Шлем Leatt ADV 8.5. Отзыв

Было время, когда подбор шлема сводился к выбору любимого цвета. Шлем был просто шлемом, и даже никаких сертификатов на них не указывали. Но за последние два десятка лет защита головы мотоциклиста значительно улучшилась, а сами головы (не все, но многие) на личном примере выяснили, что падать с мотоцикла доводится почти всем, и лучше при этом быть в хорошем шлеме. Впрочем, те, кто падал особенно много и в особенно плохих шлемах, до сих пор уверены, что шлем должен защищать от штрафов, а не от ударов об землю и бордюры.

В результате, купить шлем сейчас стало непросто. В первую очередь нужно учитывать защитные качества. Но и комфорт, функциональность, универсальность и цена - тоже важные факторы.

Учитывая специфику езды на турэндуро и разнообразие рельефа, по которому им приходится ездить, экипировка для адвенчеров тоже весьма разнообразна и разнопланова. Вообще, что именно отличает "шлем для адвенчеров" от других классов? По сути, эта категория довольно всеобъемлюща, и у разных брендов на этот счёт разные представления. Например, кроссовый шлем с очками на грунте - отличная штука, но на трассе это полная фигня. Обычный дорожный шлем с откидным визором удобен на асфальте, он тихий и максимально аэродинамичный, но на грунте он не слишком удобен, особенно когда поднимается пыль. Найти золотую середину непросто, но раз уж существует турэндуро как класс мотоциклов, то и у производителей экипировки наверняка есть что-то специально для них.

Шлем Leatt ADV 8.5

Вы замечали, что чем больше на предмете экипа свистелок и перделок, тем он более бесполезен, менее удобен и хуже защищает? Да и вообще, время сейчас такое, что продают не функции, а образы. Назови вещицу (ножик, топорик, лопатку, головную повязку) тактической - и суровые бородатые парни выстроятся в очередь за ней, даже если функционально она никудышняя. Назови питбайк кроссовым мотоциклом - и школота будет в восторге, хотя на кроссовую трассу этим штукам вход заказан, они сломаются от одного вида какого-нибудь трамплина или гребёнки.

Но вот новый адвенчерный шлем Leatt ADV 8.5 действительно интересен: продаётся он комплектом, и весьма универсальным. А ещё радует мысль, что производитель ставит безопасность на первое место. Существует ещё и более премиальная версия шлема - карбоновый Leatt 9.5 Carbon с дополнительным функционалом, например, магнитной защёлкой на ремешке и очками со светоотражающим покрытием Iriz.

Что же касается шлема Leatt ADV 8.5, то да, это комплект. Можно даже сказать, конструктор. И помимо уже упомянутой безопасности, его главное преимущество - универсальность. Хотя и выглядит он весьма достойно. Суть в том, что этот шлем можно использовать в трёх разных конфигурациях: для асфальта, грунта и для путешествий. Он оснащён козырьком, тонированным визором, прозрачным визором и пинлоком. Также шлем совместим с внедорожными очками, имеет большую прорезь и канал для фиксации ремешка.

Также в комплект ADV 8.5 входят очки Leatt. Можно поднять визор и надеть очки на грунте, а затем снять их и опустить обратно визор на асфальте. Можно и полностью снять визор, который крепится на быстросъёмном креплении - и у вас по сути останется кроссовый шлем. А если снять козырёк (он тоже быстросъёмный) - то получится достаточно типичный дорожный шлем. Собственно, это и есть три упомянутые конфигурации. Можно, конечно, пользоваться им и в четвёртой - с очками, без визора и без козырька, но это уже для тех, чьи вкусы чертовски специфичны.

Конструкция и функционал Leatt ADV 8.5

Скорлупа шлема изготовлена из трёхслойного композита (сами Leatt называют её "матрицей"). Внутри находится технология 360° Turbine Technology - запатентованная система поглощения ротационных нагрузок, встроенная в подклад. Скорлупа имеет широкую прорезь с отличным обзором, характерным для внедорожных шлемов, но обтекаемая форма обеспечивает меньшее сопротивление набегающего потока и бОльший комфорт на дороге. Тонированный визор - фотохромный, то есть, светочувствительный. Он затемняется сильнее под ярким солнцем и остаётся прозрачным ночью. Козырёк крепится на четырёх металлических штырьках, которые защёлкиваются в скорлупу, обеспечивая циркуляцию между козырьком и шлемом для снижения лобового сопротивления на высоких скоростях. Вентиляционные отверстия небольшие, но со своей задачей они справляются. Все три входных отверстия имеют защёлки, а семь выпускных всегда открыты. Подклад съёмный, моющийся и с антибактериальной обработкой, щёчные подушки быстросъёмные. На ремешке - стандартная двойная D-образная пряжка.

