флет-трекер Honda XR650L
Неожиданная смерть Ники Хэйдена в мае прошлого года стала огромной потерей для всего мотоциклетного мира. В этом месяце ему была отдана последняя дань, когда его имя внесли в Зал Славы AMA.
Мастерская Analog Motorcycles
Для того, чтобы отметить это событие в Музее Зала Славы были представлены два мотоцикла от чикагской мастерской Analog Motorcycles. Американское отделение Honda пожертвовали два мотоцикла, один из которых, CBR1000RR, был выкрашен в традиционные цвета Repsol MotoGP Хайдена. Что касается второго мотоцикла, то главе мастерской Analog Motorcycles, Тони Прусту, была предоставлена полная свобода.
Многим имя Ники Хэйдена знакомо со времен его участия в мировых чемпионатах MotoGP и Superbike. Но давние поклонники помнят, что Ники начинал еще в гонках по грязевому овалу -Flat Track Racing.
Тони рассказывает:
Я решил построить флет-трекер, ведь это то, с чего Ники начинал. Также мне хотелось отметить его наследие в истории американских гонок, поэтому я выбрал расцветку мотоцикла RC51, одержавшего победу в Чемпионате AMA 2002. Дальше нужно было просто работать, чтобы все выглядело естественно.
Но для начала надо было найти подходящего донора. AMA поставили условие, чтобы мотоцикл можно было использовать на дорогах общего пользования на законных основаниях, поэтому в шорт-лист вошли модели Honda CRF250L и Honda XR650L. Затем Honda объявили о выпуске модели CRF450L, но Тони уже принял решение.
Тони Пруст говорит:
С 450-м, конечно, было бы повеселее, но я думаю, что XR650 с воздушным охлаждением подходит по всем параметрам
Самодельный мотоцикл на базе Honda XR650L
Honda XR650L
Мотоцикл Honda XR650L оказался прекрасным выбором. Он прямой родственник покорителя пустыни Honda XR650R, производит достаточно мощности и не стоит целое состояние. К тому же к нему без проблем можно купить разнообразные запчасти. Только если вы не собираетесь построить флет-трекер.
Тони рассказывает:
Я начал с поисков топливного бака из стеклопластика и комплекта для хвостовой части. Это оказалось настоящим испытанием из-за сложной конструкции рамы. Но так как я все еще оттачиваю свои способности по обработке металла, я решил все сделать собственными руками.
Эти работы совершенно не укладывались в бюджет. Но так как я поклонник Ники Хайдена, да и Зал Славы—хороший повод, мы с командой все-таки решились продолжать.
Детали
Тони вручную изготовил топливный бак, основываясь на классической форме топливного бака Harley Davidson XR750. Затем он приступил к работе над хвостовой частью, включая рамки для номерного знака и основу сиденья.
Крылья (да-да, сзади тоже есть небольшое крыло) также были сделаны специально для этого проекта. Все детали и компоненты отлично сочетаются. Верхняя часть переднего номера точно повторяет линию спидометра, а задний номер огибает выхлопную трубу. В двух маленьких передних фарах и задней светодиодной фаре установлена оптика Denali.
Что касается шасси, то подрамник пришлось доработать, чтобы установить новый хвост. Мастера из Analog установили сзади кастомный амортизатор Hyperpro и переднюю часть от KTM 690 Enduro, переделанную под Honda. На диски Sun со спицами Buchanan надеты 19-дюймовые шины Dunlop DT3.
Тони постарался, чтобы мотоцикл ехал также хорошо, как и выглядит. Он установил карбюратор Keihin FCR41. Мотоцикл оборудован кастомной воздухозаборной системой и фильтром K&N, а также гидравлическим сцеплением Magura. Мастера из Analog немного модифицировали и покрыли керамикой выхлопные коллекторы, а также установили глушитель Cone Engineering.
На мотоцикле можно обнаружить еще целый ряд апгрейдов. Так, Honda оснащена рулем и главным тормозным цилиндром Magura, грипсами Oury, спидометром, зеркалами и органами переключения Motogadget и крохотными светодиодными поворотниками собственного производства мастерской Analog.
Также мастера полностью переложили проводку, установили контроллер Motogadget m.unit и литийионный аккумулятор EarthX. Все провода имеют кожух и изоляцию WireCare.
За покраску отвечал Джейсон из Artistimo Customs, ему удалось подогнать расцветку 2002 AMA Championship RC51 Парня из Кентукки под XR650L. Определенные детали были покрыты порошковой краской, какие-то прямо в мастерской, а какие-то в J&J Powder Coating.
Тони говорит:
Мы очень гордимся тем, что именно нам доверили постройку мотоциклов в честь такого удивительного гонщика и человека. Мы с удовольствием приняли участие в церемонии ввода в эксплуатацию. Там были представители AMA, американского отделения Honda и Hayden Family. Именно они торжественно презентавали мотоциклы. Для Analog Motorcycles это было самое значительное событие уходящего года, мы очень рады, что завершаем 2018 именно так.
Honda XR650L от Analog Motorcycles построен безупречно, мастера смогли сделать флет-трекер, на котором можно ездить по дорогам общего пользования.
Но самое главное, что он построен в честь одного из самых почитаемых гонщиков. Жаль, что Парень из Кентукки сам уже не сможет прокатиться за рулем этого мотоцикла.
