Гоночный снегоход Ski Doo MXZx 600RS 2020
BRP (а точнее ее подразделение по снегоходам Ski Doo) представила обновленную модель Ski-Doo MXZx 600RS E-TEC 2020 года, специально предназначенную для соревнований по сноукроссу.
Ski Doo MXZx 600RS
Гоночный снегоход Ski Doo MXZx 600RS E-TEC продолжает использовать эргономичную платформу REV Gen4. В 2020 модельном году задняя часть шасси перепроектирована и получила новый туннель, теплообменник и задний фонарь. Все амортизаторы получили новый регулировочный клапан. Газовые резервуары передних амортизаторов повернуты внутрь для лучшей защиты, а двигатель получил новый блок цилиндров. Также снегоход оснащен более производительным топливным насосом, новым тормозным диском, а подвеска и двигатель получили новые настройки.
Подвеска
Передняя подвеска RAS 3 обеспечивает более высокие скорости в поворотах, а гидроусилитель руля обеспечивает точное управление снегоходом с меньшими усилиями. Новинка этого года, новые клапаны на всех амортизаторах, дают возможность регулировать не только высоко- и низкоскоростное сжатие, но и высокоскоростной отбой.
подвеска RAS 3
Задняя подвеска Racing rMotion с длинной гусеницы 137 дюймов сохранила геометрию переднего и заднего рычагов. Все четыре амортизатора KYB Pro (диаметром 40 мм спереди и 46 мм сзади) имеют покрытие Kashima для уменьшения трения, увеличения срока службы и стабильной работы. В 2020 году все амортизаторы получили новые калибровки. Амортизаторы передних лыж и задний амортизатор имеют регулировки высокой и низкой скорости сжатия, а также высокой и низкой скорости отбоя, а передний амортизатор задней подвески имеет регулировки высокой и низкой скорости сжатия и высокой скорости отбоя. Также появилось новое механическое устройство для старта, которое обеспечивает более эффективное распределение веса.
Двигатель Rotax 600RS E-TEC
Двигатель Rotax 600RS E-TEC получил новый блок цилиндров, который обеспечивает увеличенную мощность при оборотах свыше 6000 об/мин. Двигатель Rotax оснащен системой непосредственного впрыска E-TEC, которая обеспечивает быструю реакцию независимо от высоты или погодных условий. Также двигатель оснащен бустерными форсунками, впервые установленными на Rotax 850 E-TEC, коротким впускным трактом с двумя лепестковыми клапанами и цифровым мощностным клапаном eRAVE.
Тормозная система
Тормозная система Brembo получила новый тормозной диск большего диаметра. Тормозной суппорт с четырьмя поршнями удобно расположен для быстрого обслуживания.
Тормозная система Brembo
Также снегоход Ski Doo MXZx 600RS получил облегченный капот Lexan, светодиодный фонарь, новый задний бампер и переработанный теплообменник для лучшего охлаждения.
Ski-Doo MXZx 600RS 2020 года, основные изменения
Платформа REV Gen4:
- Новый дизайн
- Укороченный теплообменник
- 137-дюймовая гусеница
- Облегченный капот
- Светодиодный фонарь
- 19-литровый топливный бак
- Пониженный центр тяжести
Передняя подвеска RAS 3:
- Новые настройки амортизаторов
- Новые клапаны-регуляторы амортизаторов
- Амортизаторы KYB Pro R с покрытием Kashima
- Рулевое управление с усилителем
Задняя подвеска rMotion:
- Новый дизайн
- Новые настройки амортизаторов
- Новые клапаны-регуляторы амортизаторов
- Гусеница длиной 137 дюймов
- Облегченный передний и задний рычаги
- Амортизаторы KYB Pro R с покрытием Kashima
- Оптимизированная геометрия подвески
Двигатель Rotax 600RS E-TEC (599,4 куб. см):
- Прямой впрыск E-TEC
- Новый блок цилиндров
- Новая калибровка двигателя
- Новые впускные форсунки впуска
- Более короткий впускной тракт
- Два лепестковых клапана
- Мощностной клапан ERAVE
- Облегченная выхлопная система
- Racing Throttle Block – ограничение хода дроссельной заслонки на 50%
- Усиленные опоры двигателя
- Кнопка горячего старта
Привод:
- Тормозная система Brembo – увеличенный тормозной диск, легкий в обслуживании суппорт
- Первичная муфта pDrive
- Сцепление TEAM TSS-04
- Новое зубчатое колесо привода - лучшая долговечность, меньше обслуживания
- Облегченная защита ремня - больший поток воздуха для охлаждения