Очки, входящие в комплект шлема - это Leatt Velocity 4.5. У фирмы есть очки и получше (модели 5.5 и 6.5), но 4.5 не слишком удорожают шлем. Leatt вообще говорят, что они “бесплатные” в комплекте со шлемом, но всё же это спорное решение: если уж класть в комплект с премиальным шлемом очки, то они тоже могли бы быть премиальными. С другой стороны, высококачественные внедорожные очки нужны далеко не всем, а повышение цены комплекта может отпугнуть некоторых желающих его купить.

Так что сильно ворчать на очки 4.5 не стоит, хотя они и не слишком хороши. С другой стороны, они ровно такие, какие можно иметь "на всякий случай" тем, кто не слишком часто ездит по грязи и пыли. Более дорогие очки обычно ещё и массивнее, жёстче и имеют более громоздкие лицевые накладки, так что помять их в рюкзаке и проще, и обиднее.

Шлем Leatt ADV 8.5 выпускается в размерах от XS до XXL, в трёх разных размерах скорлупы.

А ещё у Leatt есть трёхлетняя программа замены шлема - если вы в течение этого срока попадёте в аварию или получите повреждения шлема, которые ставят под угрозу его защитные свойства, то вам предоставят скидку в 40% на новый шлем.

Шлем Leatt ADV 8.5 на ходу

Визор Leatt ADV 8.5 просто превосходен, а ещё в комплект входит пинлок - накладка на визор, устанавливаемая изнутри и предотвращающая запотевание. Получается аналог стеклопакета, и те, кто пробовал пинлок в прохладную погоду, не захотят больше обходиться без него. Про фотохромный визор и говорить нечего - тоже замечательная вещь.

Визор Leatt ADV 8.5 плотно защёлкивается, упираясь в качественный уплотнитель, отлично защищающий от непогоды. К сожалению, в комплект не догадались положить какой-нибудь жёсткий кофр для снятого визора, а он бы очень пригодился. В крайнем случае, его можно просто поднять, не снимая. Очки встают идеально, визор не видно, и его хотя бы не поцарапаешь и не раздавишь в рюкзаке. Если всё же решитесь снять его, сделав шлем внедорожным, то для креплений в комплекте есть специальные заглушки, чтобы туда не попадали пыль и грязь. Вот такие мелкие детали и создают впечатление о бренде.

Четыре металлических штырька - простая, но эффективная быстросъёмная система крепления козырька. Можно было бы сказать, что козырёк снимается легко, но это будет звучать так, будто его может сдуть ветром. На самом деле, крепится он прочно, но вытащить штырьки и установить их на место - действительно легко. Правда, козырёк абсолютно не регулируется, и это всегда заметно ближе к вечеру, когда его хочется опустить, чтобы защититься от солнца.

Ещё инженеры Leatt тщательно продумали установку гарнитуры. Во всяком случае, Sena встала просто отлично: ниши под динамики на нужных местах, а в пенопласте проложены канальцы для проводов. Более того, ниши под динамики отделаны "ворсистой" частью липучки-Velcro, так что динамики можно туда крепить, ничего не приклеивая. В общем, гарнитура встаёт легко, и пинлок - тоже.

Поначалу шлем сел плотно, как и положено. Через некоторое время он пообмялся, разносился, и в итоге сидел очень приятно и комфортно. Подклад шелковистый и удобный, с антибактериальной обработкой. При необходимости он легко снимается и стирается, а затем без особых проблем пристёгивается обратно.

