Мотошлем Shoei GT-Air
Я очень люблю простоту в вещах - в том числе в мотоэкипе. Кто-то предпочитает модуляры-трансформеры с Bluetooth и выдвижными очками, а мне намного больше по душе простые интегралы.
Я езжу в любое время дня и ночи, и в какой-то момент мне надоело возить с собой второй визор. Сначала я попробовал найти тёмные очки под шлем, но в итоге пару лет назад купил с рук Shark Speed R с выдвижными очками. Правда, он очень хорошо продувается - даже слишком, поэтому теперь мне приходилось щуриться не от солнца, а от ветра.
Shoei GT Air
Мотошлем Shoei GT Air - это туристический интеграл, вполне в традициях Shoei качественный и оснащённой парой умных технологических решений. В частности, конструируя выпадающие очки, они отдельно позаботились о том, чтобы не снизить защитные свойства передней части шлема.
За полтора года использования я поездил в нём на самых разных мотоциклах, от маленьких нейкедов и до больших стритфайтеров, на разных турэндуро, круизёрах, турерах и спорт-туристах. Мы с ним прошли 12-часовую поездку под палящим зноем и противный конец октября с льдистой кашей на дорогах, и он зарекомендовал себя по-настоящему универсальным шлемом, пройдя все эти испытания на отлично.
Скорлупа Shoei GT Air
Внешняя оболочка шлемов Shoei, выполненная по технологии AIM, состоит из стеклянных волокон, органических волокон и полиэстеровой смолы, образующих прочную и лёгкую конструкцию. Модель шлема Shoei GT Air выпускается в семи размерах и трёх размерах скорлупы. Shoei много говорят об активной и пассивной безопасности - в частности, о том, что комфорт и ясность мысли райдера обуславливают повышенное внимание и верные реакции, предотвращая тем самым аварии (это пассивная безопасность), но если уж она случится, то качественный шлем должен обеспечить максимум защиты (активная безопасность).
Вес
Сразу чувствуется, что он тяжелее и больше, чем мой прошлый Shoei NXR. Форма гладкая, а цветные версии выглядят намного более спортивно, чем белый вариант. Вес Shoei GT Air составляет 1467 граммов, что на 157 г тяжелее, чем NXR. Впрочем, это существенно меньше, чем у многих моделей Arai.
Shoei GT Air
Вентиляция Shoei GT Air
Одно большое окошко сверху, одно в подбородке и одно выходное сзади работают неплохо, но не настолько хорошо, как NXR. Возможно, это некорректное сравнение - NXR продувается особенно хорошо, а большинство других шлемов примерно так, как GT Air. Вероятно, не так-то просто было сделать хорошую продувку, учитывая наличие встроенных очков. Зато клапаны на воздушных окнах удобно открывать-закрывать даже в толстых перчатках.
Визор
Обзор в Shoei GT Air очень неплох, с пинлоком никакого запотевания, а шторка на подбородке защищает от холодного ветра снизу. Визор не пытается открыться на больших скоростях, несмотря на отсутствие застёжки, как на некоторых шлемах, но и открыть его для глотка свежего воздуха - легко и удобно.
Санвизор, иначе говоря, встроенные очки, выдвигается перемещением простого рычажка и неплохо защищает от яркого солнца. Но лично мне нормальный тёмный визор нравится намного больше, к тому же, очки порой запотевают несмотря на заявленные противозапотевающие свойства. Через пару минут их обдувает и обзор улучшается. Видимо, это просто свойство моего организма, потому что я замечал подобное и с другими шлемами со встроенными санвизором, но от Shoei я ожидал большего.
Снимается и устанавливается визор несколько сложнее, чем на других Shoei. При этом к визору приходится прилагать несколько избыточное, на мой взгляд, усилие, и я каждый раз беспокоюсь, как бы его не сломать. Правда, тем, кто привык к Arai, смена визора на GT-Air будет как два пальца об асфальт, но тем, кто ездил в других Shoei, как и мне, будет неясно, зачем они отказались от того, что и так хорошо работало.
Подклад Shoei GT Air
Определённо туристический, а не гоночный - намного мягче, чем у большинства спортивных шлемов. Но почему-то у других Shoei, Shark или Arai подклад намного комфортнее, особенно на лбу.
Не то чтобы Shoei GT Air был прямо неудобен, но в долгих поездках по жаре голова в нём чувствует себя хуже, чем в том же Shoei NXR.
Я регулярно выезжаю в нём в небольшие дальнячки, и примерно каждые два часа делаю перерывы. Никаких проблем с ним не было, подклад хорошо впитывает пот и отводит его. К счастью, ни разу системой быстрого съёма я не пользовался (она нужна при аварии). Но лучше с ней, чем без неё.
Подклад Shoei GT Air
Застёжки
Простая и надёжная система с двумя D-образными пряжками отлично работает в любых условиях: её удобно застёгивать и расстёгивать даже замёрзшими пальцами, застёжку фиксации легко нащупать, и она совершенно точно не расстёгивается сама по себе.
Посадка
Шлем Shoei GT Air сидит плотно, но легко снимается и надевается. Шлемы Shoei отлично подходят к моей форме головы и нигде не давят и не болтаются.
Шум в Shoei GT Air
Я никогда не езжу быстро или далеко без берушей, так что на этот счёт меня можно не слушать. С берушами GT Air так же тих, как и любой другой шлем. Когда же я всё-таки выезжаю без них, уровень шума всё равно невысок, и совершенно не мешает жить.
В заключение
В шлеме Shoei GT Air я проехал почти 20 тысяч километров, примерно половину - при плохой погоде, и пока не нашёл никаких серьёзных недостатков. Очки довольно удобны, особенно когда проветрятся от запотевания, и в плане удобства мало что может сравниться с ними. Шторка на подбородке почти полностью избавляет от сквозняка в шлеме холодным утром, благодаря чему у меня не слезятся глаза в такую погоду, а визор легко открывается руками, но отлично фиксируется в закрытом положении и никогда не поднимается на скорости. Вентиляционные окошки удобны для открытия-закрытия в толстых тёплых перчатках, а застёжка удобна и надёжна. Недавно выпущена обновлённая версия этого шлема, в которой, в частности, увеличили размер очков, и мы планируем протестировать и её тоже.
А пока ищите прошлую версию на распродажах - их ещё много на складах, и на них могут быть очень интересные цены.
