спортбайк

Aprilia RS 457 2024 - спортбайк с ведущей в своём классе мощностью, замечательным шасси и настраиваемым комплектом электроники.

Что получается, когда объединяются китайское производство и итальянский стиль? Что-то вроде CFMoto 675SS. Представленный в середине прошлого года среднекубатурный спортбайк вызвал удивление не только выгодным ценником, но и шикарным итальянским дизайном на фоне неплохих характеристик.

Основные цели при проектировании нынешнего поколения Panigale V2 звучат так: лёгкость, интуитивность, меньше усилий при езде и широкая полка момента. Двухцилиндровый Panigale 2025 года - во всех смыслах новый мотоцикл. Его разработали с чистого листа на основе совершенно нового мотора и нового шасси

Недавно появилась информация ещё об одной спортивной модели от CFMoto - на этот раз новинка засветилась в китайских документах об одобрении типа ТС. некотрые технические особенности из документации об одобрении CFMoto 750SS и 750SR/750SR-R

Главной новостью от QJMotor на 2025 год станет пара 921-кубовых четырёхцилиндровых мотоциклов, SRK 1000 и SRK 1000 RR. Эти мотоциклы основаны на усовершенствованной версии мотора, унаследованной Qianjiang от MV Agusta в результате сделки 2020 года.

Рецепт мотоциклов Bimota прост: они берут серийный мотор со всей обвязкой и строят вокруг него уникальное шасси. Именно так обстоят дела и с их новинкой - KB998 Rimini 2025 года.

В общем, в сегодняшнем сравнении участвует довольно необычная пара мотоциклов, но тем интереснее. Оба они довольно хороши, когда ездишь на них по отдельности, но только бок о бок, на контрасте можно реально ощутить их сильные и слабые стороны. Сравнение CFMoto 450SS и Aprilia RS457

MV Agusta анонсировали чрезвычайно ограниченную версию своей F3 под названием F3 Competizione. Новинка основана на стандартном варианте F3 RR и вдохновлена их же спецверсией F4 Claudio, поэтому окрашена в атласный чёрный, серебристый и золотой цвета, прямо как вдохновившая её модель.

SRK921 Super9- Это не просто поверхностная копия итальянского мотоцикла MV Agusta Superveloce 1000. Сходство прослеживается во всей конструкции и является результатом связи между MV и материнской компанией QJMotor, Qianjiang.

Вероятность того, что мотоцикл, изображённый в патентной заявке, напрямую станет серийной моделью, невысока. Но в том, что электрический прототип на основе CB1000R уже катается по испытательным трассам Honda, особых сомнений нет.

Yamaha очень чётко дала понять: YZF-R9 2025 - это не замена R6. И это не чисто трековый мотоцикл. Это - среднекубатурная попытка найти золотую середину между дорожной практичностью и гоночной производительностью.

Больно… Волдыри на ладонях, забились предплечья, а поясница окаменела. Ощущения как после первого раза в каком-нибудь экстремальном виде спорта или после драки, но в этот раз дело в другом. Во всём виноват трек-день на новом Ducati Panigale V4 S.