Последние новости со встречи Комиссии Гран-При, которая недавно прошла в Сепанге.
Комиссия Гран-При, состоящая из Кармело Эспелета (Dorna, председатель), Пол Дюпарк (FIM), Эрве Пончараль (IRTA), Такано Тсубоучи (MSMA), в присутствии Карлоса Эспелета (Dorna), Майка Тримби (секретарь, IRTA), Коррадо Чеккинелли (директор по технологиям) на встрече, прошедшей в Сепанге 3 ноября 2018 года, приняла следующие решения:
Технические нормы для эффективного сезона MotoGP 2019
Анализ информации, класс MotoGP. Технический директор наделяется правом загружать информацию непосредственно из ECU в “Официальный компьютер” в целях подтверждения того, что официальная запись не была изменена. Как только получено подтверждение, что данные соответствуют нормам FIM, они удаляются с Официального компьютера.
ECU и коннекторы, класс MotoGP. Теперь официальные команды ECU и IMU имеют право использовать только официально разрешенные развязывающие устройства CAN, которые запрещается модифицировать или дополнять. Развязывающее устройство CAN обозначается, как свободное устройство.
Рабочая температура топлива, класс MotoGP. Время между объявлением температуры окружающего воздуха и стартом гонки увеличивается с 60 минут до 75 минут. Таким образом у команд будет больше времени на подготовку топлива.
Шлемы. Комиссия одобрила новый стандарт шлемов FIM, разработанный FIM для всех кольцевых гоночных дисциплин. Это означает, что теперь для всех шлемов существует единый более строгий стандарт, который замещает различные международные нормы, использовавшиеся ранее (ECE, Snell и JIS). Шлемы некоторых производителей уже прошли испытания для получения сертификата соответствия, а другие планируют пройти эту процедуру в течение следующих нескольких недель. На Гран-При Валенсии FIM опубликует список производителей шлемов, прошедших и одобренных Программой Гоночной Сертификации FIM, а также тех, кто только планирует получить этот сертификат.
Компоненты тормозной системы. Более подробные параметры материалов, используемых для производства соединений тормозных шлангов и главных тормозных цилиндров, были одобрены.
Дисциплинарный регламент для эффективного сезона MotoGP 2019
Скорость в пит-лейне. На данный момент существует штраф в 200 евро за превышение скорости в пит-лейне. В будущем Стюарды FIM MotoGP будут иметь право налагать более высокие финансовые наказания на тех, кто неоднократно нарушает правила в течение одной гонки. Также Стюарды смогут налагать наказания и штрафы за превышение скорость и неоднократные нарушения в течение всего сезона.
Шлемы, сертифицированные FIM. Следуя решению Комиссии, которая собралась на последнем Гран-При в Сепанге 3 ноября 2018 года, со следующего года во всех соревнованиях Гран-При FIM смогут принимать участие лишь те пилоты, кто использует шлемы, получившие сертификат FIM. Сертификат FIM обязателен для всех шлемов вместо использовавшихся ранее международных стандартов (ECE, Snell и JIS). Шлемы, получившие сертификат FIM, прошли расширенную и более полную проверку их технических характеристик. В том числе была проверена устойчивость к линейным ударам низкой, средней и высокой силы, ударам под углом, а также шлемы прошли испытание на проникновение. Каждый шлем, допущенный к соревнованиям Гран-При FIM, будет иметь специальную наклейку сертификации FIM. Эта наклейка поможет технических стюардам. Если просканировать QR-код, имеющийся на наклейке, то можно будет узнать всю информацию, относящуюся к техническим характеристикам шлема, а также посмотреть данные сертификата. Здесь же будет ссылка на вебсайт производителя. Позже на наклейку будет добавлена 3D голограмма, которая повысит уровень безопасности и гарантирует максимальное доверие сертификации.
Фабио Мунер, спортивный директор FIM, объясняет:
Это прекрасный образец технологий, находящихся на службе спорта и безопасности. Мы рады, что данная Программа уже запущена и что вся индустрия и мотосообщество благосклонно отнеслись к этим изменениям.