Восстановленный Kawasaki GPZ900 как у Тома Круза

Более тридцати лет минуло с тех пор, как Том Круз появился на голубых экранах за штурвалом реактивного истребителя F14 Tomcat в культовой классике "Лучший стрелок". Но помнит ли кто-нибудь на каком мотоцикле он ездил в фильме? У нас есть ответ: на красно-черном Kawasaki GPZ900R.

Kawasaki GPZ900R

Фотограф Паоло Сандолфини еще даже не родился, когда вышел "Лучший стрелок", но он сходит с ума по всему, связанному с 80-ми. Поэтому, когда Kawasaki GPZ900R оказался в его распоряжении, то он не мог противостоять искушению.

Паоло приобрел Kawasaki GPZ900R четыре года назад, до этого он владел Kawasaki GPZ750. Даже несмотря на то, что он просто ненавидел 750-ого, Паоло хотел именно GPZ.

Я очень хотел мотоцикл "Лучшего стрелка", ведь он выглядит так круто!

Модель Kawasaki GPZ900R стала знаменитой не только благодаря съемкам в фильме. Этот мотоцикл стал первым в линейке спортбайков Kawasaki Ninja. Для своего времени он был супер современным. Рядная четверка Kawasaki GPZ900R с жидкостным охлаждением выдавала 115 лс и с легкостью разгоняла мотоцикл до 247 км/ч.

Паоло удалось найти Kawasaki GPZ900R 1984 года выпуска, но мотоциклу крайне требовался ремонт. Он не просто выглядел запущено, все крылья были во вмятинах и царапинах. Паоло живет в Италии в городе Парма, около Милана. У него на быстром наборе всегда есть бывший механик гоночной команды. Вместе они решили восстановить старый GPZ.

Любой, кто хоть раз разбирал мотоцикл с обтекателем, знает, сколько с ними возни. Но парни продолжали работать, собрав всю волю в кулак. Они исправили каждую мельчайшую вмятинку. Однако они не восстановили мотоцикл до его первоначальных характеристик: Паоло внес парочку корректировок.

Детали

Например, можно заметить, что теперь у мотоцикла отсутствуют встроенные зеркала заднего вида и поворотники. Старое ветровое стекло заменили на тонированное от MRA. Также теперь мотоцикл Kawasaki GPZ900R имеет другое сиденье. В Германии Паоло нашел одноместное сиденье Honda VTR, перетянул его кожей и подогнал под хвост GPZ.

Обвес отправили к мастеру, имеющему огромный опыт в покраске гоночных мотоциклов. Он смог воспроизвести черно-красную расцветку с белыми полосками, нанесенными вручную, как в фильме. (К счастью, Паоло решил не украшать мотоцикл наклейками, как в фильме).

Этот Kawasaki GPZ900R -не просто восстановленный ретро мотоцикл. Паоло улучшил некоторые его технические характеристики, чтобы внутри мотоцикл был не хуже, чем снаружи.

Он доработал кулачки распредвала, заменил шланги охлаждающей системы на силиконовые и установил карбюратор Keihin FCR с велостаксами. Также мотоцикл теперь может похвастаться выхлопной системой 4-в-1 от Devil. Хотя большую часть двигателя не видно под внушительным обтекателем, можете не сомневаться: он подвергся полной переборке.

Что касается ходовой, то Паоло оставил переднюю подвеску без изменений, но "прокачал" заднюю с помощью амортизатора Bitubo. Мотоцикл получил тормоза Brembo, переднюю шину Avon Roadrider и заднюю шину Bridgestone Battlax шириной 150 мм (оригинальная шина составляла 130 мм в ширину).

Мотоцикл Kawasaki GPZ900 вызывает определенные ностальгические чувства, потому что Паоло сохранил точно необходимое для этого число оригинальных деталей. Приборы и переключатели стоковые, но мотоцикл получил ручку газа Domino и грипсы Renthal.

Сдержанности Паоло можно позавидовать. Этот Kawasaki GPZ900 -настоящий комплимент первому, оригинальному мотоциклу, а небольшие изменения по-настоящему впечатляют.

Мотоцикл выглядит так, что может создаться ошибочное впечатление, что на нем совсем не ездят.

Но Паоло уверяет, что он совсем не бережет его, а ездит, как на современном мотоцикле: любит активно разгоняться и резко тормозить.

Именно поэтому я и люблю этот мотоцикл, он очень резвый, люди на улице оборачиваются.