Мотоцикл BMW G310GS -это одноцилиндровый туристический мотоцикл для начинающих райдеров. Это вторая модель производителя в сегменте туристических мотоциклов с маленьким объемом двигателя.
BMW G310GS 2018 года сочетает в себе такие качества, как маневренность -для езды по загруженным городским улицам, и повышенная проходимость -для езды по пересеченной местности. Целевая группа BMW G310GS -начинающие водители, люди, которые часто ездят за город, горожане, которым нужен легкий, недорогой туристический мотоцикл. Полная масса BMW G310GS 169 кг, он компактный и доступный по цене. Возможные цветовые схемы: черная, красная и белая. Несмотря на то, что BMW -это немецкая компания, G310GS собирается в Индии. На тест-драйве мотоцикл показал себя очень хорошо. Внешне, он просто потрясающий. О надежности говорить пока рано.
Двигатель BMW G310GS 2018 года
Одноцилиндровый двигатель объемом 310 см3 обеспечивает линейную подачу мощности, хотя в диапазоне оборотов выше 9000 тяга заметно выше. При этом красная зона начинается с 10500 об/мин. Максимальная заявленная скорость составляет 145 км/ч, согласно показателям аккуратной приборной панели. Когда управляешь мотоциклом с маленьким двигателем, важно вовремя переключать скорости. На тест-драйве иногда получалось так, что передача не соответствовала оборотам двигателя (высокая передача, низкие обороты) и двигатель не вытягивал в таких ситуациях, приходилось понижать передачу или просто подтравить сцепление. Но в случае правильной передачи, двигатель очень радует своей мощностью. Передачи (шестиступенчатая коробка) переключаются, как по маслу.
Подвеска BMW G310GS
Подвеска BMW G310GS довольно мягкая, но она полностью соответствует назначению мотоцикла и подходит его потенциальным покупателям. Перевернутую вилку с перьями диаметром 41 мм иногда пробивает, а ее мягкость особенно заметна, когда из всех сил жмешь передний тормоз. Аналогично сжимается задний амортизатор, когда жмешь на газ. Но, в общем и целом, и передняя подвеска, и задняя хорошо справляются со своими задачами. Отрегулировать подвеску нельзя, только предварительное поджатие заднего амортизатора.
Шасси и управляемость
BMW G310GS 2018 года очень маневренный, комфортный и предсказуемый туристический мотоцикл. Руль, рычаги, посадка -все прекрасно. Удивляет, как легко его закладываешь в повороты. Причем не важно на асфальтированной дороге или на грязи. Удивили шины Metzeler Tourance, они "цепляют" любую поверхность: сухой асфальт, мокрый асфальт, грязь и жидкая грязь. Стоковое сиденье достаточно комфортное, даже если проводишь на нем целый день. Топливный бак вмещает 11 литров топлива, а расход топлива составляет 3,3 литра на 100 км. Во время тест-драйва, порой очень агрессивного, водители проехали порядка 180 км, на что потратили чуть больше половины бака. Тормоза работают очень хорошо. К счастью, они оказались не очень чувствительными. В стандартную комплектацию мотоцикла входит система ABS. Это очень хорошо, учитывая, что GS предназначен для начинающих водителей. Когда вы выбираетесь из города туда, где нет дорог, а только направления, ABS можно отключить. Хотя, что с ABS, что без—большой разницы в управляемости нет.
В целом, управление BMW G310GS приносит массу удовольствия.
Итоги
BMW G310GS полностью оправдывает свое назначение. Он особенно хорош на узких, извилистых дорогах, и на легком бездорожье. Для него не имеют значения погодные условия. Специалисты BMW проделали свою работу качественно, ведь они создали недорогой мотоцикл с высокими техническими характеристиками, который отлично подойдет начинающим мотоэнтузиастам.