Triumph Tiger 800 XC x 2018 и 2019. Обзор туристических мотоциклов.


06.01.2019 [11:13],

Triumph Tiger 800 XC Triumph Tiger 800 XC

Поступившая в производство в 2018 году обновлённая линейка туристических мотоциклов Triumph Tiger 800 XC, получившая более 200 улучшений, продолжает выпускаться и в наступившем в 2019 году. Младший Tiger получил новый пластик, но не только: двигатель и электронные компоненты также были обновлены. Помимо этого, производитель улучшил внедорожные свойства XCx, так что на этой модели съезжать с асфальта стало ещё веселее.

Дизайн Triumph Tiger 800 XC

Triump имеет в линейке и более кубатурные туристические эндуро, но согласитесь, средняя кубатура предпочтительнее для тех, кто любит съезжать с асфальта, поскольку такие байки легче. К тому же, 800-кубовый Tiger существует даже в задушенной под права категории A2 версии, которую можно официально раздушить при получении полной категории.

Производитель всерьёз подошёл к вопросу эстетики, оснастив 800-й Tiger новым боковым пластиком с новой же графикой, а также высококачественными значками и набором вариантов окраски. Комфорт также был проработан, в частности, руль аппарата был перемещён на 1 см назад для более расслабленной посадки сидя и для повышения удобства управления в стойке.

Triumph Tiger 800 XC x 2018 и 2019. Обзор туристических мотоциклов.

Tiger начинается с характерного турэндурного "клюва", прикрывающего фары и обтекатель от брызг, но основную работу по защите от грязи выполняет короткое переднее крыло, крепящееся к кожухам перевёрнутой вилки. Двойные фары расположены чуть ниже настраиваемого пятипозиционного ветровика. Ветровик, хоть и небольшой, имеет снизу дополнительные дефлекторы, отводящие часть набегающего потока в стороны и помогающие защите рычагов делать подогрев рукояток ещё более эффективным.

Triumph Tiger 800 XC имеет узнаваемый турэндурный силуэт с высоким 19-литровым баком. Сиденье расположено глубоко между баком и задранным вверх хвостом, обеспечивая плотную посадку и улучшенную обратную связь и чувство мотоцикла. Сиденье имеет возможность подстройки высоты в диапазоне от 84 до 86 см. Да, это довольно высокий мотоцикл, с оффроадным клиренсом и большими ходами подвесок. Его возможности в плане езды по бездорожью подтверждает защита картера, предотвращающая столкновение с элементами ландшафта не только двигателя, но и выхлопного коллектора, собирающего газы из трёх выпускных патрубков и передающего их в единственный задранный вверх глушитель. Расположение глушителя тоже определённо внедорожное, а выпускной тракт защищён от столкновений и соприкосновений с ногами райдера по всей длине.

Шасси

Рама-клетка из стальных трубчатых элементов не только работает основой силовой конструкции, но и становится в определённом смысле центром внимания. Вся видимая часть рамы туристического мотоцикла Triumph Tiger 800 XC окрашена в более светлый цвет, придавая семейству Tiger характерную внешность в стиле Индастриал.

Triumph Tiger 800 XC x 2018 и 2019. Обзор туристических мотоциклов.

Двусторонний подковообразный литой алюминиевый маятник держит спицованное заднее колесо на алюминиевом ободе, обутое в Bridgestone Battlewing 150/70-17. Эта же резина с размерностью 90/90-21, обладающая глубокими канавками, хорошо отводящими воду и работающими на мягких грунтах, надета и на переднее колесо. Подвеска состоит из элементов WP: 43-ей вилки с ходом 22 см и настройкой отбоя и сжатия, и моноамортизатора с внешним резервуаром и гидравлической настройкой преднатяга с ходом 21,5 см.

Два 305-х диска с двухпоршневым суппортом Brembo на каждом составляют переднюю тормозную систему, а задняя состоит из однопоршневого суппорта Nissin на 255-м диске. Отключаемая ABS поставляется в стоке, так что у каждого райдера всегда есть выбор - пользоваться ли ей или отключить. Угол выноса рулевой колонки составляет 23,4 градуса, а трейл равен 93 мм, и эти цифры подскажут знающему человеку, что мотоцикл весьма маневрен на низкой скорости и приятно устойчив на высокой.

Triumph Tiger 800 XC x 2018 и 2019. Обзор туристических мотоциклов.

Двигатель Triumph Tiger 800 XC

Трёхцилиндровый рядник нового поколения выдаёт 95 лошадок на 9500 об./мин и 78 Нм на 8050 об./мин. 800 кубиков рабочего объёма создаются цилиндрами диаметром 74,05 мм и ходом поршней в 61,9 мм. Степень сжатия составляет 11,3:1, соответственно, двигатель Triumph Tiger 800 XC требует высокооктанового топлива.

Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения, радиатор которой спрятан под рулевой колонкой. Два верхних распредвала приводят 12 клапанов, по 4 штуки на цилиндр. Выхлопная система облегчённой конструкции имеет высокую пропускную способность, тем самым увеличивая мощность и доступные обороты двигателя.

Системы активной безопасности и ассистирования Triumph Tiger 800 XC состоят из пятёрки режимов езды, трекшн-контроля и уже упомянутой ABS. Шестиступенчатая трансмиссия с экстра-короткой первой передачей помогает в прохождении сложных участков с мягкой поверхностью.

Фотогалерея "Triumph Tiger 800 XC x 2018 и 2019. Обзор туристических мотоциклов."

(смотреть все 15 фото)
Материалы по теме
16.06.2018

Triumph Tiger 800

Четыре доступные модели туристического мотоцикла Triumph Tiger 800 уже появились в продаже. Линия Triumph Tiger 800 претерпела значительные изменения в 2015 году и теперь это более утонченные, более совершенные внедорожники, чем их предыдущая модель.

17.02.2024

Triumph Tiger 1200 2024. Про обновления

Британская компания Triumph анонсировала слегка обновлённый модельный ряд турэндуро Tiger 1200 2024 года. В тот раз компания освежила рядную тройку с Т-образным коленвалом, улучшила эргономику и обновила технологии… однако, обновления 2024 года касаются ровно этих же аспектов Tiger 1200.

5.0/2
Поделиться
Комментарии "Triumph Tiger 800 XC x 2018 и 2019. Обзор туристических мотоциклов."