Мотоботинки Alpinestars S-MX5 2015 года


17.05.2018 [20:05],

Мне уже приходилось писать об этой модели ранее, и я снова сделаю это с благоговейным трепетом, ведь перед ботинками S-MX невозможно устоять.

Представители компании Alpinestars были так добры, что два года назад выслали мне пару высокотехнологичных ботинок Supertech R, которые носят самые крутые гонщики. Стоят они в два раза дороже, чем S-MX5, а при их производстве использовано больше технологий, чем в НАСА. Supertech R—превосходные ботинки, и все же я предпочитаю их младших братьев.

Но обо всем по порядку. Мотоботы S-MX5 изготовлены из кожи и синтетического материала, который обеспечивает большую защиту, чем просто кожаные ботинки. Сделаны они прекрасно, никакого намека на то, что это бюджетный вариант.

Уже второй сезон я ношу одну и ту же пару, пощады им нет. Они нравятся мне настолько, что я использую их и для тест-драйвов, и для активного отдыха.

Чего только с ними не случалось, куда я их только не забрасывал, а они все как новые. Если говорить кратко, то, чтобы их испортить понадобиться огромная бензопила.

Сейчас моя пара ботинок отправилась на заслуженный отдых, в основном, потому что от езды на треке они износились под слайдерами. Если использовать мотоботинки S-MX5 на дороге, то придется менять мотоцикл чаще, чем ботинки.

Кто-то в Alpinestars действительно знает, как сделать мотоциклетные ботинки, которые будут работать, потому что дизайн S-MX5 выше всяких похвал. Задник—это жесткая пластиковая конструкция, которая надежно защищает пятку водителя. Внутри ботинка не остается места, чтобы пятка как-то двигалась.

В месте, где ботинок больше всего контактирует с мотоциклом, сделана пластиковая накладка, что значительно снижает износ кожаной части.

Еще одна большая пластиковая деталь установлена внутри ботинка и защищает лодыжку.

Нос ботинка полностью усилен изнутри, а сверху, в области переключения передач, сделаны полоски. Лично для меня важным оказалось то, что эти полоски нанесены и на правый, и на левый ботинок, потому что я езжу на мотоциклах с правосторонним переключением скоростей.

Ни одна из этих пластиковых частей не ощущается внутри ботинка, ведь внутренняя подкладка—плотная и мягкая. Единственное, что вы будете чувствовать так это—то, что нога четко и комфортно зафиксирована.

Фронтальная часть мотоботинка выполнена из очень мягкой, гофрированной кожи. Это очень важно, когда едешь на классическом байке, где место ограничено и над рычагом переключения передач, и над рычагом тормоза. Для того, чтобы переключить передачу, приходится сильно отклонять стопу назад, ботинки S-MX5 позволяют делать это без какого-либо дискомфорта.

У меня есть личная особенность—высокий подъем и широкая нога. Голенище S-MX достаточно широкое, чтобы легко натянуть ботинок, внутри ботинки также достаточно просторные. Размеры соответствует размерной сетке.

Обратная сторона «просторности» заключается в том, что для безопасности нога должна быть плотно зафиксирована. Alpinestars добились этого, используя длинную, изогнутую молнию, благодаря ей ботинок плотно охватывает стопу и икру водителя. Молния большая и, исходя из моего опыта, неломающаяся.

И, наконец, последняя застежка—пластиковый, зубчатый ремешок: для гонки можно затянуть голенище потуже, а для повседневной езды немного ослабить.

Журналисты, пишущие о мотоциклах, имеют привычку вскочить на байк, включить передачу и забыть обо всем на свете. Эти ботинки не только удобны и практичны, когда находишься за рулем, но также подходят для ходьбы. Конечно, в поход в горы вы в них не отправитесь, а вот для осмотра достопримечательностей или, когда в день гонок нет времени переодеться между заездами, они очень подойдут.

У меня есть обе версии этих ботинок—вентилируемые и Gore-Tex. Версия Gore-Tex из микропористого волокна, само собой, очень влагостойкая, но, тем не менее, не дотягивает до уровня туристических ботинок. Я езжу таким образом, что мне больше подходит вентилируемая версия, она комфортна даже в жаркую погоду.

Для езды в неблагоприятных погодных условиях вам понадобятся туристические мотоботинки.

Единственный недостаток заключается в том, что ботинки оснащены декоративным слайдером. Если вы планируете использовать ботинки на треке, то пластиковые слайдеры потребуют замены уже после третьего поворота, и тогда вам придется приобрести магниевые слайдеры Alpinestars. Пластиковые слайдеры вполне справятся с ездой по дорогам.

В заключение, могу сказать лишь то, что не понимаю тех, кто готов потратить деньги на изощренные ботинки, когда есть S-MX5, которые прекрасно справляются со своими задачами.

Наверно, Alpinestars теперь отправят меня в черный список.

Материалы по теме
29.07.2019

Мотоперчатки. Виды и выбор размера

Хорошие перчатки - это не только защита, но и удобство во время поездки. С помощью этой статьи вы научитесь разбираться в видах мотоперчаток, определите, какой размер вам подходит и сможете купить себе идеальные перчатки. Погнали!

mototeamrussia
22.07.2019

Умный мотошлем Sena Momentum. Опыт эксплуатации

В последнее время на рынке всё чаще появляются так называемые умные шлемы - имеющие ту или иную встроенную электронику, от коммуникаторов до систем дополненной реальности. Sena решила ухватить свой кусок пирога, выпустив линейку умных шлемов Momentum. Мне выдалась возможность испытать один из них.

mototeamrussia
12.07.2019

Жилет с подогревом и охлаждением

Жилет Rukka использует нагревательные змеевики, перемежающиеся с охлаждающими воздушными трубками по всему жилету, и эти трубки очень похожи на старомодные провода для нагрева. Жилет с подогревом и охлаждением.

mototeamrussia
0.0/0
Поделиться
предыдущая следующая
Комментарии "Мотоботинки Alpinestars S-MX5 2015 года"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: