BMW R 1300 RS 2026
Новый BMW R 1300 RS был представлен вместе с R 1300 RT, пополнив линейку сразу двумя вариантами спортивно-туристической платформы. По сути, R 1300 RS представляет собой R 1300 R с обтекателем и более плоским рулём, а в остальном эти два мотоцикла практически одинаковы. Обтекатель RS был разработан с применением аэродинамического туннеля и обеспечивает не только эффективную ветрозащиту, но и улучшенную аэродинамику, повысившую максимальную скорость до 245км/ч против заявленных для нейкеда "свыше 200км/ч".
BMW R 1300 RS 2026
Эргономика
Благодаря более плоскому рулю, посадка на BMW R 1300 RS смещена вперёд по сравнению с R 1300 R, что, по словам BMW, улучшает обратную связь от переднего пятна контакта. В каталоге фирменных аксессуаров есть опциональный комфортный руль, дающий более расслабленную посадку ближе к версии R, а также регулируемые подножки.
Сиденье BMW R 1300 RS имеет высоту 79см - на полсантиметра выше, чем на нейкеде. В заводском каталоге имеется целых четыре варианта седла разной высоты, некоторые - с подогревом. Из других туристических удобств R 1300 RS может быть оснащён сумкой на бак, боковыми кофрами и центральным кофром, причём и в левом боковом, и в центральном имеется порт USB-C с проводкой.
Двигатель
Двигатель BMW R 1300 RS - ровно тот же 1300-кубовый двухцилиндровый оппозит воздушно-жидкостного охлаждения с технологией ShiftCam, что и на модели R и других мотоциклах серии R 1300. BMW заявляют, что пиковая мощность в 145лс достигается на 7750об/мин, а максимальные 149Нм тяги двигатель развивает на 6500об/мин. Шестиступенчатая коробка встроена в нижнюю часть блока двигателя, а не крепится к задней части, что существенно отличает новый оппозит от множества предыдущих версий, делая его значительно компактнее. R 1300 RS выпускается как с традиционным мануальным сцеплением, так и с системой Automatic Shift Assistant - роботизированной механической трансмиссией с двумя актюаторами, на сцеплении и на рычаге коробки передач.
BMW R 1300 RS 2026
Щасси
Подвески BMW R 1300 RS аналогичны R 1300 R: 47-я перевёрнутая вилка и система Evo Paralever II сзади. Штатно мотоцикл оснащён электронной регулировкой Dynamic ESA, а за дополнительную плату его можно доукомплектовать системой Dynamic Suspension Adjustment, которая настраивает сглаживание передней и задней подвески исходя из режима и условий езды.
Два 310-х передних тормозных диска оснащены радиальными четырёхпоршневыми суппортами, а сзади установлен двухпоршневой суппорт на 285-м диске. Тормоза оснащены системой Fully Integral ABS Pro (проще говоря, комбибрейком), а также на мотоцикле имеется динамический трекшн-контроль. Среди других штатных особенностей - полностью диодный свет, 6,5-дюймовый TFT-дисплей, 12-вольтовое гнездо и порт USB-C. Опции для BMW R 1300 RS (и других соплатформенников) включают активный круиз-контроль и систему предупреждения о лобовых столкновениях (обе - на основе переднего радара), подогрев сидений и кронштейн для GPS-навигатора с электронной блокировкой.
Цена BMW R 1300 RS 2026
BMW предлагает R 1300 RS в четырёх вариантах, цена на которые начинается с 16995 долларов.
Базовая модель выпускается в цвете Racing Blue с чёрной вилкой, стальным выхлопом, неокрашенной вставкой сиденья и рельефной пассажирской частью седла.
Более зловещий внешний вид имеет вариант Style Triple Black в цвете Black Storm Metallic со спойлером двигателя, рельефным пассажирским сиденьем и тёмным хромированным выхлопом.
Затем идёт вариант Performance в расцветке Light White со спортивными подвесками (на 1см выше дорожный просвет), вилкой золотого цвета, красной задней пружиной, тёмным хромированным выхлопом и множеством фрезерованных компонентов. И, наконец, Option 719 Cuyamaca в цвете Brooklyn Grey Metallic с чёрной вилкой, окрашенной вставкой сиденья, рельефной пассажирской частью и аксессуарами серии Option 719.
BMW R 1300 RS 2026 года появится в продаже в конце третьего или начале четвёртого квартала 2025 года.
