Седло - очень важная часть мотоцикла: хорошее сиденье может сделать прекрасной любую поездку, а плохое - испортить её. Вот почему инновации в этой сфере столь интересны - например, недавний патент BMW Motorrad, касающийся регулировки ширины мотоциклетного сиденья. Если устройство, описанное в патентной заявке, увидит свет - оно может сделать жизнь многих мотоциклистов приятнее.
Патент BMW Motorrad
Седло, описанное в патенте, узкое спереди и расширяется назад, как и многие мотосиденья. Регулировка не влияет на самую узкую часть сиденья, а касается именно широкой, задней части - там, где ягодицы водителя проводят основное время на длинных прямых перегонах. Кроме того, регулируемая часть может захватывать и заднее сиденье.
Конструкция представляет собой твёрдую основу сиденья с двумя подвижными элементами, расходящимися как надкрылья жука. При помощи ручного или механического привода они могут раздвигаться, увеличивая ширину сиденья и обеспечивая опору тем точкам, которые удобны конкретному водителю.
Патентная заявка не раскрывает подробностей, а описывает лишь главное - сам принцип регулировки ширины сиденья. Однако, BMW - не новички в конструкциях типа подвесок с электронным управлением, так что от них можно ждать и сиденья с электроприводом и регулировкой прямо на ходу, с пульта на руле. Кстати, смена "посадки" на ходу, то есть изменение точек, на которые опирается райдер, может побороть проблему затекания - есть подобные медицинские приспособления для тех, кто долго находится в одной позе.
Интересно, что обшиты и набиты подвижные части по отдельности, то есть, между ними при раздвижении возникает зазор. Это позволяет раздвигать их так широко, как будет угодно райдеру, и обеспечит дополнительный комфорт в районе копчика и вентиляцию. Разумеется, при желании поверх раздвинутого до нужной ширины сиденья можно будет положить что-нибудь типа надувной подушки Airhawk или даже надеть дополнительный чехол с подогревом - словом, такая конструкция седла позволит сделать поездку максимально комфортной.
