Honda

Говорят, если не можешь предотвратить безобразие - нужно его возглавить. Вот и представьте: приходит дочурка, садится к вам на коленки и говорит: Пап, я хочу кроссач. Но если на взрослый мотоцикл ребёнку ещё рано, а на детский уже поздно, есть один вариант: Honda CRF125F.

Обе модели, CRF300L и KLX300, обновлены на 2021 год. Эти модели попали в сравнение не только из-за недавнего обновления, но и потому, что они простые, удобные, прекрасны в качестве городского повседневного транспорта и не требуют слишком пухлых кошельков.

Харизматичное, не оставляющее равнодушным никого, "Золотое крыло" от Honda досталось мне слетать в Кронштадт, Питер и покататься по Москве и Подмосковью. Потестить в интенсивном трафике города и на трассе.

А в Южной Америке, и в частности Бразилии, Honda обновила популярный турэндуро начального уровня, XRE 300, сделав его лучше и универсальнее.

Было бы странно, если б после полного обновления 2020 года, включающего новое шасси, более кубатурный мотор и новый дизайн, Honda как-то серьёзно переделала Africa Twin на 2022 год. И тем не менее, компания улучшила свой большой турэндуро как по косметике, так и по механическим компонентам.

Honda положила конец всем слухам и домыслам, представив CB200X на индийском рынке. Мотоцикл, во многом напоминающий старшего собрата CB500X, действительно основан на универсальной платформе Hornet и для своей цены довольно неплохо оснащён.

Доступные и простые повседневные скутеры, предельно прагматичные и не слишком мощные, примерно на уровне 125-кубовых бензиновых скутеров. Такова и новинка от Honda, U-GO.

Honda CRF450L, появившаяся буквально два года назад, в 2019-м, на следующий год осталась без изменений, а вот 2021 год для этой модели ознаменовал даже смену названия: L стала RL. Зачем?

В общем, кроссовая 250-ка стала более мощной и управляемой, во всех отношениях. Это большой шаг в нужном направлении, и для многих поклонников Honda отличная новость.

Новая Honda CRF250RX 2022 года стала сильнее, чем когда-либо. Судите сами: шасси от CRF450RX, лёгкость 250-кубовой модели плюс существенно усиленные низы благодаря переработанной головке цилиндра.

Далеко не каждый проект заставляет меня отойти на шаг назад и посмотреть, что мы вообще творим, - рассказывает Том. -Этот Honda CBX1000 - один из таких. Когда Honda выпустила это чудовище в 1978 году, о нём говорили так: это не только самый быстрый серийный мотоцикл, но и чудо инженерной мысли.