Компания Hitachi Astemo (которая с 1 апреля будет просто называться Astemo) - это один из крупнейших поставщиков компонентов для двух- и четырёхколёсной индустрии. Одним из их основных акционеров является Honda, а сами Astemo владеют многими известными брендами, включая Showa и Nissin.
Компания Kawasaki хорошо известна как японский мотопроизводитель, специализирующийся на гоночных и экстремальных транспортных средствах, и существенная часть их продаж приходится на этот сегмент рынка.
Suzuki занимает седьмое место в мире по объёму ежегодных регистраций мотоциклов и скутеров, и её продукция продолжает набирать популярность.
Крупный мексиканский мотопроизводитель Italika на протяжении двух десятков лет демонстрирует отличные результаты, и в прошлом году снова показал рост.
Похоже, что Harley Davidson наконец-то достигли дна и теперь готовы оттолкнуться от него, пускай и недавние официальные квартальные и годовые отчёты всё ещё негативные.
Продажи Ducati 2024 года были достаточно стабильны в Европе и Северной Америке, просели во всех регионах Азии. Интересно, поможет ли новая кроссовая линейка Ducati перебороть негативный тренд?
Мировые продажи Yamaha продолжают медленный рост: в 2024 году они достигли показателя в 4,8 миллиона единиц, что на 0,3 миллиона ниже результата доковидного 2019 года и почти на 1,5 миллиона ниже рекордной отметки, достигнутой более 10 лет назад.
После четырёх последовательных лет роста в 2024 году продажи Honda достигли нового исторического рекорда в 19,6 миллионов единиц по всему миру, что на 6,0% больше, чем в предыдущем году.
BMW Motorrad идёт своим путём, и только в одном направлении - вперёд. Этому не особо мешают вирусы, войны, экономический кризис, огромные колебания цен на бензин и взлетающие процентные ставки. Судя по отчётам о продажах, BMW ничто не может серьёзно поколебать.
Мотоциклов же с вариатором практически не существует, если не считать Aprilia Mana, снятой с производства около 10 лет назад, но компания CFMoto планирует в корне изменить эту ситуацию, подав патентную заявку на рядный двухцилиндровый мотоциклетный двигатель, соединённый с клиноремённым вариатором.
Согласно условиям реструктуризации, до 23 мая кредиторы получат от KTM AG квоту в 30% от суммы их требований, что в общей сложности составит 548 миллионов евро (576,1 млн долларов).
В конце прошлого года в сети появились первые чёткие изображения ожидаемой новинки CFMoto 750SS (или 750SR-R, в зависимости от рынка), но тогда была упущена одна любопытная деталь - некая лента на водительском сиденье, очень похожая на ремень безопасности.
MV Agusta возвращается под управление семьи Сардаровых, которая ещё недавно владела итальянским брендом. Некоторое время назад компанию приобрёл более крупный мотопроизводитель, KTM, но похоже, что австрийцы откусили кусок, который не смогли проглотить.
Легендарный итальянский производитель, который более 70 лет назад изобрёл Vespa, успешно сохраняет объёмы продаж в то время, как недорогие китайские и индийские конкуренты растут и набирают объёмы.