Triumph Tiger Sport 660
Вы верите в теорию заговора? Если совсем нет — вот вам повод усомниться в себе. Сторонники видеть во всём подвох давно говорят, что всякие утечки мотопроизводители устраивают специально и в чётко рассчитанное время, ну а пушистые ванильные зайки верят, что шпионские фото действительно делают шпионы, которые по счастливой случайности оказываются недалеко от места испытаний очередной новой модели в камуфляжной окраске.
Опубликованные недавно Triumph материалы в пух и прах разносят позицию заек. На них изображён Triumph Tiger Sport 660 в камуфляжной окраске.
Triumph Tiger Sport 660
Это вторая модель, основанная на той же платформе, что и Trident. Triumph Tiger Sport 660 позиционируется как среднекубатурный спортивный турэндуро - то есть, одноклассник Kawasaki Versys 650, Suzuki V-Strom 650 или Yamaha Tracer 7. Как и соперники, Tiger Sport 660 ближе к спорт-туристу, чем к дуал-спорту, но с некоторыми внедорожными особенностями. А учитывая то, насколько удачным у британцев получился Trident, можно с уверенностью сказать, что и Tiger Sport 660 станет шикарным конкурентом для существующих моделей этого сегмента.
Пока, правда, Triumph опубликовали только изображения и название модели, так что придётся, как всегда на “утечках”, пристально разглядывать снимки.
Двигатель Triumph Tiger Sport 660
Итак, двигатель ожидаемой новинки — это 660-кубовая двухверхневальня рядная тройка жидкостного охлаждения, аналогичная мотору Trident. Этот мотор представляет собой чуть уменьшенную версию 675-кубового двигателя Street Triple 2007. На Trident этот агрегат производит 80лс на 10250об/мин и 63,7Нм на 6250об/мин, при этом 90% крутящего момента доступны уже на 3600об/мин. На реальном диностенде при съёме мощности с колеса этот мотоцикл выдаёт 72,3лс и 58Нм. Tiger Sport вряд ли будет сильно отличаться по этой части от своего дорожного соплатформенника, в том числе и в плане переключаемых режимов езды и трекшн-контроля. Также ему очень бы не повредил круиз-контроль, как и любому нормальному туристическому мотоциклу.
Triumph Tiger Sport 660
Шасси Triumph Tiger Sport 660
Учитывая внедорожную специализацию и новый хвост с задранным пассажирским сиденьем и ручками, на Triumph Tiger Sport 660 скорей всего будет стоять другой подрамник. Возможно, впрочем, что рама и подрамник всё-таки аналогичны Trident, а отличаются только боковые крышки снизу. Маятник и литые пятилучевые колёса внешне ничем не отличаются от тех, что на Trident.
Вилка тоже кажется идентичной — это 41-миллиметровый перевёртыш от Showa. Вполне возможно, что при этом она будет иметь больший, чем на дорожнике, ход, и судя по тому, насколько верхняя часть находится далеко от колеса, это так и есть. Задняя подвеска тоже очень похожа на Trident-овский моноамортизатор с регулировкой преднатяга от Showa, и тормоза Nissin тоже выглядят одинаковыми.
Эргономика Triumph Tiger Sport 660
А вот обвес отличается: Tiger Sport 660 получил передний обтекатель, ветровое стекло и двойную фару. Камуфляж затрудняет восприятие формы элементов облицовки, но в целом мотоцикл выглядит похожим на старый Triumph Tiger 1050 Sport. Различить границы бака и пластика по имеющимся фото невозможно, но скорей всего он будет больше, чем Trident’овский 14-литровый бак. В отличие от больших моделей Tiger из актуальной линейки, пластиковые боковые кожухи радиатора являются отдельными элементами и имеют большие зазоры, на фоне которых практически неразличимы небольшие диодные поворотники.
Будучи туристической моделью, Triumph Tiger Sport 660 имеет более расслабленную посадку, чем Trident. Руль похож на Trident-овский, но установлен на проставках, обеспечивающих более вертикальную позу, а подножки вынесены чуть вперёд по сравнению с Trident-ом. На одном из снимков Tiger Sport 660 оснащён боковыми кофрами, не похожими ни на одну модель из существующего каталога, к тому же покрытыми камуфляжной расцветкой, так что они либо пополнят каталог опций, либо будут установлены на GT-версии.
По информации от Triumph, на фотографиях изображён финальный предсерийный прототип Tiger Sport 660, а значит, серийная версия может быть анонсирована уже осенью на 2022 модельный год. Кстати, это не последняя модель на новой практичной 660-й платформе: позже на ней ожидается ещё более внедорожный турэндуро.
