Новый мотошлем Formula от FLY Racing
FLY Racing рада представить свой новый продукт - мотошлем Formula, один из наиболее совершенных мотошлемов для мотокросса, разработанный в ходе многолетних изысканий коллектива, состоящего из ведущих в отрасли врачей, специалистов в области физики и других учёных.
Совершенный мотошлем
Большинство привычных моделей мотошлемов обеспечивают защиту только от очень узкого спектра возможных ситуаций. Задача, стоявшая перед FLY Racing, состояла в том, чтобы преодолеть существующие ограничения и обеспечить защиту от максимально широкого спектра потенциальных угроз. Результатом этой работы стал технологически совершенный мотошлем, имеющий в своём составе точно рассчитанную систему структурированных конструкций и энергопоглощающих материалов и задающий новую планку в эффективности и безопасности мотошлемов.
Испытания, проводимые в рамках точных научных методик, повторяющие воздействия на мотошлемы в реальных аварийных ситуациях, показали, что мотошлем Formula превзошёл все прочие мотошлемы как в столкновениях на высокой скорости, так и при повреждениях, созданных вращением и столкновениями на низких скоростях.
Адаптивная система поглощения (AIS)
Мотошлем FLY Racing Formula - это высшая ступень полной защиты головы. Адаптивная система поглощения - это высококачественная и тщательно рассчитанная система структурированных конструкций и энергопоглощающих материалов. Каждый слой AIS, от энергопоглощающих ячеек на базе RHEON, до наполнителя из вспененного полистирола переменной плотности и внешней скорлупы из карбонового волокна плотностью нитей 12K, был тщательно рассчитан и точно подогнан для создания мотошлема высочайшей эффективности.
Адаптивная система поглощения (AIS)
Энергопоглощающие ячейки на базе RHEON
Ячейки, поглощающие энергию столкновения, были созданы командой разработчиков FLY Racing специально для мотошлема Formula. Семь ячеек, размещённых в стратегически важных участках полистиролового наполнителя, разработаны для максимально естественного прилегания мотошлема к голове. Их уникальная форма и лабиринтоподобная структура позволяет ячейкам без повреждений испытывать сжатие и смещение слоёв. Каждая ячейка может либо сжиматься при линейном столкновении, либо испытывать сдвиговую деформацию при столкновениях, вызванных вращением. Эти небольшие перемещения материала ячеек максимизируют поглощение ударной энергии при столкновениях на низких скоростях и перекатывании, снижая общую нагрузку на мозг.
Энергопоглощающие ячейки на базе RHEON
Эти поглощающие ячейки созданы из RHEON, "активного" чувствительного к нагрузкам материала, эффективно поглощающего и распределяющего энергию в процессе деформации. Изобретённый доктором Дэном Плантом, экспертом в механическом и промышленном дизайне, работающим в Имперском Колледже Лондона, материал RHEON адаптивно реагирует на прикладываемую к нему энергию и меняет характер своего поведения в зависимости от степени и направления приложения энергии. Таким образом, энергопоглощающие ячейки на основе RHEON максимизируют поглощение нагрузок на низких скоростях, как линейных, так и вращательных.
Как объяснил доктор Плант:
Поскольку предсказать характер падения заранее невозможно, уникальная геометрия материала RHEON позволяет поглотить энергию столкновения с любого направления, независимо от того, линейная она или ротационная.
Технология Conehead мотошлема Formula
Технология Conehead
Технология Conehead работает как сминаемая зона, поглощая и рассеивая силы столкновения более эффективно, чем традиционные пенополистироловые наполнители мотошлемов. Созданная физиком Доном Морганом, технология Conehead в своей структуре использует небольшие конусы, где пенополистирол высокой плотности соседствует с намного более мягкими пенополистироловыми элементами низкой плотности. В результате достигается прогрессивное поглощение энергии, эффективное при более широком спектре столкновений. Formula имеет шесть критически важных участков пенополистиролового наполнителя Conehead, каждый из которых отдельно рассчитан для максимально эффективного поглощения ударов, приходящихся именно в этот участок мотошлема. Эти специальные участки с полистироловым наполнителем переменной плотности обеспечивают намного более прогрессивную отработку как низкоскоростных, так и на высокоскоростных столкновений.
Вспененный полистирол мотошлема Formula
Исследования показали, что большинство столкновений приходятся на переднюю и боковые части головы. Для предотвращения повреждений от этих столкновений, команда разработчиков Formula установила дополнительный слой пенополистирола низкой плотности в эти критически важные участки мотошлема. Этот дополнительный объём пенополистирола обеспечивает добавочное смягчение при столкновениях.
Скорлупа из карбонового волокна
Скорлупа из карбонового волокна с плотностью нитей 12K и система сброса визора
Первая линия защиты мотошлема Formula - это чрезвычайно прочная и лёгкая скорлупа из углепластикового композитного материала с плотностью нитей 12K. 12K означает, что полоса, из которых сплетена карбоновая структура, состоит из 12000 нитей. Карбоновое волокно имеет максимальную прочность в плоском состоянии, и чем более широкие полосы используются для плетения структуры, тем более плоской эта структура будет, получая в своём составе меньше перегибов волокон, которые в таких местах имеют пониженную прочность. Снижение числа перегибов волокон также уменьшает количество смолы, необходимое для создания композитного материала, а чем меньше смолы, тем ниже вес композита. В результате применения такого волокна получается чрезвычайно лёгкая скорлупа мотошлема с превосходной устойчивостью к деформации, значительно лучшей, чем у образцов, в которых применялся более распространённый карбон плотностью 3K.
Скорлупа из карбонового волокна
В мотошлеме Formula применён надёжный гибкий визор из нейлона, обладающий повышенной устойчивостью к трещинам. Проприетарная система Control Release System крепит визор к мотошлему, и при некоторых разновидностях столкновений отсоединяет его для повышения безопасности.
Функциональная вентиляция TFV
Ввентиляция TFV мотошлема Formula
Функциональная вентиляция TFV работает в движении, когда прохладный воздух поступает через несколько впускных отверстий. Проходя по вентиляционным каналам в наполнителе, воздух собирает тепло из мотошлема, и, буквально высасывается из выпускных отверстий. Высасывание достигается благодаря эффекту Вентури, возникающему благодаря специально рассчитанной геометрии мотошлема. Повышенная проходимость воздушных каналов в задней части мотошлема значительно увеличивает общее количество проходящего через мотошлем воздуха и тем самым - его охлаждение.
