Скутер на водороде Mob-ion AM1
Мы все, наверное, мечтали о мотоцикле, способном ездить на воде. В юности эта идея казалась столь хороша из-за того, что не надо тратить последние деньги на бензин. Ну и опять же - какая польза для экологии!
Ну, насчёт денег вопрос дискуссионный, а вот с экологией у новой модели от французской фирмы Mob-ion всё в порядке. Знакомьтесь: AM1, скутер на водороде.
Скутер на водороде
Компания Mob-ion занимается разработкой и инновациями в электрической сфере и является обладательницей довольно обширного портфолио в самых разных категориях продукции. Имея особый интерес к экологически чистым городским индивидуальным средствам передвижения, компания создала AM1 на водородной тяге с целью "предложить экологически чистый транспорт для города". Новый прототип был разработан в сотрудничестве с компанией STOR-H, занимающейся водородной энергетикой, и использует сменные водородные картриджи, от которых питается 3-киловаттный мотор AM1. Да-да, вы правильно поняли: речь идёт не о ДВС, сжигающем водород в качестве топлива, а о самых настоящих топливных элементах, вырабатывающих электроэнергию.
Топливные элементы
Цилиндрические водородные картриджи размером примерно с две банки газировки, поставленные друг на друга, могут запитывать мотор напрямую, но также будут заряжать буферную батарею, которая нужна для того, чтобы топливные элементы работали в наиболее эффективном режиме. Картриджи легче и компактнее, чем традиционные литий-ионные сборки, что означает меньший вес скутера и больший багажный объём. Водород в них находится в стабильном и безопасном состоянии, а электричество в них производится благодаря каталитической реакции с кислородом воздуха (окисление без горения).
Сменные топливные элементы исключают необходимость перезарядки электроскутера: истощившийся топливный элемент просто снимается и заменяется на свежезаправленный. Выглядит фантастически, не правда ли? А если ещё учесть, что дополнительные топливные элементы можно возить с собой, получается, что и запас хода у такой техники может быть очень неплохим. А главное, в скором времени ожидается создание программы обмена истощённых топливных элементов на заправленные в обычных супермаркетах - то есть, вместо строительства сети зарядных станций будет использоваться существующая логистическая инфраструктура, примерно как для баллонов с обычным бытовым газом (которые за рубежом точно так же обменивают).
Серийная модель
Mob-ion видит в AM1 лишь первый этап совместной со STOR-H разработки другого транспорта на аналогичных принципах. Сейчас до выпуска серийной модели ещё далеко, но уже осенью команда планирует показать действующий прототип, а к 2023 году пустить AM1 в серию.
Сложно представить? А то ли ещё будет!
