Akrapovič сделали титановый выхлоп для Honda CRF1100L Africa Twin


15.08.2020 [11:05],

титановый выхлоп для Honda CRF1100L Africa Twin титановый выхлоп для Honda CRF1100L Africa Twin

Ваша новенькая Honda CRF1100L Africa Twin всё ещё сияет? Или уже приняла грязевую ванну и мечтает о чистой воде? Неважно: в обоих случаях новый глушитель от Akrapovič будет отлично смотреться на ней. Впрочем, не только смотреться, но и звучать, а главное - немного добавить мощности.

Титановый выхлоп для Honda CRF1100L Africa Twin

Новинка относится к линейке слипонов - то есть устанавливается на штатный выпускной тракт, заменяя только последний элемент, непосредственно глушитель. И, разумеется, как и всегда у ребят из Akrapovič, новая банка сделана из титанового сплава.

Лёгкая и прочная конструкция, слегка украшенная карбоном, весит всего лишь 4,2 кило. Штатный глушитель весит 5,6 кило - и это существенная разница даже для такого слона, как Africa Twin. Более того, изделие словенских мастеров добавит примерно 0,7 лошадиной силы на 4000 оборотов и примерно 1,22 Нм на 4100.

По информации от Akrapovič, глушитель устанавливается довольно легко, и на это потребуется примерно 40 минут - хотя, разумеется, оговариваются, что этот срок зависит от навыков, инструментов и терпения. Глушитель имеет сертификаты EC и ECE и не нуждается в перенастройке топливных карт, а на его официальной страничке на сайте Akrapovič даже можно послушать, как он звучит.

Новый патрубок

А уж если титанового слипона недостаточно для полного счастья, то компания может предложить вам стальной выпускной патрубок. Однако, он несовместим со штатными дугами CRF1100L Africa Twin и не подходит по чистоте выхлопа под действующие эконормы для дорожной езды, а кроме того, требует перенастройки ЭБУ. Мы ничего не утверждаем, но, вероятно, это также означает, что новый патрубок несколько раздушит двигатель.

Выпускной тракт Racing Line Titanium

И, наконец, если хочется ещё немного облегчить мотоцикл, Akrapovič предлагает полный выпускной тракт Racing Line Titanium, который целиком весит лишь 5,26 кг и экономит целых 5 килограммов веса. Вероятно, даже больше - ведь для его установки нужно будет снять центральную подставку и ряд других компонентов, но, если уж стремиться к снижению веса — это сплошные плюсы. Этот выпуск уже даёт серьёзный прирост мощности - 6,8 лошадей на 4200 оборотов в минуту и 5,1 Нм на 7500. Разумеется, этот выпускной тракт не подходит под эконормы для дорожной езды, а также требует перенастройки ЭБУ - но сами понимаете, для многих оно того стоит.

Фотогалерея "Akrapovič сделали титановый выхлоп для Honda CRF1100L Africa Twin"

(смотреть все 5 фото)
Материалы по теме
23.02.2021

Icon 2021. Про обновлённую графику

Мотоциклисты любят выделяться из толпы. Существует даже поговорка "Яркий мотоциклист - живой мотоциклист", а помимо фактора видимости на дороге мы любим создавать свой стиль, узнаваемый даже в шлеме, скрывающем лицо.

22.02.2021

Грипсы с подогревом. Тест и установка

Грипсы с подогревом от компании Oxford считаются едва ли не эталонном тёплых ручек для мотоциклов. Мы взяли на тест новый комплект HotGrips Premium Sports и вручили его одному парню, ещё не закалённому невзгодами мотожизни. Далее слово ему.

0.0/0
Поделиться
Комментарии "Akrapovič сделали титановый выхлоп для Honda CRF1100L Africa Twin"