Aprilia X
Сейчас разгар MotoGP, и итальянские производители, похоже, устроили негласное соревнование: кто кого переплюнет эксклюзивностью и ценой. Едва Ducati рассекретила новейшую Superleggera, как Aprilia снимает покрывало со своей шестой по счёту "икс-модели". На этот раз — трековая версия RSV4 1100 Factory в особом ливрее, посвящённом 250-летию Декларации независимости США. Это не просто раскраска, это заявление о намерениях. Бренд Aprilia X — это линейка лимитированных спортбайков для настоящих перфекционистов, и с первого взгляда на звёздно-полосатый окрас Aprilia X 250th ясно: этот аппарат метит в самых богатых американских покупателей. Всего построят 30 экземпляров, и 25 из них отправятся прямо в Штаты.
Лимитированная версия Aprilia X
С таким окрасом неудивительно, что почти весь лимит уедет в США. Но дело не только в гиперпатриотичной раскраске. Это самый мощный RSV4, который когда-либо выходил из стен завода. Заявленные 240 л.с. при 13 750 об/мин. Второй уникальный элемент — карбон-карбоновые тормоза, такие же, как на гоночной Aprilia RS-GP MotoGP. Разумеется, углеродные диски зажимаются специальными колодками, а передние суппорты выточены из алюминиевой заготовки и снабжены охлаждающими рёбрами. Если решите вывезти свой Aprilia X 250th на трек — убедитесь, что можете разогнаться достаточно, чтобы ввести тормоза в рабочую температуру, иначе вы просто не получите эффективного торможения.
В комплекте: ноутбук с ПО для настройки электроники, коврик, титановые передняя и задняя подставки, подогреватели шин IRC и персональный чехол. Инженеры немного доработали V4, чтобы получить самую мощную версию. Подняли степень сжатия, модифицировали впуск, установили спортивный воздушный фильтр и титановую выпускную систему SC Project. Красная зона — 14 100 об/мин. Радиаторы охлаждения и масла увеличены — чтобы держать температуру под контролем, если вы часто крутите двигатель на пределе. Это критически важно для трека, где тепловые потоки огромны.
Облегчённые детали повсюду: магниевые колёса Marchesini, карбоновые элементы и обтекатели, титановые компоненты. Параллели с MotoGP продолжаются в аэродинамике: полный набор крыльев на сиденье, хвостовых крыльев и нижнего крыла плюс фирменные передние "усы". Как и у RS-GP, карбоновый обтекатель Aprilia X 250th профилирован так, чтобы создавать прижимную силу даже в наклоне. Всё это обуто в слики Pirelli из чемпионата мира по супербайку.
Aprilia X 250th: Двигатель и Мощность
Двигатель — это сердце машины, и в случае с Aprilia X 250th это 1099-кубовый жидкостного охлаждения V4 с 16 клапанами. Инженеры Aprilia X 250th немного доработали V4, чтобы получить самую мощную версию. Заявленные 240 л.с. при 13 750 об/мин — это цифры, от которых у фанатов спортбайков перехватывает дыхание. Крутящий момент составляет 131 Нм при 11 750 об/мин.
Чтобы достичь этих показателей, были применены серьёзные доработки: подняли степень сжатия, модифицировали впуск, установили спортивный воздушный фильтр и титановую выпускную систему SC Project. Красная зона — 14 100 об/мин. Это очень высокие обороты для серийного мотоцикла. Радиаторы охлаждения и масла увеличены — чтобы держать температуру под контролем, если вы часто крутите двигатель на пределе. Это не просто косметические изменения, это инженерный ответ на требование максимальной производительности.
Aprilia X 250th: Шасси, Тормоза и Аэродинамика
Шасси Aprilia X 250th построено на алюминиевой двойной решётчатой раме (треллис), но с усиленными элементами. Передняя подвеска оснащена вилкой Öhlins FKR с регулировками предварительного натяга, отбоя и сжатия. Задняя подвеска — моноамортизатор Öhlins с регулировками предварительного натяга, отбоя и сжатия. Это топовая настройка для трека.
Тормоза Aprilia X — это отдельная история. Карбон-карбоновые тормоза, такие же, как на гоночной Aprilia RS-GP MotoGP. Разумеется, углеродные диски зажимаются специальными колодками, а передние суппорты выточены из алюминиевой заготовки и снабжены охлаждающими рёбрами. Если решите вывезти свой Aprilia X 250th на трек — убедитесь, что можете разогнаться достаточно, чтобы ввести тормоза в рабочую температуру. На передних тормозах стоят фрезерованные суппорты и карбо-карбоновые диски Brembo 340 мм. Задний тормоз — никелированный суппорт с одним диском. Шины Pirelli Slick Diablo SBK SC-1: перед 125/70, зад 200/65 — это чистый гоночный сетап.
Aprilia X 250th: Экипировка и Комплектация
Инструментальная панель и аксессуары для Aprilia X 250th включают в себя всё необходимое для профессиональной эксплуатации. В комплекте: ноутбук с ПО для настройки электроники, коврик, титановые передняя и задняя подставки, подогреватели шин IRC и персональный чехол. Это не просто мотоцикл, это экосистема для гонщика.
Облегчённые детали повсюду: магниевые колёса Marchesini, карбоновые элементы и обтекатели, титановые компоненты. Параллели с MotoGP продолжаются в аэродинамике: полный набор крыльев на сиденье, хвостовых крыльев и нижнего крыла плюс фирменные передние "усы". Как и у RS-GP, карбоновый обтекатель Aprilia X 250th профилирован так, чтобы создавать прижимную силу даже в наклоне. Всё это позволяет достичь заявленной сухой массы 165 кг.
Aprilia X 250th: Итоги и Ценник
Aprilia X 250th — это вещь для истинных ценителей, не имеющая аналогов, — заявил генеральный директор Aprilia Racing Массимо Риволо. — За эти годы икс-байки стали настоящей целью для коллекционеров и для тех, кто хочет испытать ощущения, максимально близкие к тому, что чувствуют гонщики MotoGP.
Что приводит нас к извечному вопросу об эксклюзивных мотоциклах. Сколько из этих «ценителей» будут коллекционерами, которые выставят Aprilia X 250th на всеобщее обозрение для тихого созерцания, а сколько действительно попытаются испытать "ощущения гонщиков MotoGP" и воспользуются подогревателями шин? Рек. розничная цена (MSRP) составляет $150 000. Это цена эксклюзива, но она включает в себя всё: от карбон-карбоновых тормозов до специализированного ПО.
В любом случае, в Америке неделя MotoGP, и итальянской экзотики для такого случая хоть отбавляй. Доступность: Онлайн-бронирование открыто. Гарантия: неизвестно, что типично для таких лимитированных выпусков.
