Всю весну, лето и осень 2020 года я ездил в Sidi Adventure 2 Gore-Tex - в жару и холод, по городу в магазин за хлебушком и в 500-километровые выезды, вдоль асфальта и поперёк… На моей Africa Twin. Сейчас межсезонье, и я готов поделиться впечатлениями, вспомнить лучшее и худшее об этой модели и рассказать об её особенностях.
Мотоботы Sidi Adventure 2 Gore-Tex
Конструкция
Мотоботы Sidi Adventure 2 состоят из микрофибры и замши, оснащены Gore-Tex, нескользящей резиновой подошвой, имеют быстросъёмные защёлки, защиту щиколоток, гибкие панели и светоотражающие вставки. Внутренняя сторона, прилегающая к мотоциклу, довольно цепкая, но не жёсткая - во избежание протирания или повреждения мотоцикла, в том числе в стойке.
Поскольку Sidi Adventure 2 Gore-Tex предназначены для внедорожного туризма (т.е. для езды на мотоциклах класса турэндуро), они довольно неплохо защищают и поддерживают, но без громоздкости и скованности кроссовых или эндуро-бот, которые намного жёстче и хуже подходят для долгой езды.
Застёжки
Низ и середина Sidi Adventure 2 застёгиваются на две защёлки, а большой клапан голенища держится на прочнейших липучках.
Защёлки изготовлены из алюминия и пластика, и сломать их мне пока не удалось, выглядят они довольно крепкими. Под нижней защёлкой находится жёсткое пластиковое ребро, на которое приходится нагрузка при падении, что отчасти защищает застёжку от повреждения. Оно же распределяет нагрузку, если ногу зажимает под мотоциклом.
Защёлки являются расходником и легко снимаются при помощи крестовой отвёртки, а длина ремешков регулируется в широких пределах, так что ботинки подойдут людям с самой разной конфигурацией ног. Удобно, что можно выбирать, насколько тугой будет посадка - ведь для долгой езды по асфальту нет никакого смысла затягивать ботинки слишком туго, это не приведёт ни к чему хорошему.
Защита
Ботинки соответствуют требованиям EN 138634:2017, жёсткие вставки из TPU (термопластичного полиуретана) защищают переднюю часть голеней, пятки и внешнюю часть ступней, а гибкие вставки страхуют лодыжку и область ахиллового сухожилия. Пятка находится в жёстком подпяточнике, а чуть выше пятки расположены яркие светоотражающие элементы.
Комфорт
Получив Sidi Adventure 2, я сразу отправился в поездку на 300 километров. Мотоботы сели туго, но гибкие участки на пятках позволяют им немного гулять без риска проворота в случае падения. За счёт этого чувствительность и подвижность ног выше, передачи переключаются чётко, а относительно небольшая толщина позволяет с удобством вставлять ногу под рычаг коробки.
При этом они отлично поддерживают, что вполне логично, но при этом места сгибов на них сконструированы так, чтобы они сгибались легко и не упирались складками. И спасибо тому доброму человеку, который решил приделать к задней части голенища большую прочную петлю для удобства натягивания ботинок.
Подошвы
Подошвы Sidi Adventure 2 пришиты и проклеены, они не скользят и имеют довольно глубокий протектор, но не слишком - Adventure 2 выглядят вполне изящно. На бездорожье я себя в них чувствовал вполне уверенно - как стоя на мотоцикле, так и ведя его в поводу там, куда побоялся заезжать ходом. Подошвы мягкие, упругие, хорошо цепляются и пока не имеют следов износа.
Водозащита
Подкладка с мембраной Gore-Tex занимает примерно три четверти высоты ботинок и обеспечивает отличную водозащиту. Ботинки Sidi Adventure 2 Gore-Tex дышат, но не промокают, и надевая штаны поверх них, я не даю воде ни шанса проникнуть в обувь.
Вес
В моём 42-м размере они весят 1285 граммов каждый, это средний вес в их классе. Носить их вполне удобно, они не кажутся слишком тяжёлыми, но это, конечно, не сверхлёгкие боты для долгих пеших походов.
В заключение
Sidi Adventure 2 Gore-Tex - удобные, цепкие мотоботы с отличными защитными качествами, водостойкие и отлично соответствующие своему назначению. Они прекрасно подойдут как для асфальтового туризма, так и для езды по бездорожью, если, конечно, не пытаться заменить ими специальные ботинки, предназначенные для спортивной езды. Эта модель недешёвая, но её можно рекомендовать как единственную пару для самых разных условий, в том числе для города, где в мотообуви приходится не только ездить, но и ходить.