Некоторый недостаток в плане эргономики - это застёжка на конце ремешка. Она застёгивается с усилием, и чаще всего приходится снимать перчатку и пристёгивать кончик перед зеркалом заднего вида. Стоит отметить, что "премиальная" карбоновая версия того же шлема под названием Leatt 9.5 Carbon имеет магнитную застёжку, которая защёлкивается сама, и кармашек для лишней длины ремешка.

Ещё один недостаток шлема - это заглушки на воздухозаборниках в области лба. Поначалу они вообще туго открывались, потом постепенно разработались. Наверно, их стоит смазать силиконовым спреем. Лишь бы не разболтались со временем, потому что в холодную погоду их лучше держать закрытыми, а в тёплую - открывать. Не сказать, что вентиляция у шлема шикарная, но разница всё-таки есть.

Кстати, о разнице. Хотя Leatt ADV 8.5 формально можно считать внедорожным шлемом, но если у вас есть настоящий кроссовый или эндуро-шлем, то лучше на бездор надевайте его. В принципе, Leatt неплох, но совершенно неохота возиться со снятием-установкой визора, да и гарнитура на бездоре не нужна. А нужно, чтобы шлем был максимально лёгким и без лишних деталей, которые легко отломать. И чтобы продувался как следует, и чтобы грязи не боялся. Если у вас нет кроссового шлема, то приятно иметь такую универсальность. Зато в путешествии на турэндуро Leatt ADV 8.5 станет идеальным выбором. Будь то грунтовка, города или трасса.

На скорости преимущества Leatt ADV 8.5 проявляются особенно ярко. Закрываешь воздухозаборники, опускаешь визор - и едешь в тишине, тепле и комфорте. Даже под проливным дождём шлем сохраняет герметичность, и несколько месяцев использования, жара, пот, пыль, грязь, ливни, сильный ветер и многие километры по трассе не испортили его уплотнителей.

Простота установки и снятия визора тоже превосходна. В какой-то момент на трассе боковой ветер сдувал и раскачивал голову особенно сильно - пришлось съехать на обочину, снять шлем, отстегнуть козырёк и спрятать его в кофр. Всё это даже не слезая с мотоцикла. И всё, никаких проблем, едем дальше, в "дорожной" модификации шлема.

В кроссовой модификации, с очками вместо визора, сам визор обычно оставался просто поднятым. Это оказалось особенно удобно в тёплую погоду, когда хочется максимального обдува. Но визор снимается очень легко: достаточно повернуть винтовые фиксаторы по бокам шлема вниз, чтобы разблокировать их, и визор отстегнётся. Если ехать в группе мотоциклистов за кем-то, когда есть шанс получить сноп пыли или грязи из-под заднего колеса, то можно и снять визор. Но пока ездишь один, он не мешает, очки сидят плотно.

Для кого он?

Шлем Leatt ADV 8.5 создан для требовательных райдеров, которые будут использовать его в самых разных стиля езды. Для тех, кто хочет быть готов съехать со скоростного шоссе на каменистую грунтовку, ездит подолгу и далеко от цивилизации. Для тех, кто в жаркий день направляется в заснеженные горы. Независимо от условий езды, скорости, температуры, времени суток этот шлем подойдёт для любых задач.

Этот шлем производит впечатление премиального, но по факту это модель среднего ценового сегмента у Leatt. Ценник на Leatt ADV 8.5 в 659 долларов - не бюджетный, но соотношение цены и качества у 8.5 впечатляет. А для тех, кому хочется максимум функционала, есть ADV 9.5 Carbon с очками 4.5 Iriz - по сути, тот же шлем в карбоновой скорлупе и ещё с парой премиальных особенностей, за 879 долларов.

В общем, это универсальный шлем с хорошей комплектацией, вниманием к деталям и множеством удобных особенностей. Среди них - фотохромный визор, легкосъёмный козырёк, кроссовые очки в комплекте, подготовка к установке интеркома, отличная ветро- и звукоизоляция при езде с визором.

Плюсы Leatt ADV 8.5

• Универсальность - три шлема в одном
• Простота установки интеркома
• Удобство езды в очках даже при установленном визоре
• Мягкий комфортный быстросъёмный подклад
• Трёхлетняя программа замены шлема при ДТП

Минусы Leatt ADV 8.5

• Нерегулируемый козырёк
• Тугие заглушки на воздухозаборниках
• Неудобно пристёгивать кончик ремешка