MV Agusta Superveloce 1000 Ago. Подробности

Первое самостоятельное действие обновлённой MV Agusta, свободной от Pierer Mobility - это выпуск лимитированной модели в честь человека, с которым самым естественным образом связаны успех и слава MV Agusta - Джакомо Агостини. Будет выпущено всего 83 экземпляра модели, которая носит прозвище этого человека - MV Agusta Superveloce 1000 Ago.

MV Agusta Superveloce 1000 Ago

Его связь со славной командой из Кашина-Коста была непрерывной с 1965 по 1973 годы, но связь с графом Доменико Агуста, менеджером команды Артуро Маньи и со всеми участниками команды была настолько тесной, что речь идёт скорее о семейных узах, чем о сотрудничестве. Джакомо Агостини и MV Agusta Racing Team были единым целым - всепобеждающим монолитом, который за эти годы завоевал 13 мировых титулов, а с 1968 по 1972 и двойных титулов в классах 350 и 500 кубов. К этому стоит добавить 123 победы в гонках чемпионатов мира, 18 титулов чемпиона Италии и 10 побед на Tourist Trophy. Это был триумфальный марш, который остаётся одним из самых славных пиков в истории мотоспорта, и завершился он только из-за закрытия гоночного подразделения MV Agusta после смерти графа Доменико. Джакомо выиграет ещё два мировых титула в своей команде Yamaha, спонсируемой Marlboro, в классе 350куб.см в 1973 году и в классе 500куб.см в 1975 году. Но Джакомо никогда не отворачивался от соратников по команде: в конце концов, менеджером его команды Yamaha Marlboro был Артуро Маньи, и многие его подчинённые из гоночного подразделения MV Agusta перешли вместе с ним. Джакомо гонялся в GP с MV Agusta 350 и 500 в 1976 году, и сотрудничество с Yamaha никак не повредило его дружбе с компанией - он всегда оставался желанным гостем на заводе.

После воскрешения MV Agusta под руководством Клаудио Кастильони было выпущено несколько моделей в честь Джакомо Агостини, включая спецверсии F4, F3 и заново представленной Superveloce 800 в 2021 году.

Но настало время для спецверсии, которая не просто носит имя Аго, чтобы привлекать небедных поклонников бренда и знаменитого гонщика. Superveloce 1000 Ago предназначена именно для того, чтобы воздать должное Аго. И дата презентации была выбрана не случайно: 16 июня - это 83-й день рождения Джакомо, а 2025 год - это год 80-летия MV.
MV Agusta Superveloce 1000 Ago выйдет в 83 пронумерованных экземплярах, 82 из которых будут выставлены на продажу по цене свыше 80000 евро, а экземпляр под номером 1, разумеется, зарезервирован для Аго.

MV Agusta Superveloce 1000 Ago основана на Superveloce 1000 Serie Oro, представленной в 2024 году. Её рядная четвёрка с двумя верхними распредвалами имеет 4 клапана на цилиндр, жидкостную систему охлаждения и короткоходную геометрию (диаметр цилиндров 79мм, ход поршней 50,9мм). Степень сжатия составляет 13,4:1, мощность достигает 208лс на 13000об/мин, а пиковое значение крутящего момента составляет 116,6Нм на 11000об/мин. Клапана титановые, впрыск осуществляется через 2 форсунки на цилиндр и 50-миллиметровые дроссельные заслонки, причём одна форсунка расположена сверху, а вторая - снизу, прямо после дросселя. 998-кубовая четвёрка MV Agusta была радикально пересмотрена и доработана, и теперь способна достигать 14000об/мин.

Встроенная система управления двигателем MVICS 2.1 управляет всеми службами безопасности и электронными ассистентами водителя. Трекшн-контроль имеет 8 ступеней вмешательства: две для мокрого асфальта, три для сухого и три для трека. Вилли-контроль управляется при участии шестиосевой инерциальной платформы и сопряжён с лаунч-контролем. Все эти системы могут быть отключены райдером. Также ЭБУ имеет четыре режима езды: три штатных (Дождь, Спорт и Гонка) и один пользовательский, в котором настраивается множество параметров, включая чувствительность газа, крутящий момент двигателя, торможение двигателем, отклик на газ, отсечка и настройки электронных подвесок.

