточно низкие, они совершенно не мешают закидывать ногу через седло. Для того, чтобы всё было по закону, к багажной рамке крепится задний фонарь в стиле Bates с поворотниками и кронштейном номерного знака.
Загляните под сиденье, и вы обнаружите там самодельную коробку из нержавейки. В ней теперь находится вся электроника, включая аккумулятор, проводку и реле. По бокам от неё расположены два здоровенных воздушных фильтра от UNI, подающих воздух в пару карбюраторов Mikuni.
Honda CB250K City Surfer
Двигатель был разобран, как следует откапитален и покрашен. Двойной выхлоп тоже кастомный: выпускные патрубки спускаются вниз по всей длине мотоцикла и оканчиваются глушителями MASS под кофрами.
Спереди мотоцикл Honda CB250K украшают оригинальная фара и кожухи вилки, а также новые поворотники и невысокий руль от LSL. В целом эргономика максимально простая, что подчёркивает лаконичный спидометр от MMB в кожухе в цвет отделки.
Прежде чем Кристиан смог приступить к эклектичной окраске Honda CB250K, у него был ещё один важный пункт в списке дел. Бензобак, пришедший с донором, был в настолько хорошем состоянии, что его было жалко перекрашивать, поэтому мастер заменил его на бак от более новой CB250. У него чуть более мягкие грани, чем у штатного, и благодаря этому он даже лучше подходит к сиденью и кофрам.
Потрясающая окраска и графика были нанесены австрийско-французской парой уличных художников, известных как Яна и Джей Эс. Им нравится использовать в своих работах городские мотивы, которые, по мнению Кристиана, идеально подходят для этого мотоцикла. Вот ещё один плюс стеклопластиковых кофров: на них полно места для красивых рисунков.
Колёса и рама были окрашены в чёрный, чтобы оттенить графику. Остальной мотоцикл был скрупулёзно отреставрирован и украшен небольшими цветными штрихами (типа зелёных бензошлангов, например).
Кристиан легко и с любовью превратил этот простенький японский мотоцикл в стильный и практичный городской транспорт. Он маленький, лёгкий и экономичный даже с карбюраторами Mikuni.
У него довольно короткоходные подвески и низкая посадка, что даёт чистое ощущение от езды, - делится Кристиан. -Дизайн говорит сам за себя и серьёзно привлекает внимание к маленькой Хонде. А искусство Яны и JS прекрасно его дополняет.
Несмотря на то, что это был личный проект Кристиана, City Surfer выставлен на продажу. Тому, кто купит его, очень повезёт: ездить за покупками на таком мотоциклеможно будет с удовольствием!
