Mv Agusta

Прошлой осенью MV Agusta представили ограниченную серию LXP Orioli 2024 года, вышедшую тиражом в 500 экземпляров. А следом был представлен Enduro Veloce, имеющий много общих компонентов и характеристик с той моделью.

MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS - первый серийный мотоцикл, с завода оснащённый автоматическим сцеплением. Среди других его компонентов - полуактивные подвески Sachs, суппорта Brembo, стальная решётчатая рама, электронный квикшифтер и настраиваемые электронные ассистенты.

MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro была представлена в виде шоубайка ещё в 2022 году. А теперь, когда официально было объявлено о выходе лимитированной версии Serie Oro в третьем квартале 2024 года, были опубликованы и документы об одобрении типа транспортного средства в отношении этой модели.

Судя по всему, название Lucky Explorer (удачливый/счастливый исследователь) себя не оправдало, и недавно стало известно, что проект получит новое, более MV-шное имя - Enduro Veloce.

Была выпущена эксклюзивная для США модели MV Agusta Dragster RR SCS America 2023, созданная для непосредственного обращения к покупателям на самом важном для MV рынке. Вполне уместным был и выбор места для знакомства с новинкой - сердце самой мотоциклетной страны, Южная Калифорния.

В середине прошлого века итальянский бренд MV Agusta выпускал и вполне типичные скутеры. Очередная новинка от MV имеет чрезвычайное сходство с историческими моделями. Знакомьтесь: электроскутер MV Agusta Ampelio.

Новинки от MV Agusta в этом году очень во многом опираются на наследие компании, и их Superveloce 1000 Serie Oro станет, пожалуй, самым потрясающим дополнением к нео-ретро-семейству, начавшемуся с Superveloce 800.

Достойное наследие компании часто становится отличной отправной точкой для будущих моделей, и MV Agusta опирается на свой успех 50-летней давности, чтобы создать новую категорию мотоциклов, которую она планирует вывести на рынок в ближайшие годы. Перед вами - концепт MV Agusta 921 S.

Во время краткого знакомства прототип MV Agusta Lucky Explorer 9.5 показал себя удобным и простым в управлении, дал основания ожидать неплохого потенциала внедорожной езды и не расстроил никакими глюками.

Говорят, мощность - это хорошо, мощность - это надёжно, её много не бывает… Но представьте-ка себе дорожник, выдающий больше 500 лошадей при вполне стандартном весе. Вот была бы лютая зажигалка, да?

MV Agusta - практически последний из могикан. Компания не только всё ещё производит 800-кубовую тройку F3, но и выпускает её в двух версиях, Rosso и великолепный RR.

MV Agusta Dragster RR 2022 года - итальянский среднекубатурный дорожник, увлекательный сразу во многих смыслах. Уникальный дизайн в нём сочетается с весьма достойной производительностью.