Новый радар Triumph Tiger 1200
С появлением в составе Ducati Multistrada V4 в конце 2020 года, передние радары стали почти обязательными для высококлассных туреров и турэндуро. Одни бренды стремились вскочить на тот же поезд, другие решили не торопиться и апробировать технологию. И вот, наконец, к производителям туристических мотоциклов с радаром присоединились британцы Triumph, которые оснастили им свой ожидающий обновления Tiger 1200.
Triumph Tiger 1200
Почти завершённый прототип, замеченный во время испытаний на инженерном объекте Triumph в Испании, явно демонстрирует новый передний радарный узел, установленный в вырезе под обновлённым ветровым стеклом. Сам датчик радара находится под защитной крышкой, а ветровик (который обычно проектируют в последнюю очередь) выглядит как вполне серийный, что намекает на то, что презентация новой модели состоится уже весьма скоро.
Про новый радар Triumph Tiger 1200
Нынешняя версия Tiger 1200 уже оснащена радаром, но направлен он назад и служит для отслеживания слепых зон зеркал. Его датчик на текущей модели открыто расположен над кронштейном номера и задним фонарём, а в новой версии будет размещён более неприметно - между кронштейном номера и сиденьем. А вот задний фонарь на своём обычном месте отсутствует, так как он, видимо, мешает работе радара. Куда его переместят, пока неясно - возможно, его роль будут исполнять задние поворотники, как на новом BMW R 1300 GS Adventure. На задней части пассажирского сиденья крепится мягкая сумка, в которой, скорей всего, находится логгер - на это намекает проводка, идущая к сумке. Возможно, как раз за этой сумкой и скрывается новый задний фонарь, установленный выше, чем старый.
На большинстве мотоциклов, оснащённых радарами, стоят системы от Bosch, но нынешняя модель Triumph оборудована задним радаром от их соперника, Continental. У них есть и передний радар, но определить, стоит ли там радар от Bosch или Continental, по имеющимся шпионским фото не получится. В любом случае, внедрение переднего радара позволит реализовать такие функции, как система предупреждения о столкновении, адаптивный круиз-контроль и даже система автоматического аварийного торможения.
Что еще готовит Triumph в Tiger 1200
Но радар - не единственное отличие ожидаемой новинки от современной версии. Передний обвес тоже чуть отличается, например, формой клюва и обтекателя вокруг фар. Передние поворотники имеют новое расположение, а ветровик с вырезом под радар дополняют новые дефлекторы по бокам.
Если судить по логгеру на заднем сиденье, технические аспекты Tiger 1200 тоже будут доработаны. Например, крышка трансмиссии на левой стороне мотора чуть выше ступни райдера, похоже, имеет механическую отделку - вероятно, это прототип, который не стали красить. А значит, в этой области могут быть какие-то изменения. Над крышкой расположен бак с охлаждающей жидкостью, к которому крепятся дополнительные трубочки и датчики. Ещё один датчик встроен в масляный поддон прямо сквозь вырез в защитном поддоне под двигателем, и в редукторе кардана на конце маятника тоже имеется датчик. Зачем? Знают только инженеры Triumph, но видимо, там есть, что контролировать - например, температуру масла. Следовательно, над этими областями ведётся какая-то работа.
А вот чего на этом мотоцикле нет, так это каких-либо признаков автоматической трансмиссии, несмотря на то, что основные соперники в лице BMW R 1300 GS И KTM 1390 Super Adventure её уже получили. Автоматическая трансмиссия - это удобно, а кроме того, она позволяет системам вроде адаптивного круиз-контроля работать в более широком диапазоне скоростей. Но на Tiger имеется и рычаг сцепления, и лапка коробки, так что если Triumph и работает над чем-то вроде полуавтоматической трансмсиссии , то на этом прототипе её нет.
Когда новинка будет представлена и пойдёт в серию? Сложно загадывать, потому что Triumph отошёл от традиции представлять сразу всю линейку нового модельного года, вместо этого выпускает обновлённые модели по мере их готовности. И это хорошая новость, потому что анонс нового Tiger 1200 может произойти гораздо раньше конца 2025 года.