Ducati Multistrada V4 RS 2024
Ещё одна Multistrada? Действительно, недавно Ducati представили Multistrada V4 RS 2024 года. В линейку итальянских турэндуро уже входят базовая Multistrada V4, комплектация S, версии Pikes Peak, Rally и Grand Touring, а теперь её пополнила "самая спортивная, утончённая и эксклюзивная Multistrada" по мнению компании.
Ducati Multistrada V4 RS 2024
Однако, если до сих пор все Multi V4 были оснащены 1158-кубовым Granturismo V4 с подпружиненными клапанами, то новинка отошла от этой традиции. Новая Multistrada V4 RS получила 1103-кубовый мотор Desmosedici Stradale на основе двигателя Panigale V4. Благодаря этому, новая Ducati Multistrada V4 RS 2024 выдаёт до 180лс на 12500об/мин и 118Нм на 9500об/мин, и таким образом, преимущество над Granturismo V4 составит 10лс, хоть и ценой снижения пикового значения тяги на 7Нм.
Для максимального ускорения Ducati снабдили свою самую спортивную Multistrada 15-зубой передней звездой и 43-зубой задней (в то время, как другие Multi имеют пару из 16-й и 42-й звезды). Воздушный фильтр от Panigale V4 R и глушитель Akrapovic обеспечивают двигателю максимальную продувку, а фирменное сухое сцепление STM-EVO SBK даёт характерный звук ведра с болтами, столь желанный для приверженцев бренда.
Ducati Multistrada V4 RS выигрывает в мощности, но, увы, проигрывает в удобстве. Ducati указывают для обоих двигателей одинаковые межсервисные интервалы в 15 тысяч километров, только на Granturismo зазоры клапанов проверяются раз в 60000км, а на Desmosedici Stradale - каждые 30 тысяч, то есть, ровно вдвое чаще. Впрочем, большинству владельцев Ducati это не составит никакой проблемы.
Ducati официально подтвердили, что предстоящая RS не станет заменой для варианта Pikes Peak. Тем не менее, многое в новинке почерпнуто именно у этого гоночного собрата. Первое, что приходит на ум - это алюминиевый односторонний маятник, затем - полуактивные подвески Ohlins Smart EC 2.0 и 17-дюймовые кованые алюминиевые колёса Marchesini. Оба варианта, Pikes Peak и RS, могут похвастаться карбоновым клювом и передним крылом, только у новинки ещё имеются карбоновые тепловые щитки и штатные гарды на руле.
Шасси и эргономика Ducati Multistrada V4 RS 2024
Учитывая, что шасси у обоих вариантов практически одинаковое, геометрия тоже сохранилась, включая угол вилки 25,75 градусов, трейл 12см, ходы обоих колёс равны 17см, а высота по седлу составляет 84см. Ducati не сообщают вес Multistrada RS напрямую, но заявляют, что титановый подрамник, карбоновые элементы и новый компактный аккумулятор снизили вес RS на 3кг относительно Pikes Peak (который в снаряжённом состоянии весит 239кг).
Однако, несмотря на общую геометрию, посадка на Ducati Multistrada V4 RS отличается: Ducati перенесли подножки новой спортивной версии выше и дальше назад для увеличения углов наклона, а жёстко установленный руль, обутый в более мягкие грипсы, более информативен и отзывчив (хоть и неизвестно, отличается ли по положению грипс). Также RS получила вызывающе красные суппорта Brembo Stylema.
Что касается электроники, то тут, как говорится, полный фарш: четыре режима мощности (Полная, Высокая, Средняя и Низкая), четыре режима езды (Гонка, Спорт, Туринг и Город), вилли-контроль, двунаправленный квикшифтер, наклонный трекшн-контроль и система управления торможением двигателем. Туристы-дальнобои весьма оценят адаптивный круиз-контроль и систему отслеживания слепых зон на основе радаров. Также RS сохраняет 6,5-дюймовую TFT-панель, только она будет с новым графическим оформлением на основе Panigale.
Цена Ducati Multistrada V4 RS 2024
Ценник на Ducati Multistrada V4 RS 2024 года весьма премиальный - цена новинки начинается с 37995 долларов. Впрочем, за эту цену каждый экземпляр получит индивидуальный номерной шильдик на траверсе. При этом Ducati не называют RS лимитированной мелкосерийной версией, так что не исключено и появление чего-то ещё более эксклюзивного.
Multistrada V4 RS ожидается в продаже с февраля 2024 года.
