Kymco RevoNex 2021
Прошёл год с публикации концепта электрического спортбайка, и Kymco готовится выпустить на рынок серийную модель. Kymco RevoNex 2021 призван разбавить ряд однотипных и скучных электроциклов своим крайне необычным, истинно спортивным характером.
Электрический спортбайк Kymco RevoNex 2021
Для максимального единения райдера и электромотора, Kymco RevoNex 2021 оснащается шестиступенчатой трансмиссией. И несмотря на отсутствие сцепления, по словам Kymco, правильная работа трансмиссии - залог максимально эффективной езды. А для тех, кто не чувствует нужды в переключениях, доступен полностью автоматический вариант работы трансмиссии.
Kymco сообщает, что RevoNex набирает 100 км/ч за 3,9 секунды, а максимальной скорости в 203 км/ч достигает за 11,8 секунд. Kymco рекомендует для повседневной езды оставаться на второй передаче, которая идеальна для городских условий, и на ней RevoNex разгоняется до 113 км/ч, при этом сохраняя впечатляющую приёмистость. Что касается прочих характеристик, таких, как ёмкость батареи, запас хода, время полной зарядки и цена, Kymco пока сохраняет над ними завесу тайны. Вероятно, это потому, что цена и тип батареи могут быть переосмыслены до релиза.
Электрический спортбайк Kymco RevoNex 2021
Kymco FEP
Любой современный мотоцикл, тем более электрический - это не только железо, но и софт. Частью RevoNex 2021 станет программно-аппаратный комалекс Kymco FEP (Full Engagement Performance). В комплекс входит трекшн-контроль, ABS и анти-стоппи, ограничивающее подъём заднего колеса. Всё это дополняют неплохие комплектующие: колёса Kymco RevoNex 2021 обуты в Metzeller Racetec RR, оснащены тормозами Brembo и стоят на подвесках Öhlins. А приборная панель электроцикла в виде TFT-дисплея выглядит чрезвычайно симпатично.
Режимы езды
Kymco, как и многие мотопроизводители, обожает напустить туману и использовать сложные акронимы. Так, мотоцикл RevoNex оснащён системой AMP, которая расшифровывается как Adaptive Machine Personality (адаптивная личность аппарата). Таким образом Kymco называет режимы езды. И вместо того, чтобы использовать устоявшиеся названия для них - типа Спортивный, Городской или Дождевой - Kymco оснастила RevoNex 2021 режимами, которых мир ещё не видел - Сбалансированный (Poised), Напористый (Assertive), Дерзкий (Bold) и Экстремальный (Extreme).
Более того, тайваньский производитель сопровождает новые режимы интересными описаниями:
(1) Сбалансированный (Posed) позволяет райдеру бесшумно фланировать по кварталу.
(2) Напористый (Assertive) проявляет силу духа райдера с уважением к окружающим.
(3) Дерзкий (Bold) предлагает доступную мощь для быстрой яркой езды.
(4) Экстремальный (Extreme) исторгает страсть, скрытую в сердце райдера.
Двигатель
Kymco описывает двигатель как Активный Акустический Мотор (AAM). И опять же нам остаётся лишь положиться на поэзию Kymco-вских описаний:
Мотор создан с мультичастотным акустическим генератором в его составе. Сочетая резонирующий звук AAM с механическим звуком трансмиссии, RevoNex обладает глубоким и многогранным звучанием. Оно выражает биение электронного сердца спортбайка и сообщает о степени нагрузки на мотор, давая райдеру понимание ситуации. На каждом переключении передач райдер слышит, как одно вибрато сменяется другим. Kymco AAM обеспечивает городским райдерам вдохновляющую обратную связь между машиной и человеком.
Мы не совсем понимаем, что всё это значит, и нам остаётся лишь ждать, когда Kymco RevoNex 2021 поступит в продажу, а случится это в 2021 году. Информации об вариантах цвета пока нет.
