Компания KTM, год за годом двигающая сегмент большекубатурных турэндуро своими моделями серии ADVENTURE, ознаменовала новую эру выпуском KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021.
Открывающий третье поколение KTM ADVENTURE с рабочим объёмом больше литра 1290 SUPER ADVENTURE S представляет собой самый спортивный и самый технологичный туристический эндуро из всех, выпущенных австрийской компанией на сегодняшний день, сочетающий в себе преимущества универсального спорт-туриста с особенностями эргономики и комфорта, присущими внедорожным моделям.
Эргономика KTM 1290 SUPER ADVENTURE S
Обновлённое шасси KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021 с улучшенной развесовкой обеспечивает более острую управляемость, достигнутую благодаря переносу рулевой колонки на 15мм назад и перемещению передней части двигателя. Кроме того, удлинённый маятник с открытыми рёбрами жёсткости обеспечивает более устойчивое поведение на ускорениях. Подрамник SUPER ADVENTURE S был создан специально для снижения высоты седла без ущерба прочности и практичности.
Новый 23-литровый бензобак пространственной структуры с бесключевым открытием крышки наряду с новой капотировкой дополняют лёгкость руления мотоцикла. Каждый сантиметр облицовки был тщательно проработан для того, чтобы обеспечивать максимально чёткую обратную связь мотоцикла с райдером. Дополнительный комфорт в длительных поездках обеспечивает новое двухъярусное сиденье, регулируемое по высоте в пределах 20мм. Также регулируются и рычаги руля, новая ЖК-приборная панель и ветровое стекло, разработанное с применением испытаний в аэродинамическом туннеле и регулируемое в пределах 55мм. Кроме того, KTM 1290 SUPER ADVENTURE S имеет отличное распределение веса с низким центром масс, делая жёсткую езду по бездорожью и дальнобойный туризм по хорошему асфальту одинаково приятным занятием.
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S
Технологии
За безопасностью и комфортом езды на KTM 1290 SUPER ADVENTURE S следит современное поколение набора электронных ассистентов. Их работа оптимизирована, а вмешательство менее очевидно в любом из режимов езды: Дорожном, Дождевом, Спортивном, Внедорожном, а также обновлённом опциональном Раллийном режиме. Кроме того, SUPER ADVENTURE S в базовой комплектации получит разработанный в сотрудничестве с BOSCH адаптивный круиз-контроль на основе радара, автоматически регулирующий дистанцию до впереди идущего транспортного средства и имеющий пятиступенчатую регулировку.
Новый 7-дюймовый ЖК-дисплей подключен к модулю Connectivity Unit для связи со смартфоном. Большая приборная панель имеет более удобную навигацию по меню, а также более чёткую инфографику, отображающую элементы мотоцикла. Приборная панель установлена на обновлённом багажном отсеке с USB-розеткой. Для навигации и управления приборной панелью руль KTM 1290 SUPER ADVENTURE S оснащён новыми, более удобными пультами по обеим сторонам. Новые кнопки с подсветкой быстрого выбора позволяют менять наборы настроек на ходу, не отвлекая водителя от дороги.
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S
Компоненты
Сердцем KTM 1290 SUPER ADVENTURE S является обновлённый V-твин, соответствующий требованиям эконорм Euro 5. Он выдаёт невероятные 160лс и 138Нм и имеет на 1,6кг меньший вес благодаря более тонким крышкам и корпусу, а также новой разводке масляных каналов. Двигатель получил обновлённый двойной выхлоп и переработанную коробку PANKL, более подготовленную для совместной работы с опциональным квикшифтером Quickshifter+.
Новые поршни стали ещё долговечнее, а двигатель теперь лучше охлаждается благодаря новой системе жидкостно-масляного охлаждения. Два новых радиатора находятся за переработанным обвесом, направляющим воздух так, чтобы жар не достигал ног райдера. Межсервисные интервалы в 15000 километров и низкий расход топлива завершают перечень особенностей обновлённого двигателя.
Далее, трекшн-контроль MTC с отслеживанием угла наклона работает от двух отдельных контроллеров, один из которых отрабатывает проскальзывание колеса, а второй - угол наклона, каждый - со своими данными и алгоритмами. Наклонная ABS и Внедорожная ABS являются элементами новой системы устойчивости мотоцикла (MSC) от Bosch, а система MSR, представляющая собой электронный аналог проскальзывающего сцепления, доступна как опция.
Пересечённая местность и лесные тропинки доступны KTM 1290 SUPER ADVENTURE S благодаря новому поколению полуактивных подвесок WP APEX Semi-Active Technology. Эта система обладает дополненным сглаживанием благодаря новым клапанам, а шестиосевая система отслеживания положения мотоцикла передаёт данные в модуль управления подвесками, в реальном времени меняя их характер под условия езды и поведение райдера. В рамках каталога заводского тюнинга KTM PowerParts доступна специально разработанная для KTM 1290 SUPER ADVENTURE S система Suspension Pro, обладающая раздельной настройкой сглаживания для вилки и заднего амортизатора, автоматической регулировкой предварительного поджатия пружин и отключаемой системой антиклевка. Пакет опций Rally Pack добавляет Раллийный режим езды и соответствующий регулятор трекшн-контроля, а все опции Suspension Pro и Rally Pack, наряду с квикшифтером, MSR, помощью на склоне и адаптивным стоп-сигналом доступны в виде пакета Tech Pack.
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S
Особенности KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021
- Новая эргономика: топливный бак, более низкое сиденье, новый пластик
- Обновление шасси: более длинный маятник, новый подрамник, более короткая рама
- Оптимизированная развесовка: пространственная компоновка бензобака, новое расположение двигателя
- Новое поколение электроники: адаптивный круиз-контроль и обновлённый трекшн-контроль с отслеживанием наклона
- Более интуитивный 7-дюймовый TFT-дисплей: новая система меню
- Обновлённые пульты с подсветкой кнопок, новый модуль связи Connectivity Unit
- Обновлённый 1301-кубовый двигатель LC8: 160лс и 138Нм
- Новое поколение полуактивных подвесок
- Новые комплекты опций: Suspension Pro, Rally Pack, Tech Pack
Есть шансы, что новое поколение KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021 будет доступен у официальных дилеров с марта 2021 года.
