Bimota KB4 2022
В точности как было заведено Валерио Бьянки, Джузеппе Морри и Массимо Тамбурини в 1973 году, Bimota по-прежнему выпускает экзотические мотоциклы, способные повергнуть в обморок.
Bimota KB4 и KB4-RC
Если индекс модели начинается с K - в нём стоит рядная четвёрка от Kawasaki, и в случае с KB4 так и есть. 1043-кубовая рядная четвёрка была взята с нынешнего поколения Ninja 1000 SX, она выдаёт 124лс с колеса и 101Нм… и украшает собой сразу две версии KB4, базовую и "винтажную" KB4-RC (RaceCafe). Эти модели представляю собой уникальную комбинацию традиционного дизайна мотоциклов Bimota родом из 70-х с функционалом и возможностями современного мотоцикла.
В своё время Bimota брали с Kawasaki только мотор, но сейчас многое изменилось, и мировые производители догнали Bimota по уровню изготовления рам. KB4 и KB4RC основаны "на реальной платформе Kawasaki". В таблице характеристик указывается, что рама представляет собой "переднюю сетчатую раму из высокопрочной стали с фрезерованными алюминиевыми пластинами" - и да, на раме Bimota есть пара проприетарных стальных трубок, идущих к рулевой колонке, но кто знает, сколько ещё хитроумных доработок скрывает пластик KB4?
Больше всего Bimota и Kawasaki расходятся в том, что касается веса: если снаряжённый Ninja 1000 SX весит 234,5кг, то KB4 (правда, в сухом виде) - 187кг. Колёсная база тоже отличается, 144см у Ninja и 139см у Bimota. Ну и качество отделки: серийные мотоциклы Kawasaki, сколь бы хороши они ни были, весьма ощутимо уступают ручной сборке.
Bimota KB4-RC 2022
Резкие черты облицовки являются характерным аспектом дизайна мотоциклов Bimota, но выполнены они в весьма современном стиле. Важной особенностью KB4 является широкое ветровое стекло с обтекателем, украшенным логотипом Bimota. KB4RC обтекателя лишён и позволяет энтузиастам насладиться ветром в лицо - говорят, пока есть солнце и воздух, будет и ветер, и это не понаслышке знают многие поклонники кафе-рейсеров. Пятилучевые литые колёса, обутые в спортивные шины, дополняют винтажный дизайн KB4 и KB4RC.
С точки зрения практичности, обе версии KB4 оборудованы удобным сиденьем с кожаной обшивкой, а электронные органы управления оптимизированы для любых условий езды. В серийных KB4 за приборной панелью на карбоновом креплении будут скрываться электронные модули, в том числе от Kawasaki.
Bimota KB4, впервые показанные на Миланском мотошоу в виде концепта, сейчас поступают в производство. Это второй крупный проект Bimota за последние 20 месяцев, удачно дополняющий собой линейку 2022 года.
