Одноколёсный скутер в стиле Vespa
Когда мы говорим "классический скутер" - мы подразумеваем "похож на Веспу". Многие компании выпускали свои творения в ретро-стилистике в расчёте на определённую аудиторию, но мало кому удалось действительно прочувствовать и повторить шарм Весп. До сегодняшнего дня.
Однако, новинка, какой бы похожей она ни была, далека от того, чтобы повторять классическую Веспу. Во-первых, это электроскутер, а во-вторых, у него лишь одно колесо.
Дружеское предупреждение: не ходите на сайт Bel&Bel, если опасаетесь захотеть скупить всё, что у них там продаётся.
Bel&Bel
Bel&Bel испанская компания не специализируется на скутерах. По сути, они антиквары из мира авто и мото транспорта, покупающие, восстанавливающие и продающие винтажные компоненты и элементы дизайна. Серьёзно, офисное кресло в виде скутера? Это же круто! В этом же духе они поступили, когда создали одноколёсный гироскутер, основанный ни на чём ином, как на Веспе, лишившейся одного колеса и двигателя.
Одноколёсный гироскутер
Передний щит Z-One, красующийся логотипом производителя, а также шахта колеса напоминают оригинальную Веспу из середины прошлого века. Сиденье с заклёпками взято с настоящего винтажного скутера и доработано для соответствия своеобразному силуэту аппарата. Не волнуйтесь по поводу переворачивания на Z-One: он, как и полагается гироскутеру, самобалансирующийся.
"Малыш" полностью электрический и питается от 60-вольтовой литий-ионной батареи, способен развивать до 32 км/ч (да, это скорей забавный городской самокат, чем серьёзный транспорт). Запас хода составляет от 48 до 64 км, чего вполне достаточно для поездки на работу по городу. Руль оснащён индикатором заряда батареи и выключателем фары.
Bel&Bel были увлечёны идеей городского индивидуального моноцикла на протяжении десяти лет. Тогда они уже представили первый концепт моноколеса. Спустя десять лет, благодаря новым технологиям, команда Bel&Bel достигла значимого результата в виде нового аппарата.
Ни цен, ни информации о дилерской сети пока не было объявлено, зато уже сейчас можно оценить находчивость разработчиков и их подход к дизайну и подумать о том, каким странным и интересным будет будущее городского индивидуального электротранспорта.
