Royal Enfield Shotgun 650 от ICON
Со своим обыденным бобберным стилем и лёгким двухцилиндровым мотором Royal Enfield Shotgun 650 - не самый ожидаемый гость в мастерской ICON Motosports. Тем не менее, команда из Портленда не слишком долго раздумывала, когда Royal Enfield решили заказать у них кастом для ежегодной выставки EICMA.
Royal Enfield Shotgun 650 от ICON
ICON специализируются на возмутительном, и нет ничего более возмутительного, чем превращение скромного круизёра в лютый кафе-рейсер - тире - дрэг-байк. Но такая трансформация потребовала изрядной переделки шасси.
Детали
Практически вся задняя половина рамы была срезана и выброшена в металлолом, вместе с колёсами, подвесками и маятником. Вварив на место новый подрамник, ребята из ICON взялись за сборку новой ходовой части Shotgun.
Спереди они установили азотную вилку от Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 года. Ещё ZX-10R пожертвовал два своих передних суппорта от Brembo, которые установили на сделанные на заказ диски EBC, имитирующие форму винтажных гоночных колёс Astralite.
Сзади было ещё забавнее: ICON взяли два маятника от Kawasaki Ninja 650 2015 года, разобрали их и сварили вместе, сделав из двух маятников один. Новый маятник получил второе крепление амортизатора и дополнительные распорки, а с рамой его соединяют изготовленные на заказ амортизаторы Nitron.
Стильный гоночный обвес Royal Enfield на самом деле представляет собой лютую мешанину из, казалось бы, не связанных между собой частей. Бензобак когда-то был частью Yamaha RD400, пока команда не переделала его для установки на раму Shotgun и не встроила заливную горловину в стиле гонок на выносливость, а заодно и бензонасос. Не найдя подходящей заглушки для системы сухого разъёма Dry Break на правой части горловины, ICON напечатали крышку на 3D-принтере из прозрачной смолы.
Royal Enfield Shotgun 650 от ICON
Затем спереди был установлен афтермаркетный обтекатель Air Tech для Yamaha FZ750, но сперва ICON его изрядно доработали. Теперь он идеально совмещается с бензобаком, крепится на быстросъёмных винтах и красуется внушительными боковыми панелями.
Воздухозаборники по бокам были пересажены с другого обтекателя для того, чтобы направлять воздух в переделанные впускные коллекторы. Спереди сияют две квадратные фары под общим рассеивателем, а по бокам от них установлена пара напечатанных на 3D-принтере винглетов, которые определённо НЕ тестировали в аэродинамической трубе.
Хвостовой обтекатель Энфилда когда-то принадлежал Buell S2 Thunderbolt, но по сути он стал лишь донором материала. После того, как ICON придали ему нужную форму, они оснастили его тонким гоночным сиденьем и оборудовали внутри отсек для аккумулятора.
В тыльный торец хвоста встроена сетка, и это далеко не декоративная накладка: она закрывает выход глушителя. Вся выхлопная система 2-в-1 была построена с нуля с использованием компонентов, предоставленных S&S Cycle. Выхлоп, плавно огибающий рядную двойку и проходящий под хвостом, изящно притягивает к себе внимание, требуя более тщательного разглядывания.
Из других дополнений к Shotgun в проект вошли кастомные защитные элементы вилки, спортивный защитный поддон и фильтр K&N. Клипоны обуты в грипсы Pro Grip и оснащены рычагами Magura с миниатюрными пультами, а оригинальная приборка перенесена за обтекатель. Новые подножки заднего расположения дополняют спортивную посадку мотоцикла.
Расцветка Shotgun ровно настолько нескромная, насколько стоило ожидать от ICON. Она отдаёт дань уважения американскому наследию команды, при этом подчёркивает и брендинг Royal Enfield.
Длинный, низкий и громкий, этот кастомный Энфилд мало чем похож на стоковый Shotgun 650, которым был когда-то. Но если вы думаете, что это чисто выставочная игрушка, то вот вам суровая правда: гонщик-испытатель ICON ухитрился хорошенько приложить на треке за три недели до отправки в Италию на EICMA, прилично повредив обтекатель и выхлопную систему.
Но 21 день спустя прекрасный кастом, почти что возродившийся из пепла, был доставлен в Милан, где и дебютировал под именем Always Something. Имя, кстати, ёмкое: оно переводится и как "всегда нечто особенное", и как "вечно случается какая-нибудь ерунда".
