Кастом Royal Enfield Continental GT 650
Kustomfest
Недавно в Джокьякарте, что на острове Ява, прошло мероприятие под незатейливым названием Kustomfest. В последние годы этот фестиваль стал одним из крупнейших и известнейших событий кастом-сцены, и на нём индонезийские кастомайзеры раз за разом удивляют зрителей со всего мира своими навыками мирового уровня. Наше внимание привлёк этот изящный и элегантный Royal Enfield Continental GT 650, который представил его автор - Андика Пратама из Krom Works.
Андика Пратама из Krom Works
Андика унаследовал навыки кастомайзинга от отца и продолжил его дело в Южной Джакарте. Это около девяти часов пути от Kustomfest, и мы рады, что он проделал этот путь. Тема выставки в этом году была "Возврат к корням", и Андика сделал классический кафе-рейсер с чертами родом из 60-х, переплетёнными с современными стилистическими нюансами. Он назвал свой Royal Enfield GT 650 "The 30" - то есть "Тридцатник" - отсыл к своему возрасту.
На растущем индонезийском моторынке доминирует Honda, и нечасто кастомайзеры работают над Royal Enfield, и тем более над их новыми моделями. Немудрено, что GT 650 удивил Андику.
С моей точки зрения, двигатель - один из самых необычных его узлов, - рассказывает Андика. -Звук и ритм его работы чрезвычайно приятны, а с 650 кубиками он и едет весьма неплохо, что в городе, что на дальнюю дистанцию.
Royal Enfield Continental GT 650
Детали
Новый обвес, визуально ставший намного легче штатного, подчёркивает двигатель, получивший глянцево-чёрную порошковую окраску под стать раме. Новая выхлопная система обрамляет двигатель снизу двумя дугами из нержавеющей стали, повторяя силуэт боковых крышек. На другом конце - классические впускные тромбоны переменного сечения и инжекторная система питания.
Оба колеса сменили размер на 17 дюймов, и Андика остановил свой выбор на более широких ободах Akront, для чего пришлось разработать и изготовить кастомные звёзды с дополнительным выносом для новой цепи DID. Колёса обуты в цепкую спортивную резину Michelin Power RS, и под стать ей - новые серьёзные подвески: перевёрнутая 43-я вилка KYB спереди и регулируемый азотный моноамортизатор Sachs, сменивший штатные двойные амортизаторы Gabriel.
Для этого потребовалась масштабная переделка задней части рамы, которая стала тоньше и переместилась выше, а стандартный трубчатый маятник был глубоко модифицирован для установки моноамортизатора.
Royal Enfield Continental GT 650
Под стать спортивным шинам и подвескам Андика установил новую тормозную систему. На переднем колесе стоят два 310-х диска Brembo с шестипоршневыми суппортами Tokico (назад был установлен четырёхпоршневой Tokico). Машинки тормозов и сцепления, установленные на мотоцикл, изготовлены Nissin. Новый обвес был вручную выполнен из гальванизированной стали, и весит больше алюминиевого, но зато прочнее и устойчивее к износу.
Андика сделал новый бак, обтекатель, переднее крыло, а также боковые панели, расположенные под новым сиденьем, и воздуховоды над двигателем. Всю эту красоту оттеняет медно-перламутровая окраска с окантовкой серебряной фольгой.
После установки новых клипонов и подножек, сделанных из алюмниня, "Тридцатник" был готов к езде - и доехал до Джокьякарты на Kustomfest.
Мотоцикл получился очень изящным, с идеальным балансом ретро и современных акцентов. И это как раз тот редкий случай, когда байк с райдером выглядит лучше, чем без него.
