Колёсные муссы RiseMousse Climber
Помните, в детстве вставляли в покрышки велосипеда вспененный уплотнитель со стройки и удивлялись, почему так не делают производители велосипедов - ведь эта штука не боится проколов? Став старше, с удивлением узнаёшь, что эту идею давно поставили на коммерческие рельсы: колёсные муссы — это действительно отличное решение для внедорожной езды.
Правда, суровые эндуристы спросят, а как регулировать давление в колесе? Производители и это учли: некоторые модели муссов комплектуются специальными вставками, меняющими жёсткость колеса, то есть по факту то, что на пневматической шине определяется давлением. Таковы и колёсные муссы RiseMousse Climber для эндуро: вставки позволяют выбрать жёсткость заднего колеса, а если необходим максимальный зацеп (читай: минимальная жёсткость для максимальной площади пятна контакта) - нужно вытащить все вставки.
Технические подробности RiseMousse Climber
- Давление со вставками - 0,9/1,0 бар
- Давление без вставок - 0,4/0,5 бар
- Отсутствие ограничений по сроку годности
- Оптимальная мягкость достигается после нескольких минут использования (в холодном состоянии - жёстче).
- Рекомендуется использование буксатора
- Не одобрен для использования на шоссе
- Вес со вставками равен 1730г (в размере 120/90-18) и 1950г (в размере 140/80-18), и почти на 500 граммов легче без вставок
Мусс Climber от RiseMousse предназначен для установки в заднее колесо эндуро-мотоцикла, для которого привычно и типично ездить на низком давлении. Такое колесо должно быть оснащено буксатором - устройством, предотвращающим проворот покрышки и камеры (а в данном случае - мусса) из-за недостаточной силы трения между ними. В случае использования камеры такой проворот приводит к тому, что нипель камеры срезает об обод, а мусс, разумеется, тоже не любит трения о покрышку и обод.
Колёсные муссы RiseMousse Climber на эндуро трассе
Итак, мусс установлен на заднее колесо тестовой Yamaha YZ250, а Yamaha отправлена на лучшую тестовую эндуро-трассу - в весенний лес. Из любопытства и исследовательских целей вставки сначала были установлены в полном комплекте, на втором этапе изучения половина была вытащена, а затем, на третьем этапе все они были сняты. Первые впечатления были чудесными: вот он, вариант езды без проколов на мягком и долговечном колесе, да ещё с возможностью выбирать степень мягкости. Ура-ура.
Весна потихоньку переходила в лето, а мусс перекочевал в заднее колесо KTM 350 EXC и отправился вместе с ним на трёхчасовую гонку по кросс-кантри. Земля была сухой и твёрдой, так что все вставки были установлены в мусс, чтобы тот был пожёстче. Это сработало, и всё получилось как надо - была классная гонка, шикарное мероприятие, мотоцикл отлично управлялся, в общем чудеса. Конечно, как и в любой нормальной гонке, под колесо попадались камни, корни и острые бугры, но Climber выдержал все испытания и ощущался как хороший качественный мусс средней или чуть выше средней жёсткости - плотный, но с хорошим зацепом.
А дальше?
А дальше, спустя месяц или около того, было ещё одно мероприятие с пятичасовой гонкой на выносливость, то есть самое настоящее эндуро на закрытом курсе. 15-километровая трасса с очень разными условиями, парой крайне неприятных участков, на скорость, много кругов подряд - что может быть лучше?
В прогнозе - дождь, в колесе - мусс, на трассе - пара крутых холмов, пара хороших таких луж, пара каменистых ручьёв (как поперёк, так и вдоль), так что самое оно для мусса в его мягком варианте, без вставок. На KTM, конечно же.
И вот тут обнаружилось, что эти вставки приклеились в своих отверстиях. Выглядело всё так, будто они расплавились от жары на прошлой кросс-кантрийной гонке - и теперь останутся на всю жизнь в посадочных местах немым напоминанием то ли о лени, то ли о непродуманности конструкции, то ли о слишком легкоплавком составе. Теперь уж и не узнаешь.
Ну ладно, делов-то. Просто выяснилось, что прошлый тест мусс прошёл, но не совсем удачно. Кто ж знал, что колесо может ТАК нагреваться? А испытания мусса без вставок откладываются на неопределённый срок.
Справедливости ради, RiseMousse обозначили верхний порог температуры воздуха, при которой эксплуатация мусса Climber возможна, и это 30 градусов. Но вроде бы во время той гонки жарче-то и не было… Да и мысли проверить колесо сразу после гонки как-то не возникло, а ведь может быть, вставки ещё можно было спасти. Производитель, кстати, подтвердил, что такое возможно, когда жарко на улице, жарко на гонке и особенно жарко внутри колеса, а заодно упомянул, что у них есть продукция и на такие случаи, для самых разных условий езды и стилей, от экстрим-эндуро до кросса по жёсткому грунту с прыжками и ралли.
Что в итоге?
Колёсные муссы RiseMousse Climber - успешное решение многих проблем: муссы на разную погоду и условия - дело недешёвое, и если на камере ездить надоело, а покупать несколько вариантов муссов не хочется, то Climber тут вполне поможет. И даже проблемы, которые вылезли в процессе испытания, нельзя считать его минусом - просто он не предназначен для такой жёсткой езды. Кстати, по этой же причине не стоит его эксплуатировать на асфальте в жаркую погоду, а вот для спокойных эндуро-покатушек это отличный выбор.
Даже с растаявшими вставками Climber продолжает нормально служить в качестве обычного мусса, не показывая видимого износа. Конечно, жаль, что он застрял в одном положении и лишился своего главного преимущества - возможности выбирать жёсткость - но просто помните об этой истории, и не давайте ему перегреваться.
Мусс для заднего колеса RiseMousse Climber с регулировкой жёсткости продаётся в двух размерах - 120-90/18 и 140/80-18.