Тормозная система с ABS тоже завязана на инерциальный блок и оснащена функцией подавления стоппи. Трансмиссия оборудована двунаправленным квикшифтером EAS 4.0 с электронным управлением.

Также Superveloce 1000 Ago оснащена 5,5-дюймовым TFT-дисплеем с поддержкой мультимедиа и интегрированным модулем GPS, который обеспечивает прямую связь через персональный смартфон и выполняет роль навигационной системы в сочетании с приложением MV Ride. Также имеется спутниковая сигнализация Mobisat с бесплатной подпиской на первый год.

Шасси также основано на Superveloce 1000 Serie Oro - та же решётчатая рама из стальной трубки с массивной алюминиевой задней частью, в которой надёжно размещены задние опоры двигателя и шарнир одностороннего алюминиевого маятника. Шарнир регулируется по высоте, а диапазон указан на специальной табличке, изготовленной с большой тщательностью.

Что отличает Superveloce 1000 Ago от всех других версий, так это полностью электронные подвески Ohlins. Спереди стоит 43-я перевёрнутая вилка Ohlins с покрытием из нитрида титана для максимальной плавности хода. Ход колеса составляет 12см, и электроника регулирует сглаживание сжатия и отбоя, а преднатяг пружины выставляется вручную. Задний амортизатор Ohlins с газовым подпором имеет диаметр 36мм и полный набор электронных регулировок, а ход заднего колеса составляет те же 12см.

Тормозная система полностью от Brembo: два 320-х передних диска с алюминиевыми фланцами и новейшие четырёхпоршневые радиальные суппорта от Brembo спереди, 220-й диск с двухпоршневым суппортом сзади.

Мотоцикл может похвастаться полностью карбоновым обвесом, весьма эффектно выглядящим и очень лёгким.

арбоновые компоненты изготовлены при помощи двух разных процессов, ламинирования и штамповки, исходя из задач конкретного элемента. Передние аэродинамические крылышки, создающие прижимное усилие, изготовлены из чёрного карбонового волокна с видимым плетением. Расцветка мотоцикла основана на гоночных цветах Аго - Fire Red Matte и Magnum Silver Matte с минимумом графики. Боковые таблички с номером 1 выполнены в жёлтом цвете - этот цвет использовался в качестве фона на 500-кубовом классе. В него же окрашено кольцо вокруг фары.

Исторические отсылки и современные технические решения сочетаются в элегантных спицованных колёсах с алюминиевыми ободами, окрашенными в серо-серебряный цвет. Уникальным нюансом является золотого цвета шильдик, вставленный в кожаный ремень на бензобаке. На нём написано "15 Titoli Mondiali" - 15 мировых титулов. Ещё один шильдик с серийным номером встроен в рулевую колонку, и он имеет покрытие из настоящего золота.

Каждый экземпляр Superveloce 1000 Ago лично подписан Джакомо Агостини и снабжён сертификатом подлинности. Ещё один эксклюзивный штрих - это ключ зажигания. В его конструкцию входя два кольца, изготовленных из высокопрочного алюминия, а затем анодированных в ярко-красный цвет. С одной стороны ключа встроена латунная монета, сделанная из крыла одного из призов Джакомо Агостини, который он выиграл в своей первой гонке GP 500cc в Имоле. Джакомо сам выбрал приз, который он посчитал подходящим для этой цели, и позволил MV Agusta взять крыло и напечатать монеты.
Чёрное седло с обивкой из алькантары вышито именем Агостини и имеет характерные стреловидные полоски, какими был украшен гоночный костюм Аго. Логотип MV Agusta завершает дизайн седла, и в целом всё это - одна сплошная отсылка к комбинезону Аго.

Те 82 энтузиаста, которые смогут себе позволить этот мотоцикл, получат также право заказать у Dainese изготовление по индивидуальным меркам специального костюма Dainese Custom Works Demone GP 3X и получить эксклюзивную версию гоночного шлема AGV Pista GP RR. Костюм и шлем разработаны MV Agusta в сотрудничестве с Dainese и будут предоставлены тем клиентам, которые подтвердят свою заинтересованность в них, без дополнительной платы.

MV Agusta Superveloce 1000 Ago будет сопровождаться 5-летней гарантией. Максимальная скорость мотоцикла превышает 320км/ч.