Когда в конце 2022 года появились новости о том, что Pierer Mobility (материнская компания KTM, Husqvarna и GasGas) заключила партнёрское соглашение с MV Agusta, многие решили, что итальянский бренд просто станет ещё одним именем для KTM-овских платформ. Но пока этого не случилось. Двумя основными моментами партнёрства с KTM являются поддержка управления цепочкой поставок MV Agusta и приобретение их отдела закупок с целью повышения эффективности закупок компонентов у поставщиков. По сути, в рамках этого партнёрства Pierer стремятся сделать мотоциклы MV Agusta более доступными для покупателей.
И на данный момент все MV Agusta полностью аутентичны: на итальянских мотоциклах не появились оранжевые австрийские запчасти. MV в настоящий момент производит 998-кубовую рядную четвёрку (используется на Rush, Brutale 1000 RS, RR и RR Assen) и рядные тройки в вариантах 931 кубик (недавно анонсированный LXP Orioli) и 798 кубиков. Этот вариант используется в том числе на MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS.
798-кубовая рядная тройка с четырьмя клапанами на цилиндр, двумя верхними распредвалами и жидкостной системой охлаждения оснащена умным сцеплением SCS, разработанным Rekluse. Это автоматическое сцепление устраняет необходимость выжимать рычаг сцепления для начала движения и остановки. MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS - первый серийный мотоцикл, с завода оснащённый автоматическим сцеплением. Среди других его компонентов - полуактивные подвески Sachs с ходами 16см спереди и 15,5см сзади, суппорта Brembo, стальная решётчатая рама, электронный квикшифтер и настраиваемые электронные ассистенты.
Мощность MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS 2023
Полностью снаряжённый MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS 2023 года весит 239,5кг, а на диностенде этот спорт-турер показал пиковые 98,3лс на 11010об/мин и 75Нм на 8530об/мин. Для сравнения, Yamaha Tracer 900 GT 2019 года на этом же диностенде показала 104,9лс на 9930об/мин и 81Нм на 8340об/мин. Учитывая преимущество Yamaha в 49куб.см, Turismo Veloce Lusso показывает вполне адекватную для своего класса и кубатуры производительность, а его чрезвычайно ровная полка момента и линейная характеристика мощности обеспечивают плавный, тяговитый характер мотора, типичный для хорошей рядной тройки.
